Hallo Ralph,
ich flieg ohne Verein, war auch noch nie Vereinsmitglied, sondern "wild" hier auf den Wiesen. Bin nur als Einzelmitglied im LVB, auch wegen Versicherung. Ist bisher kein Problem, aber die Skyhawk macht so viel krach, daß ich die nur jenseits der A3 am Weibersbrunner Skiliftgelände fliegen kann, nicht mehr neben dem hiesigen Neubaugebiet wie die leiseren Prop´s, die von der nichtfliegenden Ortsbevölkerung und Wiesenbesitzern noch akzeptiert werden
. Das schränkt die Fliegerei wegen Windrichtung etwas ein und beim Apfelbaumcrash meiner ersten war auch eine Leeströung übern Wald mit schuld, weil der Wind während dieses 2. Flugs gedreht hatte und die Anflugbahn stark verkürzte
. Ansonsten ist das Teil Kreuzbrav und die 1. Landung war auch wörtlich bei Fuß
.
Vielleicht sieht man sich im kommenden Jahr mal?
OT @H.F:
Ich hab für meine PAF-Lghtning einen Jamara Xenon 45 mitbestellt und war dann ganz erstaunt, daß der 2-Motbetrieb an einem Regler damit nicht funktionierte. Ein Anruf bei Jamara brachte die Ernüchterung: "...das geht nicht, kaufen sie halt 2 Regler"
Also bin ich wieder auf Kontronik zurück, da wußte ich daß es geht und flieg den Jazz 40-6-18 (früher auch den Smile 45-6-12 der jetzt aktuell in der A4 sitzt. An dem laufen die HET 240-15 nicht(!)
) an 3s Lipo und ca. 28 Ampere gesamt im Stand, Motoren Fun 400/ 36 mit 1:3,7 Getriebe. In der Luft hab ich noch nicht gemessen, aber da ist vom Strom nach oben noch reichlich Platz, offensichtlich gabs damit deshalb noch nie Probleme, auch die Kühlung ist hierbei sehr gut, alle Löcher des Originals sind auch beim Modell offen und derer hat es viele
.
Ich hab grade mal einen HET 240-15 am Micro-Fan mit dem Jazz 40 gemessen. Da saugt einer 32 A am Anfang und nach 30 Sekunden noch 26 A aus den 3S Hyperion VX
. Da werd ich einen anderen Regler verbauen müssen, das reicht nicht
. Ich hab noch einen Jazz 80 in meiner 4,10 m Horten IIIe, möcht den aber eigentlich nicht ausbauen.
Ich hab mit den Kontronic-Reglern bisher immer gute Erfahrungen gemacht. Die Strombelastbarkeit entspricht dem was drauf steht, die Dinger schalten aber drüber auch gnadenlos ab, aber das rettet zumindest den Regler.
Etwas irritiert bin ich davon, daß die HET-Motoren nicht am Smile laufen?
Ich glaube nicht, Dir damit geholfen zu haben
, aber vielleicht berichte ich über die weitere Flugerprobung mit der Horten IX V3 seperat, dann gehts auch in den Leistungsbereich über 50 A, der Dich interessiert
.
Viele Grüße,
Uwe.