Dornier Merkur 1/12 nach FMT

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Hallo Joe,
Danke für Deine Fehlerbeseitigungsmöglichkeiten! Ich muß schon sagen "Profi", wie Du den Fehler analysiert hast! Ich denke der Fehler liegt versteckt im Motor. Es wird, wie Du es gesagt hast, ein "Montagsprodukt" sein! Da ich den Motor schon über 2 Jahre liegen hatte ( ich habe ihn damals für ein anderes Modell gedacht, aber nicht eingesetzt ) ist die Garantiezeit nun abgelaufen. Ich werde jetzt jedes neu gekaufte Teil gleich ausprobieren!!!! und nicht erst dann, wenn es gebraucht wird. Nochmals zur Beschreibung Fehler - schon beim Probelaufen lief er verkehrt und konnte nicht durch vertauschen der Anschlüsse geändert werden. Erst nach vielen "Umstecken" lief er auf einmal richtig; also noch alles im kalten Zustand! Wie gesagt, Regler (Smart 80A), Akku und auch ein anderer Motor wurden ausgetauscht! ( Es ist der Vorgängermotor, den ich jetzt verwenden werde!) Alles ging!!!
So, nun zum Bau der Merkur! Wie weit bist Du jetzt? Ich habe mich jetzt durchgerungen die 4 Träger für den Baldachin - Tragfläche nicht einzuharzen. Denn, wenn diese Träger bei einer "schlechten Landung" abbrechen - hat man bei der Reparatur ein großes Problem!!! Ich werde die Träger mit 4 oder 8 M3 PVC-Schrauben befestigen ( wenn ich es gemacht habe, dann gibt es ein Bild dazu!). Hält bestimmt auch! Wie siehst Du dieses Problem?

Hallo Christoph,
eine Materialzusammenstellung habe ich nicht erst gemacht, da die dazu erforderlichen Angaben nicht dafür ausreichen! Es sind keine " l x b x h " Angaben genannt - nur z.B. Zwischenstück B4!

MfG
Mausicool

Hallo Mausicool,

am bauen bin ich leider noch nicht, da mir zur Zeit die Gelegenheit dazu fehlt. Werde noch einmal umziehen, weiß aber im Moment noch nicht wann genau und wohin. Das hat damit zu tun, daß ich als Freiberufler derzeit ohne Vertrag dastehe, einen neuen suche und sobald ich den habe, irgendwohin ziehen muß. Leider habe ich diese Situation häufig, d.h. es kann sich in einem halben, einem Jahr o.ä. wiederholen oder ich habe irgendwann das Glück, aus einem freiberuflichen Vertrag in eine Festanstellung wechseln zu können. Auf Dauer ist dieses Nomadenleben, obwohl ich solo bin, ermüdend.

Werde mir jedoch den Plan bestellen und anschauen. Dann stelle ich mir eine Materialliste zusammen. Sobald möglich, werde ich das Material einkaufen und dann mit dem Bau loslegen. Also keine Sorge, ich stoße sicher zu Eurer Truppe dazu, ist im Moment nur eine Frage der Zeit. Doch Eure Aktivitäten mitverfolgen kann ich, daraus lernen auch.

Wie schon angesprochen, habe ich vor, den Plan in ein paar Dingen zu ändern und etwas vergrößert neu per CAD zu zeichnen, so daß die entsprechenden Bauteile später per Fräser erstellt werden können. Zu den Änderungen zählt für mich zB die Motorbefestigung, da heutige BL-Außenläufer per Spantmontage befestigt werden, ob nun Vorn via Motorträger oder Hinten via Montagekreuz befestigt. Ein weiterer Punkt, den ich darauf hin anschaue, ist die Verkabelung der in den Flächen befestigten Servos, ein anderer die Option zur Demontage des HLW usw. Was da machbar ist und wie, wird mir der Blick auf den originären Bauplan zeigen.

