B5N Kate

C

christian bechtel

User

• 6. Dezember 2008

• #1

Hallo,

wollte nur mal wieder einen Neuen von mir vorstellen.

Ist ein Japaner Namens KATE B5N







Grüssle Chris

 

Klaus Petersen

User

• 6. Dezember 2008

• #2

Das sieht ja so aus, als wenn in Lahr dann wieder Neuheitenflugschau ist. Prima!!! Sagst noch ein paar Grundmaße?

 

R

Rolf Heller

User

• 6. Dezember 2008

• #3

Hallo Christian,
da muss ich wohl aufpassen, dass ich meine nicht mit Deiner verwechsle!

Rumpf: Styrodur mit Packpapier?
Leitwerke Stegplatte?
Zielgewicht 1001g?

Gruss
Rolf

P.S. Mir erscheint die Kabinenhaube ein wenig zu hoch oder ist bloss das Tiefziehpositiv so?

 

C

christian bechtel

User

• 7. Dezember 2008

• #4

Hallo Rolf,

Rumpf: Styropor mit Papier!!
Leitwerk: Stegplatten, mit Kohlerohre
Zielgewicht: mal sehe wie leicht sie wird :-)

Kabinenhaube ist als Tiefziehpositiv gebaut, wollte nur mal schauen wie die Monsterkabinenhaube auf dem Fliegerchen aussieht...

Flächen sind aus Styropor und im Endleistenbereich mit 1mm Balsa beplangt.
Ansonsten kommt noch Glasgewebeband über den Holm und Nasenleiste.
Am Schluss Papier...


Grüssle Chris

 

B

BernhardS

User

• 7. Dezember 2008

• #5

Kate

Kate

Hallo Christian,

tolles Modell, aber die Akagi-Flieger sind meine .
AI-301 bis AI-304 waren schon in Altensteig.

Spannweite 1,3m, Fluggewicht 1300g, Antrieb wie bei der B6N Tenzan. http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1068934&postcount=191

Gruß,

Bernhard

 

B

BernhardS

User

• 11. Dezember 2008

• #6

Wie gehts dem Projekt?

Wie gehts dem Projekt?

Hallo Christian,

gibt es was neues von Deinen Bombern?
Die B5 sind haben ein tolles Flugbild. Was zur Motivation, aus Altensteig:

AI-301


AI-302, hatte später einen Midair mit Christian S, fliegt aber dank PU-Leim inzwischen wieder.


(Bilder von Timo Starkloff)

Gruß,

Bernhard

 

C

christian bechtel

User

• 1. Januar 2009

• #7

Hallo,

wollte nur mal zeigen wie die Kate nun aussieht!!






Ach man beachte das "MHD"



Dies ist eine von zwei


Grüssle Chris

 

TheoKamikaze

User

• 2. Januar 2009

• #8

Nakajima

Nakajima

Hallo Christian,
hast du das Mindesthaltbarkeitsdatum ims Cockpit eingebrannt?

Dein Motor ist doch bestimmt einer der MVVS Sonderserie mit 4 ccm und nicht der 4,2 er

Theo

 

C

christian bechtel

User

• 4. Januar 2009

• #9

Hallo Rainer,

gab´s die auch mal mit 4,2 ccm ????

Also meinen habe ich von Daniel und der hat 4,0 ccm...

MHD war auf der Flasche und ich hatte nicht aufgepasst.
Gewicht knapp unter 1200 g.

Bin mal gespannt wie das Ding fliegt.


Grüssle Chris

 

L

limberu

User

• 4. Januar 2009

• #10

christian bechtel schrieb:

MHD war auf der Flasche und ich hatte nicht aufgepasst.

Zum Vergrößern anklicken....

Bin mal gespannt, ob Sie das MHD auch erreicht
Wünschen tu ichs dir ja!

 

Daniel Lux

User

• 4. Januar 2009

• #11

Hallo Christian,
denkst du bitte noch an meinen Flügel, würde die Kiste gerne mal fliegen können (aber nicht im Combat ).
Gruß Daniel

PS: hab dir ne PN mit der Lieferadresse geschickt.

 

C

christian bechtel

User

• 31. Januar 2009

• #12

HuHu

HuHu

Heute war erst Flug!!!!

Das Ding macht super Spaß, muste nur ein bisschen auf Höhe trimmen und schon flog die Kate super.

Ist nicht ganz so schnell, aber wendig wie Sau.

Vielen dank noch an Jürgen für´s schneiden......

leider konnte ich keine Bilder machen, den fliegen und fotos machen zur selben Zeit ist etwas schwer.

Grüssle aus Baden

Chris

 

R

Rolf Heller

User

• 20. Februar 2009

• #13

Konnte endlich auch einige Fotos meiner Kateys machen.
Die graue ist bereits kampferprobt (Lahr) die grüne (noch) "Jungfrau".
Könnte sich in Freckenhorst ändern, falls das Wetter einigermassen mitspielt.









Gruss
Rolf

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 20. Februar 2009

Bernd Langner

Moderator

Teammitglied

• 20. Februar 2009

• #14

MVVS Glühzünder

MVVS Glühzünder

Hallo Combatfreunde

Also zu dem Motor

gab´s die auch mal mit 4,2 ccm ????

Zum Vergrößern anklicken....

kann ich sagen das ich einen mit 4,2 ccm habe. Bestellnummer
war 3048 mit ebensolchen Goldkopf.

Gegenüber dem 4,6 im gleichen Gehäuse hat dieser Motor einen Kopfeinsatz.
Auffällig ist auch das das Auslaßfenster etwas höher gefräst ist als beim normalen 4,6

Gruß Bernd

 

C

christian bechtel

User

• 10. Oktober 2010

• #15

Wollte mal weiter schreiben...

... oder nur ein paar Fotos zeigen.




Einen neue Kabinenhaubenform



Ein paar neue Rümpfe





Einpaar neue Flächen


Grüssle Chris

 

Daniel Lux

User

• 10. Oktober 2010

• #16

Hallo Chris,
hast dir ja richtig Zeit gelassen mit der Serie
Was macht der MVVS, lebt der noch? War übrigens einer der ersten 5 produzierten 4,02ccm, wenn man den 4,6 oder 4,2 daneben hält sieht man den Unterschied, halt ihn in Ehren,war mal mein ganzer Stolz, alle danach produzierten hatten nur 3,99ccm,welcher von den beiden im Combat zugelassenen mehr Leistung hatte, keine Ahnung, meine liefen meist wie Doppen. Insgesamt hatte ich drei Stück davon, einen hast du, einer ist gestorben und den dritten hat unser Jan.
Gruß Daniel

 

C

christian bechtel

User

• 11. Oktober 2010

• #17

Hallo Daniel,

der MVVS hat schon sein zweites Leben bekommen, da er einen neuen Satz Lager benötigte. Läuft wie der Teufel und springt super gut an.

Grüssle Chris

 

C

christian bechtel

User

• 26. Oktober 2010

• #18

PSS B5N

PSS B5N

Hallo,

schau mal was ich für den Hang gebaut habe...

...geht echt gut.









Grüssle Chris

 

Klaus Petersen

User

• 26. Oktober 2010

• #19

Die Geburtsstunde einer neuen Klasse: PSS Aircombat leider wohl sehr süd lastig, hier im Norden kein geeigneter Hang vorhanden.

 

L

limberu

User

• 26. Oktober 2010

• #20

Dann nimm ne Dühne