Macchiato -Das allround Talent?
- Ersteller Ralf Berger
- Erstellt am
cg beim Latte
cg beim Latte
Valenta gibt für den Latte cg 78-82 mm an. Siehe Link und auf der Seite ganz unten.
http://eshop.valentamodel.cz/de/index.php/latte-29m-a50
cg beim Latte
Valenta gibt für den Latte cg 78-82 mm an. Siehe Link und auf der Seite ganz unten.
http://eshop.valentamodel.cz/de/index.php/latte-29m-a50
Kletterbernd
User
Ruder stimmen bei meinem Macchiato nicht überein
Ruder stimmen bei meinem Macchiato nicht überein
Macchiato von Valenta, QR und WK stimmen nicht überein.
Hallo Macchiato Flieger,
gestern habe ich angefangen meinen neuen, gebrauchten Macchiato einzustellen.
Bei beiden Flächen habe ich folgendes Problem:
Wenn ich die Endleiste der QR an den Flügelenden, Winglets in die Flucht bringe und nun die WK an die QR anpasse, stehen die Wölbklappen an der Wurzelrippe am Rumpf ca. 3-4 mm negativ.
Passe ich die WK an die Rumpfanformung an und dementsprechend die QR an die WK, stehen die QR an dem Übergang Winglets ca. 2-3 mm positiv.
Auf beiden Flächen sind die Ruder so identisch.
Hat das schon jemand gehabt?
Ich habe/hatte schon einige Valenta Flieger, aber das habe ich noch nicht gesehen.
Ruder stimmen bei meinem Macchiato nicht überein
Macchiato von Valenta, QR und WK stimmen nicht überein.
Hallo Macchiato Flieger,
gestern habe ich angefangen meinen neuen, gebrauchten Macchiato einzustellen.
Bei beiden Flächen habe ich folgendes Problem:
Wenn ich die Endleiste der QR an den Flügelenden, Winglets in die Flucht bringe und nun die WK an die QR anpasse, stehen die Wölbklappen an der Wurzelrippe am Rumpf ca. 3-4 mm negativ.
Passe ich die WK an die Rumpfanformung an und dementsprechend die QR an die WK, stehen die QR an dem Übergang Winglets ca. 2-3 mm positiv.
Auf beiden Flächen sind die Ruder so identisch.
Hat das schon jemand gehabt?
Ich habe/hatte schon einige Valenta Flieger, aber das habe ich noch nicht gesehen.
Rumpf gestaucht
Rumpf gestaucht
Hallo
Bei nicht übermäßig harter Landung, gab es die sichtbaren Schäden. Habe die Stellen ausgeschliffen und mit Glasgewebe laminiert. Beim Schleifen ist mir aufgefallen, daß von der unteren Schicht, Aramid? , die angeschliffenen Enden ausfasern. Gestern bei ziemlich Wind ins hohe Gras gelandet, nichts aufregendes, die Stauchungen wieder an der gleichen Stelle, zusätzlich die Ausbruchstelle an der Haube.
Für Tipps zur richtigen Reparatur wäre ich dankbar.
Gruß Dieter
Rumpf gestaucht
Hallo
Bei nicht übermäßig harter Landung, gab es die sichtbaren Schäden. Habe die Stellen ausgeschliffen und mit Glasgewebe laminiert. Beim Schleifen ist mir aufgefallen, daß von der unteren Schicht, Aramid? , die angeschliffenen Enden ausfasern. Gestern bei ziemlich Wind ins hohe Gras gelandet, nichts aufregendes, die Stauchungen wieder an der gleichen Stelle, zusätzlich die Ausbruchstelle an der Haube.
Für Tipps zur richtigen Reparatur wäre ich dankbar.
Gruß Dieter
robi
User
Siems
User
Hallo Dieter,
ich würde sowohl über die Risse im Inneren des Rumpfs als auch über die Abplatzungen im Bereich des Haubenausschnitts von innen Matte legen und sorgfältig verharzen, vorher kräftig anschleifen, entfetten etc. Plätzli-Technik funktioniert grundsätzlich sehr gut, hier aber m. E. nicht Mittel der Wahl: die Schäden beruhen offenbar auf Stauchungen der Zelle, wodurch im Bereich des Haubenausschnittsdas Harz abgesprengt worden ist. In den übrigen Bereichen dee Rumpfröhre ist die Matte -wenn überhaupt- vermutlich allenfalls eingerissen. Bei Anwendung der Plätzli-Technik müsstest Du dort erst spürbar Material abtragen, was bei diesen Schäden garnicht nötig sein dürfte.
