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Rischtisch.
Die WK sind eindeutig ein Hilfsmittel für die hohe Rollrate. Ich habe per Flugphase versucht, die WK und QR ein wenig zu verwölben, aber dann wird meine Fox sehr schwammig, das macht keinen rechten Spaß mehr. Vielleicht macht das mit einer leichteren Seglerversion Sinn. Aber langsam fliegen kann man auch unverwölbt - und zwar sehr langsam! Und das ist auch die Crux beim Landen, wenn man keinen Anker werfen kann - man muss sie langsam reinhungern und kaum geht die Nase etwas nach unten, macht sie wieder Tempo und kommt einfach nicht runter. Die WK sind oben angeschlagen und lassen sich nicht sehr tief runter stellen, die Butterfly Wirkung ist etwas zu schwach. Deswegen sind die Störklappen auch schon ganz gut.
Ich hätte ja nie gedacht, dass ich bei einem 3m Segler jemals SK, WK und QR brauchen würde ... aber bei der Fox ist alles anders.
Hallo Peter !
Alles richtig was du sagst. Der grundlegende Fehler ist halt imho der falsch dimensionierte WK-Anschlag. Ansonsten bräuchte man niemals SK und davon würde alles enorm profitieren. Ich kann auch nicht verstehen, warum man bei Valenta den Aufwand treibt eine weitere schwächende Klappe nebst servoschacht zu verbauen, anstatt einfach die WK (oder von mir aus auch zusammen mit den QR) unten anzuschlagen. Mit butterfly landet es sich nämlich auch höher ballastiert bestens, wo ein "gestörter" Flügel bereits an seine Auftriebs- Grenzen käme.
Vielleicht macht Valenta ja mal ein Facelift