T38
T38
Hallo Heri,
Du machst Dich im Moment ja ziemlich rar! Läßt Dich gar nicht mehr am Platz blicken.
Nachdem ich letzten Sa. mit meiner neuen Jetlegend F20 problemlos die Flüge 3 + 4 bei uns am Platz gemacht habe und ich mir
die T38 als Foto in meinem Büro und Keller an die Wand gehängt habe, ist meine anfängliche optische kepsis zu diesem Flieger jetzt gänzlich gewichen. Je länger ich die Talon anschaue, desto mehr gefällt sie mir. Du machst Dir mit der T38 wieder mächtig viel Arbeit und das was auf den Fotos so zu sehen ist gefällt mir ehr sehr gut. Freue mich schon, den Prototypen erstmalig fliegen zu sehen. Ich wünsche Dir, daß das fertige Modell die optischen und fliegerischen Erwartungen voll und ganz erfüllt.
Die JL F20 hat auch meine Erwartungen übertroffen. Die Flugeigenschaften sind sehr neutral, Rollen gelingen sprichwörtlich wie
an der Schnur gezogen und die Landungen mit gesetzten Klappen (auch von osten, über den Mais) gelingen super.
Wir sehen uns am Geisenfelder Modellflugplatz!
Gruß
Rainer
T38
Hallo Heri,
Du machst Dich im Moment ja ziemlich rar! Läßt Dich gar nicht mehr am Platz blicken.
Nachdem ich letzten Sa. mit meiner neuen Jetlegend F20 problemlos die Flüge 3 + 4 bei uns am Platz gemacht habe und ich mir
die T38 als Foto in meinem Büro und Keller an die Wand gehängt habe, ist meine anfängliche optische kepsis zu diesem Flieger jetzt gänzlich gewichen. Je länger ich die Talon anschaue, desto mehr gefällt sie mir. Du machst Dir mit der T38 wieder mächtig viel Arbeit und das was auf den Fotos so zu sehen ist gefällt mir ehr sehr gut. Freue mich schon, den Prototypen erstmalig fliegen zu sehen. Ich wünsche Dir, daß das fertige Modell die optischen und fliegerischen Erwartungen voll und ganz erfüllt.
Die JL F20 hat auch meine Erwartungen übertroffen. Die Flugeigenschaften sind sehr neutral, Rollen gelingen sprichwörtlich wie
an der Schnur gezogen und die Landungen mit gesetzten Klappen (auch von osten, über den Mais) gelingen super.
Wir sehen uns am Geisenfelder Modellflugplatz!
Gruß
Rainer
. Woher, oder wie bekommst du die ganzen Werte wie EWD, Flächenprofil, Schwerpunkt etc., denn ich denke du willst ja später beim Fliegen keine Überraschung erleben?
