Alternative zu Gewebefolie
- Ersteller 29071947
- Erstellt am
UweH
User
Hallo Lutz,
Oratex ist ein Gummizeug, da ist die Gewebestruktur nur als Turbulator zu gebrauchen oder höchstens noch zur Verbesserung der Lackhaftung
Polyestervlies ist steifer, aber auch viel dünner und gibt sehr leicht Löcher. Es ist einfach aufgebracht nur für sehr leichte Flieger zu gebrauchen, doppelt aufgebracht wird es besser, aber auch schwerer.
Wenn Du etwas wirklich strapazierfähiges suchst, dann nimm Koverall. Die Verarbeitung ist dem Vlies sehr ähnlich, aber es ist um ein vielfaches fester und es ist auch steifer.
Gruß,
Uwe.
Oratex ist ein Gummizeug, da ist die Gewebestruktur nur als Turbulator zu gebrauchen oder höchstens noch zur Verbesserung der Lackhaftung
Polyestervlies ist steifer, aber auch viel dünner und gibt sehr leicht Löcher. Es ist einfach aufgebracht nur für sehr leichte Flieger zu gebrauchen, doppelt aufgebracht wird es besser, aber auch schwerer.
Wenn Du etwas wirklich strapazierfähiges suchst, dann nimm Koverall. Die Verarbeitung ist dem Vlies sehr ähnlich, aber es ist um ein vielfaches fester und es ist auch steifer.
Gruß,
Uwe.
Relaxr
User
Oratex ist ein Gummizeug, da ist die Gewebestruktur nur als Turbulator zu gebrauchen oder höchstens noch zur Verbesserung der Lackhaftung
Uwe - ich wäre mit einer solchen wie auch immer getriebenen pauschalen Tatsachenbehauptung übrigens sehr Vorsichtig, das ist Geschäftsschädigung!
Und übrigens: genau die rauhe Oberfläche ist bei manchem Modell ein Argument Oratex einzusetzen, sowohl optisch als auch funktionell (Turbulation). Und: alleine als Turbulator, reicht die Rauhigkeit sicher nicht aus, da nimmt man doch besser Zackenband
Der Flieger in : http://www.rc-network.de/forum/show...80er-Jahre-Retro-Segler?p=3207683#post3207683, Post #581+582
ist zB mit Oracover Antik bespannt und hat gerade im filigranen Rumpfheck dadurch ein gute Mischung aus Steifigkeit und Restelastizität gewonnen.
Was man wirklich wissen muss ist, dass Oratex Antik mit ca. 120g/m2 recht schwer ist.
Gruss Markus
Christian Mies
User
Proficover von TC nach dem Bügeln und Straffen noch mit Spannlack streichen, das wird ordentlich steif! Dazu noch der Vorteil der breiten Rolle (1,2m statt die üblichen 0,7m).
Hab in jüngster Zeit auch des öfteren Koverall verwendet. Das Ergebniss in Sachen steifigkeit und Oberfläche ist wirklich gut. Die verarbeitung ist auch sehr einfach und schnell gemacht. Einzig den groben Gewebekörper finde ich suboptimal, man brauch eine Menge Spannlack/Parketlacjk/whatever um das Gewebe an nicht unterbauten Stellen zu verschließen.
UweH
User
Hallo Markus,
das ist nicht geschäftsschädigend, sondern eine Tatsache, denn meine Aussage bezog sich nur auf die Wirklung der Gewbestruktur und auf die hohe Elastizität der Folie, denn es ist eine Folie, keine Gewebe wie Seide oder Koverall. Die Gewebestruktur gaukelt Eigenschaften vor, die diese Bespannung nicht hat. Zur Ehrenrettung aber noch der Hinweis dass sich Orarex ausgezweichnet und sehr einfach verarbeiten läßt, so schnell und einfach geht das bei Koverall und Vlies nicht.
Und übrigens: genau die rauhe Oberfläche ist bei manchem Modell ein Argument Oratex einzusetzen, sowohl optisch als auch funktionell (Turbulation). Und: alleine als Turbulator, reicht die Rauhigkeit sicher nicht aus, da nimmt man doch besser Zackenband
Bist Du jetzt neben Spezialist für Vögeln auch noch Spezialist für Turbulatoren?
Zu den Einsatzmöglichkeiten von Turbulatoren steht hier ein bisschen was und zur Erhöhung des Maximalauftriebs reicht die Rauhigkeit von Oratex sicher.
Gruß,
Uwe.
UweH
User
Jepp, und es bremst spürbar wenn man die Gewebeporen nicht ganz schließt und die Oberfläche sehr rauh bleibt. Ein koverallbespanter Flieger von mir rauschte laut wenn er schneller wurde, da konnte man die Bremswirkung sogar deutlich hören
Gruß,
Uwe.
Jepp, und es bremst spürbar wenn man die Gewebeporen nicht ganz schließt und die Oberfläche sehr rauh bleibt. Ein koverallbespanter Flieger von mir rauschte laut wenn er schneller wurde, da konnte man die Bremswirkung sogar deutlich hören
Gruß,
Uwe.
Ja, man bekommt es zwar recht gut (und auch ohne viel Gewicht) zu, aber es dauert halt, 4-5 anstriche mit stark verdünntem Lack aufzubringen.
Relaxr
User
Den ersten Part übernehme ich gerne, den letztgenannten überlasse ich dir. Jeder was er kann
PIK 20
User
Ich möchte es als gleichwertig bezeichnen. Der Unterschied liegt im Preis --- etwas günstiger
Gruß Heinz
Irgendwo hast da nen Schreibfehler drin Uwe.. Welche Version ist richtig?
oder
oder
Relaxr
User
Egal wie geschrieben, erinnert mich irgendwie an Mundstuhl "Dragan und Alder".
Edit will auch noch was sagen: Nochmals zum Thema : ich spanne Oratex tatsächlich deutlich heisser (bis knapp 130° C) als die glatten Folien (max. 110° C), allerdings nur sehr kurz und aufmerksam und vor allem mit nem weissen Baumwollsocken auf dem Eisen. Dann wird Oratex auch deutlich, ich sage mal "härter".
Bei uns fliegen viele Oldies mit Oratex, keiner beklagt sich. Oracover sieht auf älteren Modellen einfach oft unpassend aus.
Gruss Markus
Edit will auch noch was sagen: Nochmals zum Thema : ich spanne Oratex tatsächlich deutlich heisser (bis knapp 130° C) als die glatten Folien (max. 110° C), allerdings nur sehr kurz und aufmerksam und vor allem mit nem weissen Baumwollsocken auf dem Eisen. Dann wird Oratex auch deutlich, ich sage mal "härter".
Bei uns fliegen viele Oldies mit Oratex, keiner beklagt sich. Oracover sieht auf älteren Modellen einfach oft unpassend aus.
Gruss Markus
Habe letztens Solartex und vorletztens Oratex verarbeitet. Mein Eindruck, natürlich völlig subjektiv, ist dass Oratex sich besser verarbeiten lässt, besonders an Kanten und Rundungen. Werde in Zukunft wohl eher zu Oratex greifen. Schöner als glänzende Folie sind beide.
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