Ted
User
Hallo Leute.
Nachdem ich am vergangenen Sonntag bei stürmischen Wind mit meinem guten, alten MPX Akro beim DS wieder mal geniale Geschwindigkeiten erreicht habe (nach nur 3 Runden waren zum Teil 3 senkrechte Rollen nach oben drin), kam der Wunsch nach einem neuen Modell für DS auf.
Das Modell soll dabei jedoch nicht nur bei Sturm fliegen können, sondern auch eine gewisse Alltagstauglichkeit mitbringen.
Um den Aufwand relativ gering zu halten soll das Modell eine Größe von ca. 2 Meter Spannweite haben. Als Profil schwebt mir ein (zum Teil ausgedünntes) RG15 vor. Dabei stört mich jedoch noch der hohe negative Momentenbeiwert - also vielleicht doch das MH30? Um bei den beim DS erflogenen hohen Auftriebsbeiwerten gut dazustehen, soll der Flügel eine relativ hohe Streckung bekommen (derzeit geplant: 12 bis 13).
Das Modell soll trotz seiner geringen Größe mit einem 4-Klappen-Flügen ausgerüstet werden, nicht zuletzt auch um die Ruderflächen und damit die Flattergefahr klein zu halten.
Und dann sind wir auch schon bei einem Knackpunkt: das Leitwerk. Vom Bauaufwand, der Crashsicherheit und der Anlenkung her bevorzuge ich ein V-Leitwerk, die Richtungsstabilität spricht jedoch für ein Kreuzleitwerk. Meine derzeitige Planung sieht einfach ein deutlich "überdimensioniertes" V-Leitwerk vor.
Habt ihr bei dieser Auslegung irgendwelche Einwände oder Verbesserungsvorschläge?
Ich freue mich auf eine fruchtbare Diskussion.
Ted
Nachdem ich am vergangenen Sonntag bei stürmischen Wind mit meinem guten, alten MPX Akro beim DS wieder mal geniale Geschwindigkeiten erreicht habe (nach nur 3 Runden waren zum Teil 3 senkrechte Rollen nach oben drin), kam der Wunsch nach einem neuen Modell für DS auf.
Das Modell soll dabei jedoch nicht nur bei Sturm fliegen können, sondern auch eine gewisse Alltagstauglichkeit mitbringen.
Um den Aufwand relativ gering zu halten soll das Modell eine Größe von ca. 2 Meter Spannweite haben. Als Profil schwebt mir ein (zum Teil ausgedünntes) RG15 vor. Dabei stört mich jedoch noch der hohe negative Momentenbeiwert - also vielleicht doch das MH30? Um bei den beim DS erflogenen hohen Auftriebsbeiwerten gut dazustehen, soll der Flügel eine relativ hohe Streckung bekommen (derzeit geplant: 12 bis 13).
Das Modell soll trotz seiner geringen Größe mit einem 4-Klappen-Flügen ausgerüstet werden, nicht zuletzt auch um die Ruderflächen und damit die Flattergefahr klein zu halten.
Und dann sind wir auch schon bei einem Knackpunkt: das Leitwerk. Vom Bauaufwand, der Crashsicherheit und der Anlenkung her bevorzuge ich ein V-Leitwerk, die Richtungsstabilität spricht jedoch für ein Kreuzleitwerk. Meine derzeitige Planung sieht einfach ein deutlich "überdimensioniertes" V-Leitwerk vor.
Habt ihr bei dieser Auslegung irgendwelche Einwände oder Verbesserungsvorschläge?
Ich freue mich auf eine fruchtbare Diskussion.
Ted