Ich freue mich darüber, Euren Baufortschritt zu mit zu erleben und kann vielleicht trotzdem ab und an etwas aus meiner bisherigen Erfahrung beitragen. Und ich finde es schön, daß sich doch einige weitere Interessenten für das Modell zusammen gefunden haben. Sich momentan über Bau- später über Flugerfahrungen usw. auszutauschen ist eine prima Sache. Werde sicher zu Euch stoßen, auch was den Bau betrifft, aber da muß ich um Geduld bitten. Die Neuzeichnung ist etwas, was ich mache, um in's CAD-Zeichnen rein zu kommen (bin darin Anfänger), werde das parallel machen. Am PC zeichnen geht so gut wie immer, nur zum Bau braucht man Platz und einen geeigneten Raum. Wo ich derzeit übergangsweise wohne, geht es leider nicht. Aber das ist nur für unbestimmt kurze Zeit. Euch allen viel Erfolg und Spaß weiterhin, werde dabei bleiben und, sobald es bei mir soweit ist, daß ich baue, natürlich auch berichten, versprochen.

Deine Frage zum Baldachin / Flächenträger betreffend: kenne den Plan noch nicht, aber den Fotos nach (verstehe es so, und hoffe, richtig) sollen Alustücke im Rumpf verklebt oberseits die Träger der Tragfläche bilden, die zusätzlich durch seitlich vom Rumpf zu ihrer Unterseite abgehenden Trägern gestützt wird. Wenn es so ist, könnte eine Befestigung per Nylonschrauben, wie von Dir beschrieben, eine bewußt vorgesehene "Sollbruchstelle" darstellen. Das ist eine Möglichkeit, Schadensbegrenzung zu betreiben, wenn mal eine Landung komplett daneben geht, doch macht das nur Sinn, wenn an allen relevanten Stellen solche Abscherkonstruktionen bestehen, sonst richten die stabileren Elemente am Ende den Schaden an. Das heißt, die Nylonschrauben braucht man dann an allen Verbindungsstellen und zwar so bemessen, daß sie bei einem festen Aufprall auch sicher durchreißen. Sofern die Tragfläche stabil konstruiert ist (= stabile Nasenleiste, verkasteter Hauptholm, solide Endleiste und Rippen) und die Masse sowie der Hebel gering ausfallen, ist das nicht unbedingt nötig. Die rund 2kg Masse des Flugzeugs sind nicht so viel, auch die rund 0,85m Hebel nicht unbedingt. Trotzdem ist Deine Idee, richtig umgesetzt, eine Option, evtl. Schaden zu begrenzen. Eine Alternative würde ich in einer hölzernen Ausführung der recht kurzen Träger oberseits des Rumpfes sehen, die bei einem Aufprall wahrscheinlich auch brechen würden, wobei die anschließende Reparatur sicher nicht so einfach ausfiele.

Hi zusammen

klar bin ich noch dabei, leider hatte ich zuviel um die Ohren.... da blieb für eigenen Modellbau nicht viel Zeit übrig.

Morgen wollte ich eigentlich endlich das Fahrwerk einbauen, den Akkudeckel hab ich irgendwo verlegt... muss ich wohl nochmal bauen.

Habe den Bauplan inzwischen, ihn derzeit aber erst flüchtig angeschaut. Erster Eindruck: gut gemacht, das Problem, wie so oft, liegt, wenn, dann in der recht knappen Baubeschreibung und darin, daß vor allem Verbindungselemente / -stellen komplex sind (zB Tragfläche/Rumpf, Tragflächenstreben/ Fahrwerk, dito zu Tragfläche, Ruderanlenkungen, Motorbefestigung usw).

Das Modell mit 35g/dm² zu konstruieren, war Ziel des Konstrukteurs, um eine derartige Motorisierung und Bestückung mit 3s LiPos realisieren zu können. In der Praxis bedeutet es, Holz zu selektieren, was via Bestellung schwierig ist (da das Material dabei idR nicht selektiert wird, was im Grunde nur beim Einkauf in gut bestückten Läden machbar ist). Doch ließe sich das dann etwas schwerere Material, auf Kosten eines flotteren Langsamfluges (vor allem bei Start und Landung) mittels eines etwas stärkeren Antriebs kompensieren - allerdings nicht mehr mit 35g/dm².

