Servolaufrichtung umkehren
- Ersteller Heliflo
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Bloß nicht + und - am Servostecker tauschen. So ein Stuss.
Man muß das Servo öffnen und die Drähte am Poti sowie am Motor umlöten. Wichtig immer Poti und Motor gemeinsam drehen. Somit ändert sich die Drehrichtung. Mach das nur wenn du mit dem Lötkolben fit bist. Ansonsten gibt es im Zubehör s.g. Servoreverser. Das ist eine kleine Elektronik die man davor steckt. Wenn du einfach so + und - am Stecker tauchst verpolst du die Elektronik und du kannst das Servo wegwerfen..
Man muß das Servo öffnen und die Drähte am Poti sowie am Motor umlöten. Wichtig immer Poti und Motor gemeinsam drehen. Somit ändert sich die Drehrichtung. Mach das nur wenn du mit dem Lötkolben fit bist. Ansonsten gibt es im Zubehör s.g. Servoreverser. Das ist eine kleine Elektronik die man davor steckt. Wenn du einfach so + und - am Stecker tauchst verpolst du die Elektronik und du kannst das Servo wegwerfen..
...weils nicht geht...habe an meinem 9kanal empfänger keine plätze mehr frei und muss daher die 2Seitenruderservos mit dem servo für die bugfahrwerkslenkung koppeln. Das Problem ist, dass das servo fürs bugfahrwerk entgegen den seitenruder servos läuft! einbaurichtung vom servo ändern geht aus Platzründen nicht...
Gruss Flo
Gruss Flo
Oli_L
Vereinsmitglied
Kann aber trotz alledem nicht sein, dass das funktioniert hat.
Zumindest nicht, wenn Du ein schon "damals" übliches Servo mit einem dreiadrigen Anschlusskabel, belegt mit "+", "Masse" und "Impuls" benutzt haben solltest.
Dabei zerstört sich zu 100% die Servoelektronik beim Anschliessen an den Empfänger.
Lötigel hat die beiden Lösungsmöglichkeiten exakt aufgezeigt.
Viele grüße,
oliver
Martin Greiner
User
Exakt so ist es!
Der Tip von Markus77 hat aber auch was - kurbelt wenigstens die Wirtschaft an...
Und was soll Flo nach diesem Bla-Bla wirklich machen?
Mein Vorschlag (mehrfach bewährt):
Simprop Bestell-Nr. 011 083 3 "Dual-Rate + Reverse Modul"
einbauen. Das kleine Teil hat ev. sogar im Servoschacht Platz.
Nicht nur lässt sich der Servo-Weg umkehren, auch der Weg lässt sich einstellen. Ideal für 2 synchron laufende Servos.
Gruss Jürgen
Mein Vorschlag (mehrfach bewährt):
Simprop Bestell-Nr. 011 083 3 "Dual-Rate + Reverse Modul"
einbauen. Das kleine Teil hat ev. sogar im Servoschacht Platz.
Nicht nur lässt sich der Servo-Weg umkehren, auch der Weg lässt sich einstellen. Ideal für 2 synchron laufende Servos.
Gruss Jürgen
Vielleicht hilft das hier
http://www.hobbyhaus.de/product_info.php?products_id=1471&osCsid=dhb0gp427qfhbjj3ud19mah111
oder das
http://www.simprop.de/Seiten/Modellbau/0110833DualRateReverse.htm
oder wie in den Alten Zeiten
plus und minus am Motor und Poti tauschen
gruß Uli
http://www.hobbyhaus.de/product_info.php?products_id=1471&osCsid=dhb0gp427qfhbjj3ud19mah111
oder das
http://www.simprop.de/Seiten/Modellbau/0110833DualRateReverse.htm
oder wie in den Alten Zeiten
plus und minus am Motor und Poti tauschen
gruß Uli
Drehrichtungsumkehr
Drehrichtungsumkehr
Hallo Flo,
schraube dein Servo einfach auf und nimm einen kleinen Lötkolben. Dann lötest du die beiden Drähte vom Antriebsmotor um und die beiden äußeren Drähte von dem Poti. Danach dreht das Servo revers. Wenn Motor und Servo direkt auf der Platine gelötet sind wird's natürlich komplizierter.
