ASW 15 FES
ASW 15 FES
Hallo mschulte,
vor vier Wochen hat der Erstflug meiner 5-Meter-ASW 15 stattgefunden.
Meine ASW ist zwar von Bruckmann, ich habe aber immer wieder gelesen, dass diese beiden ASW’s baugleich seien.
Als Antrieb habe ich den Torcman-FES-Ex verbaut. Auf diesen Antrieb bin ich rein zufällig hier im Forum gestoßen, die Idee dahinter fand ich sehr interessant. Die auf der Homepage aufgezählten Vorzüge wie Optik, Transportsicherheit und gefahrenfreies auf-die Piste-tragen treffen zu 100% zu.
Ich hatte mich mit Torcman in Verbindung gesetzt und dort sehr schnell (heutzutage ja schon eher ungewöhnlich) einen Antriebsvorschlag für das von mir gewünschte 8s-Setup erhalten. Der Prop ist ein 16x10 Freudenthaler.
Die Bodenfreiheit ist ausreichend, aber nicht gerade üppig, d.h. ich habe auf der Flächenunterseite grüne Sprenkel vom Gras. Aber erstens haben die ersten Flüge bei nicht gerade kurz gemähter Piste stattgefunden und zweitens: ich habe das neue Fema-FES-Fahrwerk verbaut. Das Fahrwerk ist eigentlich zu groß für die ASW, ich habe es dennoch verbaut, weil ich die um ich glaube 30 mm längeren Fahrwerksschenkel unbedingt zur Verfügung haben wollte. Das Fahrwerk ist derzeit aber eben noch nicht so tiefliegend eingebaut wie es möglich wäre, ich könnte das Fahrwerk also noch tiefer setzen und bekäme damit mehr Bodenfreiheit.
Ich habe aber einen Kompromiss gesucht zwischen Funktion und Optik, ich wollte also nicht von vornherein zu „storchbeinig“ werden. In der Praxis hat sich aber gezeigt, dass die Optik für mich persönlich völlig in Ordnung geht, ich könnte dass Fahrwerk sicher noch etwas tieferlegen und es wäre optisch immer noch o.k.!
Der Start ist soweit problemlos, kein Auf-die Nase-gehen, wenn man allerdings Höhenruder-seitig gar nichts macht, dann hebt die ASW kurz vor dem Abheben das Leitwerk und dann sind die Blattpitzen schon sehr nahe am Boden, daher auch die Sprenkel. Und, was mir zwei-dreimal passiert ist, ist der klassische Ringelpietz, d.h. wenn man die ASW mit dem Querruder nicht waagrecht ausgerichtet bekommt (z.B. Seitenwind) und der Randbogen den Boden berührt, ist sofort Karussell-fahren angesagt. Aber vielleicht lern ichs ja noch....!
Also zusammengefasst: der Bodenstart gelingt mit dem 16x10-Prop und dem Fema-FES-Fahrwerk problemlos, es bedarf keiner Hilfsmittel wie Flitsche oder Startwagen (wäre für mich nach eher nicht so positiven Erfahrungen mit Startwagen definitiv nicht in Frage gekommen)!
Fotos habe ich ein paar wenige, wenn Du möchtest, kann ich die gerne nachliefern.
Und wenn ich noch weitere Infos liefern kann-gerne!
Schöne Grüße
Martin
.....
)für mich zeitlos ist und beide Welten repräsentiert: die moderne GfK-Bauweise mit schönen Linien und die Auslegung von früher mit nem richtigen Flügel!