Bevor ich mich an den Bau mache, werde ich den Plan neu zeichnen und ein paar Dinge dabei ändern. Das kann dauern. Da ich nach meinem Umzug gänzlich ohne Fliegerle dastehe, werde ich jedoch parallel Material für den Bau nach Plan bestellen, muß damit aber leider warten, bis ich erneut umgezogen bin. Ich hoffe, das in ein paar Wochen machen zu können, muß jedoch abwarten. Mir kribbelt es auf jeden Fall schon ordentlich in den Fingern. Das Model ist wirklich schön, gefällt mir sehr gut und meine Ideen für kleine Änderungen sind eher kosmetischer Natur. Ich denke, wenn man es nach Plan baut, kann man im Grunde nichts verkehrt machen.

Wie idR der Fall, hat auch dieser Bauplan kleine Fehler. So stimmen hier zB die Darstellungen zur HR-Anlenkung bei Vergleich von Rumpfseiten und -aufriß nicht überein und enthalten einen logischen Fehler. Das kann zu Bauschwierigkeiten führen, doch wenn man es rechtzeitig bemerkt, sollte es korrigierbar sein. Auch fehlt eine Frontalansicht, die man wenigstens verkleinert hätte darstellen sollen. Vor allem für die Gestaltung der Motorhaube wäre das von Vorteil, aber eben auch zB für das Verständnis der Ruderanlenkungen, insbesondere der seilgesteuerten LWe. Na ja, ein paar Gründe mehr, eigene Zeichnungen zu machen.

Wie weit seid Ihr denn inzwischen?

Materialliste

Materialliste

Moin,

bin gerade dabei die Materialliste zusammen zu stellen. Hierzu gleich eine Frage: Wie habt Ihr die Endleiste des Baldachins B6 gefertigt? 6mm Balsabrettchen?

Den aktuellen Stand der Liste (Rumpf ist gleich fertig) findet Ihr hier:

Materialliste Dornier Merkur

Hallo Chris,

danke, die Liste ist sehr gut und hilfreich, das Bild zeigt, ganz nebenbei, daß die Form des SR am SLW nicht identisch ist mit der, die der Bauplan für die CH-Ausführung zeigt. Wäre es möglich, das Bild oder den Link dazu hier einzustellen, damit ich es mir runter laden kann? Das wäre nett. Vielen Dank vorab.

Erledigt, habe entdeckt, wie das geht.

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Hallo Merkur-Fan`s,
meine Erfahrung beim Nachbau, nach FMT Teil 1 und 2, ist, man muß den Plan genau studieren und die ganzen Arbeitsgänge bis zum "Schluß" durchgehen! Dies gilt besonders bei den Teilen - Maßkontrolle, Ansichten - und bis zum Verlegen der E-Leitungen. Ansonsten, wie man so schön sagt " die Letzten beißen die Hunde " und hat ein Problem!!!
Hat jemand einen guten Vorschlag für Gestaltung der Tür und Längswülste am Rumpf ? Mir ist dazu noch nichts gutes eingefallen! Die "Restarbeiten" halten mächtig auf!!
Hier noch ein paar Bilder - Bauvorschlag für Teil B19 / 20











Wie man sieht, ich habe die Stützen (B19/20) für den Baldachin einschraubbar gehalten!

MfG
Mausicool

Hallo Mausicool,

das sieht gut aus, clever gelöst (den Träger mit Verkleidung und Kabelführung). Zu den Profilen, schau mal hier nach, es gibt dort noch viele weitere Optionen.

http://www.aero-naut.de/produkte/workdesign/kunststoff-profile/rund-profil-kunststoff.html

Hallo Mausicool,

wie hast Du denn am LW-Ende des Rumpfes die Austritte der Steuerseile zu den LWen gelöst (HR und SR)? Schaut man sich den Bauplan an, vermißt man eine Zeichnung, die das darstellt. Mir kam es so vor, als ob das SLW-Servo das mittig im Rumpfsitzende ist und dessen beiden Steuerseile je 1x links und rechts am SR eingehakt werden - nur wo sie genau austreten und wie, ist nicht gezeigt. Noch weniger klar ist es für das HR, da im Bauplan für dieses Servo nur 1 Seil eingezeichnet ist, aber am HR ein Ruderhebel vorgesehen ist, der ein Seil Oben und eines Unten nutzen soll, also auch eine Doppel-Seilanlenkung. Im zentralen Rumpfbereich ist aber nur eine Umlenkrolle oberseits auf dem Rumpf gezeigt - irgendwie nicht logisch, oder denke ich hier verkehrt?