Ich selbst fliege auch einen Macchiato von Valenta, mit V-Leitwerk und Vollcarbonfläche als reinen Segler. Habe ihn heute wieder geflogen, ging wunderbar bei Ostwind und gelegentlichen Ablösungen. Ich kann über die Stabilität des Rumpfes überhaupt nicht meckern, hat schon einiges an ruppigen Landungen schadenfrei überstanden.
Grüsse, Carsten
ich würde sowohl über die Risse im Inneren des Rumpfs als auch über die Abplatzungen im Bereich des Haubenausschnitts von innen Matte legen und sorgfältig verharzen, vorher kräftig anschleifen, entfetten etc. Plätzli-Technik funktioniert grundsätzlich sehr gut, hier aber m. E. nicht Mittel der Wahl: die Schäden beruhen offenbar auf Stauchungen der Zelle, wodurch im Bereich des Haubenausschnittsdas Harz abgesprengt worden ist. In den übrigen Bereichen dee Rumpfröhre ist die Matte -wenn überhaupt- vermutlich allenfalls eingerissen. Bei Anwendung der Plätzli-Technik müsstest Du dort erst spürbar Material abtragen, was bei diesen Schäden garnicht nötig sein dürfte.
Ich selbst fliege auch einen Macchiato von Valenta, mit V-Leitwerk und Vollcarbonfläche als reinen Segler. Habe ihn heute wieder geflogen, ging wunderbar bei Ostwind und gelegentlichen Ablösungen. Ich kann über die Stabilität des Rumpfes überhaupt nicht meckern, hat schon einiges an ruppigen Landungen schadenfrei überstanden.
Grüsse, Carsten
entfetten? wo soll da Fett herkommen. du hast doch sauberes schleifpapier verwendet oder nicht .
Damit du die Glasfaserplätzchen besser rein bekommst, einfach einen schmalen Pinsel vorne verbiegen und schon gehts leichter. (Borsten in Blech gefasst)
solte der Pinsel nicht lange genug sein an einem Rohr oder stab befestigen.
gruß
Jürgen
Damit du die Glasfaserplätzchen besser rein bekommst, einfach einen schmalen Pinsel vorne verbiegen und schon gehts leichter. (Borsten in Blech gefasst)
solte der Pinsel nicht lange genug sein an einem Rohr oder stab befestigen.
gruß
Jürgen
Macchiato mit Peggy Pepper 2221
Macchiato mit Peggy Pepper 2221
Hab an meinem Macchiato die Spitze abgesägt und die Antriebskombination eingebaut. Ich bin erstaunt, trotz einem SLS 2650 muß ich einiges an Blei zuladen? Viel Platz ist ja wirklich nicht. Wo habt ihr das Gewicht untergebracht..
Gruß Dieter
Macchiato mit Peggy Pepper 2221
Hab an meinem Macchiato die Spitze abgesägt und die Antriebskombination eingebaut. Ich bin erstaunt, trotz einem SLS 2650 muß ich einiges an Blei zuladen? Viel Platz ist ja wirklich nicht. Wo habt ihr das Gewicht untergebracht..
Gruß Dieter
Michael Franke
User
Leitwerk
Leitwerk
Hallo,
nachdem mein Alex XXL eingenagelt wurde habe ich mir den Macchiato geholt, soweit alles schick nur eine Frage habe ich zum Pendelleitwerk. Wie habt Ihr das gesichert, damit es nicht runterrutscht. Bei meinem Alex war es eingeklebt, dass wollte ich jetzt eigentlich aus Transportgründen nicht mehr.
Leitwerk
Hallo,
nachdem mein Alex XXL eingenagelt wurde habe ich mir den Macchiato geholt, soweit alles schick nur eine Frage habe ich zum Pendelleitwerk. Wie habt Ihr das gesichert, damit es nicht runterrutscht. Bei meinem Alex war es eingeklebt, dass wollte ich jetzt eigentlich aus Transportgründen nicht mehr.
Gar nicht.
Du kannst einen kleinen Tropfen Seku auf die CFK Verbinder geben, abstreifen und langsam trocknen lassen. Dann lassen sich die Flossen streng aufziehen, das hält bei allen meinen Besenstielen.
Michael Franke
User
Okay, danke Peter für die Antwort.