Viel Spass!
Gruß Bernd
Drehrichtungsumkehr
Hallo Flo,
schraube dein Servo einfach auf und nimm einen kleinen Lötkolben. Dann lötest du die beiden Drähte vom Antriebsmotor um und die beiden äußeren Drähte von dem Poti. Danach dreht das Servo revers. Wenn Motor und Servo direkt auf der Platine gelötet sind wird's natürlich komplizierter.
Viel Spass!
Gruß Bernd
PIK 20
User
Hallo Markus,
"Habe ich Früher Mal so Gemacht +und- Am servo stecker getauscht ging damals Problemlos"
das "Früher" muss aber schon sehr lange her sein. War es damals eine Graupner Bellamatic oder schon eines dieser schönen grauen Graupner HS-Servos? Eine Errungenschaft war damals auch schon das Umpolkabel mit den roten Rundsteckern. Wie schön groß waren auch die Empfänger mit den aufsteckbaren Schaltstufen.
Ja, ja, damals mag es möglich gewesen sein.
Dies ist ein kleiner Beitrag zur Geschichtsbewältigung von Heinz
"Habe ich Früher Mal so Gemacht +und- Am servo stecker getauscht ging damals Problemlos"
das "Früher" muss aber schon sehr lange her sein. War es damals eine Graupner Bellamatic oder schon eines dieser schönen grauen Graupner HS-Servos? Eine Errungenschaft war damals auch schon das Umpolkabel mit den roten Rundsteckern. Wie schön groß waren auch die Empfänger mit den aufsteckbaren Schaltstufen.
Ja, ja, damals mag es möglich gewesen sein.
Dies ist ein kleiner Beitrag zur Geschichtsbewältigung von Heinz
...vielen Dank für eure Tips...
Werde das mit dem umlöten mal versuchen...(genau so etwas ist mir vorgeschwebt, aber bin auf diesem Gebiet nicht wirklich fit und wollte sicher gehen, dass so was auch wirklich langfristig funktioniert und mir nicht der ganze vogel runterkommt weil der empfänger o.ä. abraucht)
aber so wie's von euch geschildert wurde, scheint dies der "übliche" weg zu sein, wenns mit verkehrt einbauen oder senderseitig "reversen" nicht möglich ist...
Danke und Gruss
Flo
Werde das mit dem umlöten mal versuchen...(genau so etwas ist mir vorgeschwebt, aber bin auf diesem Gebiet nicht wirklich fit und wollte sicher gehen, dass so was auch wirklich langfristig funktioniert und mir nicht der ganze vogel runterkommt weil der empfänger o.ä. abraucht)
aber so wie's von euch geschildert wurde, scheint dies der "übliche" weg zu sein, wenns mit verkehrt einbauen oder senderseitig "reversen" nicht möglich ist...
Danke und Gruss
Flo
Wolfgang Mrotzek
User
Hallo Flo,
wenn Du das Bugrad über Seile ansteuerst, mußt Du die Seile einfach kreuzen.
Bei Anlenkung über Gestänge setz einen Umlenkhebel dazwischen.
Gruß
Wolfgang
wenn Du das Bugrad über Seile ansteuerst, mußt Du die Seile einfach kreuzen.
Bei Anlenkung über Gestänge setz einen Umlenkhebel dazwischen.
Gruß
Wolfgang
Friedrich M.
User
Hallo
Wenn Du mit dem Lötkolben nicht ganz fit bist, vergiss es ganz schnell. Bei den meisten Servos ist der Motor mit der platine so verbunden dass Du ihn garnicht herausbringst.
Das Umpolkabel kostet nicht die Welt und funktioniert zu 100%. Warum willst Du das Servo unbedingt wegschmeissen?
happy landings
Fritz
Wenn Du mit dem Lötkolben nicht ganz fit bist, vergiss es ganz schnell. Bei den meisten Servos ist der Motor mit der platine so verbunden dass Du ihn garnicht herausbringst.
Das Umpolkabel kostet nicht die Welt und funktioniert zu 100%. Warum willst Du das Servo unbedingt wegschmeissen?
happy landings
Fritz