Anlenkung

Anlenkung

Das vierte Seil wurde auf dem Bauplan weggelassen. Die Anlenkung des SLW erfolgt auf einer Ebene mittels der beiden Umlenkrollen. Das HLW wird oben über die 3. Rolle angelenkt, wobei die untere Anlenkung per Seil direkt im Rumpf verläuft und hinten, seitlich austritt.

Anlenkung

Anlenkung

Hallo,
es stimmt so wie eben beschrieben. Die untere Anlenkung für HLW ist, man muß genau hinsehen, im Blatt 2 zu sehen! Sie ist nur schwach als dünne Mittellinie kurz (Teilstück) eingezeichnet!
MfG
Mausicool

Danke Euch, da habe ich vielleicht nicht genau genug geschaut. Aber müßte diese Heck-Seitenansicht nicht geschickter Weise von der rechten Seite her zu sehen sein, da der Austritt des Seiles dort liegen müßte? Egal, Eure Hinweise haben mir weiter geholfen.

Inzwischen habe ich mir den Bauplan mal etwas näher angesehen. Er ist gut gemacht, hat aber, wie es meist der Fall ist, ein paar Lücken, ZB indem bestimmt Bauteile nicht als Abriß zB in Auf- und Seitenansicht gezeigt sind etc. Nicht besonders tragisch, aber hinderlich, da man sich so die Teile mühsam selbst diemnsionieren muß, bevor man weiter bauen kann.

Zum Bau bin ich noch nicht gekommen.

Den Plan einscannen und als pdf-Datei abspeichern, wird gern genutzt, eine neue Zeichnung davon zu machen und als digitalen Datensatz abzuspeichern. Der originäre Bauplan in pdf-Format wäre dabei sozusagen die Vorlage der Pause. Doch erstens ist das nicht gerecht gegenüber dem Zeichner des originären Bauplanes und zweitens lohnt uU eine komplette Neuzeichnung auf eigenem Weg, zumindest, wenn man, wie ich, das Modell gleich einen Tick größer machen möchte.

Leider haben die Götter vor den Preis den Schweiß gesetzt. Will heißen, ich muß erst mal lernen, in CAD Zeichnungen anzufertigen. Bin derzeit dabei, aber ohne ein Übungsbuch ist das recht mühsam. Ein Kollege, der ein anderes Programm nutzt, war so nett, sich als Lehrer anzubieten und gibt sich dabei viel Mühe. Doch ich komme, obwohl ich das gleiche kostenlose CAD-Programm (ein anderes, als das, was ich eigentlich benutzen möchte) aufgespielt habe und zum Üben nutze, damit nicht gut klar. Bin dann wieder zu meinem eigentlichen CAD-Programm zurück gekehrt, aber auch damit läuft es nur mühsam, ohne Übungsbuch. Derzeit schaue ich, woher ein solches Buch zu bekommen ist. Habe dazu den Softwareanbieter angefunkt und erwarte in Kürze eine Antwort. Dann kann ich hoffentlich die nötige Literatur bestellen und mit gezieltem Üben weiter machen. Das sollte effizienter sein, als sich tagelang mit Funktionen herumschlagen, die man auf Verdacht einsetzt usw.

Sobald dann irgendwann geschult, will ich die Zeichnung der Dornier-Merkur "von Hand" neu erstellen, indem ich das Modell gleich auf einen etwas größeren Maßstab bringe. Einmal als DXF- oder DWG-Datei abgespeichert, läßt sich alles frei skalieren, also letztlich jeder gewünschte Maßstab einstellen. Limitierend ist dabei lediglich die maximal mögliche Druckgröße eines Copy-Shop bzw. einer Druckerei. Ich bin sehr gespannt.

Meines Erachtens läßt sich sowohl an der Motorhaube, wie auch am Fahrwerk, den Leitwerken usw. das eine oder andere Detail ändern und der Bau des Modells dadurch vereinfachen. Werde, wenn ich CAD-Zeichnen kann, sehen, ob das stimmt, im Moment sind es eher Annahmen.

