Hallo,
ich wollte mich an dieser Stelle mal kurz vorstellen:
Mein Name ist Klaus und ich habe vergangenes Jahr nach vielen (sehr vielen) Jahren wieder mit dem Modellflug begonnen. Ich habe hier im Forum schon eine ganze Weile mitgelesen und sehr gute und hilfreiche Informationen bekommen. Besonders die Bauberichte finde ich ganz spannend so dass ich gleich beschlossen habe, auch ein Modell nach Plan zu bauen.
Mein Wahl fiel auf ein Grunau Baby nach einem Plan vom VTH Verlag (Konstrukteur Arthur Mackenroth) im Maßstab 1:4,5 mit einer Spannweite von 3m. Allerdings möchte ich das Modell mit einem elektrischen Antrieb versehen. Ich weiß, dass dies einen Stilbruch nahekommt, aber da unser Fluggelände „hangfrei“ ist, stellt dies für mich die sinnvollste Möglichkeit für eine Eigenstartfähigkeit dar. Ziel ist, das Modell von einem Startwagen aus zu starten (dieser soll auch selbst gebaut werden) sowie selbst auf die erforderliche Flughöhe zu kommen, ansonsten plane ich eher gemütliches Segeln, was dem Original des Modells am nächsten kommt.
Damit komme ich auch schon zu meinen ersten Fragen an die Fachleute hier im Forum.
Das Modell wird nach Plan folgende Daten aufweisen:
Spannweite 3.020 mm
Länge 1.380 mm
Gewicht 2.500 g, mit Antrieb und Akku dann voraussichtlich ca. 3.000 g
Profil Naca 4412 modifiziert
HC-Profil NACA 0009
Flügelfläche 95 dm²
Für den Antrieb habe momentan ich folgende Kombination vorgesehen:
Motor DYMOND PROFI AL 3548 (Außenläufer mit 900kV)
Luftschraube 13 x 8 Klappluftschraube mit 42mm Mittestück
Akku 3 S 3.200
Laut DriveCalc liefert dieser Antrieb eine Standschub von 1.742g bei 7.180 Upm bie ca. 35 A Stromaufnahme und 265 W Ausgangsleistung
Meine Fragen sind nun
• Passt der Antrieb für diese Modell und den geplanten Einsatzzweck (Eigenstart vom Startwagen)?
• Welchen Sturz soll ich beim Einbau des Motors vorsehen? Laut Plan ist zwischen Tragfläche und Rumpflängsachse ein Winkel von ca. 3-4 Grad,
d.h. wenn die Tragfläche waagerecht liegt, zeigt der Rumpf ca. 3-4 Grad nach unten.
• Gibt es Erfahrung mit der Motorisierung dieses Modells? Ich habe zu diesem Modell leider nur sehr wenig gefunden.
Viele Grüße
Klaus
ich wollte mich an dieser Stelle mal kurz vorstellen:
Mein Name ist Klaus und ich habe vergangenes Jahr nach vielen (sehr vielen) Jahren wieder mit dem Modellflug begonnen. Ich habe hier im Forum schon eine ganze Weile mitgelesen und sehr gute und hilfreiche Informationen bekommen. Besonders die Bauberichte finde ich ganz spannend so dass ich gleich beschlossen habe, auch ein Modell nach Plan zu bauen.
Mein Wahl fiel auf ein Grunau Baby nach einem Plan vom VTH Verlag (Konstrukteur Arthur Mackenroth) im Maßstab 1:4,5 mit einer Spannweite von 3m. Allerdings möchte ich das Modell mit einem elektrischen Antrieb versehen. Ich weiß, dass dies einen Stilbruch nahekommt, aber da unser Fluggelände „hangfrei“ ist, stellt dies für mich die sinnvollste Möglichkeit für eine Eigenstartfähigkeit dar. Ziel ist, das Modell von einem Startwagen aus zu starten (dieser soll auch selbst gebaut werden) sowie selbst auf die erforderliche Flughöhe zu kommen, ansonsten plane ich eher gemütliches Segeln, was dem Original des Modells am nächsten kommt.
Damit komme ich auch schon zu meinen ersten Fragen an die Fachleute hier im Forum.
Das Modell wird nach Plan folgende Daten aufweisen:
Spannweite 3.020 mm
Länge 1.380 mm
Gewicht 2.500 g, mit Antrieb und Akku dann voraussichtlich ca. 3.000 g
Profil Naca 4412 modifiziert
HC-Profil NACA 0009
Flügelfläche 95 dm²
Für den Antrieb habe momentan ich folgende Kombination vorgesehen:
Motor DYMOND PROFI AL 3548 (Außenläufer mit 900kV)
Luftschraube 13 x 8 Klappluftschraube mit 42mm Mittestück
Akku 3 S 3.200
Laut DriveCalc liefert dieser Antrieb eine Standschub von 1.742g bei 7.180 Upm bie ca. 35 A Stromaufnahme und 265 W Ausgangsleistung
Meine Fragen sind nun
• Passt der Antrieb für diese Modell und den geplanten Einsatzzweck (Eigenstart vom Startwagen)?
• Welchen Sturz soll ich beim Einbau des Motors vorsehen? Laut Plan ist zwischen Tragfläche und Rumpflängsachse ein Winkel von ca. 3-4 Grad,
d.h. wenn die Tragfläche waagerecht liegt, zeigt der Rumpf ca. 3-4 Grad nach unten.
• Gibt es Erfahrung mit der Motorisierung dieses Modells? Ich habe zu diesem Modell leider nur sehr wenig gefunden.
Viele Grüße
Klaus