Erfahrung
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Hallo,
Ich hatte auch mal eine vom Werner. Ich hatte sie turbinisiert mit JC P80 welche auch trotz 100cm langem Schubrohr (selbstgefertigt)voll ausreichend war. Die "Kleine" War nur äüßerst schwierig zum Fliegen zu bekommen. Achte bitte unbedingt auf das HLW Profil. Es darf auf keinen Fall tragend sein! Das war bei meiner der Kardinalfehler Sie war beim von Werner festgelegten CG nicht fliegbar. Sie pumpte zum gotterbarmen. Hatte dann den CG mit WIN Längs berechnet und konnte einige schöne Flüge machen. Dann wieder zurück auf den alten Punkt und der Tanz nach dem Abheben ging wieder los bis der Flächenverbinder krumm wie ein Flitzebogen war und das Modell bei der Notlandung zerstört wurde. Als Segler im F-Schlepp hatte Werner das Modell wohl erfolgreich geflogen. Mit Eigenantrieb allerdings wurde jede Schubänderung wegen dem tragenden HLW zum Höllentrip!
Der Kollege Graulich hatte später eine noch größere Ausführung der U 2 bauen lassen und erfolgreich geflogen! das Profil war glaub ich vom Dr.Schweizer, Braunschweig, vorgeschlagen worden. Das HLW war vollsymetrisch. NACA ?? Frag Friedhelm Graulich mal.
Viel Glück, halt uns mal auf dem Laufenden. Gruß Mozi
Sieht man nicht alle Tage. Wobei Jets bei uns eh selten sind 