Ein Thema, das mir bei einer Vergrößerung wichtig ist, wäre das Abfluggewicht resp. das Halten der niedrigen Flächenbelastung. Die des originären Bauplanes finde ich ideal, um mit einem schönen Oldtimer-Hochdecker gemütlich fliegen und üben zu können. Möchte sie mir daher nicht verderben. Mit M1:8,5 rund 3,15kg würde bedeuten, die Flächenbelastung bliebe in etwa bei rund 35g/dm². Doch das scheint mir gewagtes Hoffen. Aber selbst mit 40g/dm² wäre es noch ein guter Wert und das Abfluggewicht könnte auf rund 3,6kg steigen, schon etwas realistischer. Dazu wird es nötig sein, sich Gedanken über Materialsparende Bauteilegestaltung zu machen, zB bei den tragflächenrippen, dem Rumpf usw. Ich hoffe, da geht noch etwas.

Wie sind denn die Gewichte Eurer Modelle?

Mühsam, das lernen von CAD. Aber einen ersten, recht komplexen Rumpfspant der Dornier Merkur habe ich "im Kasten"; d.h. in CAD gezeichnet. So langsam werde ich mit den Werkzeugen und der CAD-Benutzeroberfläche vertrauter.

Wie weit seid Ihr denn mit Euren Modellen?

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Hallo Thommycool, jafo1 und alle Merkurfan`s,
was macht Euer "Bau - Dornier Merkur"? Lange nichts mehr gehört! Macht Ihr noch weiter? Meine Merkur wird nun, nach ein paar Umbauten, bald fertig sein!
Demnächst werde ich wieder etwas "sehen lassen" von meiner Maschine.
MfG Mausicool

Moin,

ich muss leider gestehen, dass ich den Bau auf den nächsten Winter verschieben muss. Holz habe ich zwar mittlerweile hier liegen, aber zunächst brauchte ich einen anständigen Querruder Trainer (Big Easy von Hoellein), da ich ein mieser Pilot bin und jetzt ist auch noch Flugsaison. Das Projekt steht aber nach wie vor hoch im Kurs bei mir und weitere Berichte hier würden mich sicherlich anspornen.

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Nachbau Dornier Merkur nach FMT Teil1 und 2

Hallo Merkur-Fand`s !
Man hört nichts mehr - macht noch jemand etwas ?
Ich habe meine Merkur nun fertig! Sie ist auch schon erfolgreich geflogen!
Wer sie einmal fliegen sehen möchte, der muß am 7.9 - 8.9.2013 zum Oldtimertreffen nach Bad Langensalza ( Flugsportverein "Otto Lilienthal") kommen!
Hier ein Bild vom Bau:


und Modell:






MfG Mausicool

Moin,

super ist die Kiste geworden! GLÜCKWUNSCH! Tolle Arbeit!

Mich würde auch mal ein Flugvideo interessieren...

Hallo Kollegen,

ein wirklich schönes Modell ist das geworden, auch meinerseits Anerkennung! Wünsche Dir viel Freude damit. Die beweglich gebaute Tür ist aber ein "Extra". Einen Punkt würde ich an dem hübschen Modell aber unbedingt ändern: dem steht ein schöner Holz-Prop bestimmt besser. Es gibt sehr gute von Fiala für E-Flieger und eine recht simple, wenn auch Geduld fordernde Methode, ihm das "Oldtimer" Design mit Schichtung in unterschiedlich dunkler / heller Holztönung zu geben. Das wäre der i-Punkt.

Mußte mein Vorhaben aus beruflichen und privaten Gründen erst mal auf Eis legen, bin aber guter Dinge, diesen Winter damit anfangen zu können. So macht mir das dann wohl naßkalte Wetter nicht so viel aus und ich freue mich auf abendliche Bastelstunden nach dem Umzug. Wird bei mir aber wohl Frühjahr werden, bis das Modell Luft unter die Fläche bekommt - macht nichts, gut Ding will Wiele haben.

Merkur

Merkur

Hallo Leute,

tolles Modell, dass da mausicool auf die Back gestellt hat. Und klar wird da noch ne Holtlatte rangeschraubt. Bei mir geht es auch langsam weiter. Ich hoffe noch auf einen Erstflugtermin in diesem Jahr. Wenn es so weit ist, werde ich mich melden. Bis dahin allen Merkurfans viel Glück beim Bauen und Fliegen. Ein Flugvideo würde mich auch interessieren.


Gruß, Jafo1