Eigentlich wollte ich das nicht unbedingt rauslassen, weil sonnst jeder lacht oder mir nicht glaubt, aber was solls.
Es ist ein überarbeiteter 3W 75
Der war zum Schluss bei einem Kollegen in einer 3m FMG Edge, die aber ordentlich eingefahren ist. Die Edge wog ca. 13kg, hing sauber an der Latte, und stiegt auch nocht senkrecht weg (wenn auch nicht raketenmäßig). Das die Edge zu leicht war und deshalb verm. kaum oder nur schwer gerissene Figuren machte ist ein anderes Thema.
Am Motor war ein Krumscheid Reso (das Reso hats auch nicht überlebt) dran, die Latten und deren Drehzahlen habe ich leider vergessen (frage aber noch mal nach). Der Motor war zum überholen bei 3W, ist jetzt wieder OK und in meinem Besitz (fürn Appel und n Ei). Bei mir is er wegen anderen Baustellen noch nicht gelaufen, weshalb ich auch noch keine Ahnung habe was er wirklich bringt.
Der Motor is nicht gerade leicht, bzw. wiegt mit Zündung knapp 2,4kg. Sicher würde er in eine 2,3m Extra reinpassen, aber ich schätze dafür is er einfach zu schwer. Leistung ist dabei sicher nicht das Problem, aber die Extra würde verm. weit über 9kg wiegen. In einem 2,6m Flieger stößt er ve. an seine Grenzen, und zwischen den Größen gibt es keinen voll GFK-Flieger von dem ich sicher weis (oder galube zu wissen) das er sowohl klassischen als auch 3D Kunstflug kann.
Ich vermute das alle Spekulation nichts bringen wird. Ich werde mal einen Dämpfer kaufen und kucken was er mit welcher Latte wirklich dreht. Ich hab mir schon aus den Threads die Latten/Drehzahlen aufgeschrieben, war mir nur nicht sicher ob das schon ausreicht um die Leistung zu beurteilen. Deshalb meine Frage hier im Thread.
Wann schläfst Du eigentlich??
Patrick
Und keine Angst, es gab bestimmt Schlimmere als Dich! Ich hatte Flugschüler, die konnten grade so nen Kreis fliegen und beschwerten sich, wie unstabil so ein Kunstflugmodell doch fliegt im Vergleich zu seiner guten alten Piper Cub...
Wie, die gibt's als Instant-Pulver zum Selber anrühren ? Nach dem Motto, ich back mir meinen Prop... 
