Hallo
Der Kontakt ist bereits aufgenommen.
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C 10: Planung und Bau des Motorseglers
- Ersteller matt
- Erstellt am
Anmerkung des Moderators!
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@ Olaf
Mit so einem Verhalten bist Du auf dem besten Weg, Dir mächtig viel Ärger einzuhandeln:
Keine Quelle angeben und obendrein noch in fremden Bildern den Rechteinhaber unleserlich machen.
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@ Olaf
Mit so einem Verhalten bist Du auf dem besten Weg, Dir mächtig viel Ärger einzuhandeln:
Keine Quelle angeben und obendrein noch in fremden Bildern den Rechteinhaber unleserlich machen.
Fliegerfritz
User
Hallo
Vielen Dank Eckhard für deine Aufmerksamkeit . Habe hier auch schon wieder schöne Fotos liegen aber darf sie noch nicht veröffentlichen ,Schade.Heute habe ich mal im Hartlöten versucht ,für den ersten Versuch geht es schon . Oliver hat es ja bereits vorgemacht, auch nicht zu vergessen kann man einiges bei Paolo Severin abschauen. Bei Flussmittel und Lot kann ich nur www.sonderlote.de empfehlen .Bitte nicht für Werbung halten ich gebe nur Erfahrungen weiter.
Grüsse aus dem derzeit grauen Erzgebirge Hendrik
Vielen Dank Eckhard für deine Aufmerksamkeit . Habe hier auch schon wieder schöne Fotos liegen aber darf sie noch nicht veröffentlichen ,Schade.Heute habe ich mal im Hartlöten versucht ,für den ersten Versuch geht es schon . Oliver hat es ja bereits vorgemacht, auch nicht zu vergessen kann man einiges bei Paolo Severin abschauen. Bei Flussmittel und Lot kann ich nur www.sonderlote.de empfehlen .Bitte nicht für Werbung halten ich gebe nur Erfahrungen weiter.
Grüsse aus dem derzeit grauen Erzgebirge Hendrik
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Fliegerfritz
User
hb23krueger
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C 10 Hilfsmittel
C 10 Hilfsmittel
Moin Hendrik.
Echt stark Deine Löthalterung! Simpel, einfach, schnell gebaut und trotzdem sicher gut funktionierend. Auf so etwas kommt meistens auch nur der Spezi für knifflige Aufgaben. Und so etwas, knifflige Aufgabenstellungen, erwarten jeden, der sich intensiv mit einem C 10 Nachbau befasst.
Längst nicht alles lässt sich vom Original einfach auf das Modell umsetzen. Ich bin echt gespannt was sich hier in den nächsten Monaten noch so an Lösungen für die einzelnen Details dieses "komischen Vogels" (Originalton eines Vereinskameraden) so ergibt.
Gruß, Jürgen
C 10 Hilfsmittel
Moin Hendrik.
Echt stark Deine Löthalterung! Simpel, einfach, schnell gebaut und trotzdem sicher gut funktionierend. Auf so etwas kommt meistens auch nur der Spezi für knifflige Aufgaben. Und so etwas, knifflige Aufgabenstellungen, erwarten jeden, der sich intensiv mit einem C 10 Nachbau befasst.
Längst nicht alles lässt sich vom Original einfach auf das Modell umsetzen. Ich bin echt gespannt was sich hier in den nächsten Monaten noch so an Lösungen für die einzelnen Details dieses "komischen Vogels" (Originalton eines Vereinskameraden) so ergibt.
Gruß, Jürgen
Fliegerfritz
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C10
C10
Die Welt ist schöner mit komischen Vögeln .
C10
Die Welt ist schöner mit komischen Vögeln .
hb23krueger
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Hmmmm,.......
stimmt! Ich muss das wissen, ich bin ja auch einer
Grüße an alle anderen komischen Vögel, Spezialisten, Tüftler und Universal-Dilettanten,
Jürgen
stimmt! Ich muss das wissen, ich bin ja auch einer
Grüße an alle anderen komischen Vögel, Spezialisten, Tüftler und Universal-Dilettanten,
Jürgen
gritschnik
User
C-10
C-10
Hallo zusammen,
es geht wieder ein bischen weiter.
Wir d.h. Hendrik und ich sind zu dem Entschluß gekommen, die C-10 wie im Original mit einem Stahlrohrahmen im Rumpf zu bauen.
Das Ergebnis sieht dann erstmal so aus:
Im Rumpf dann so:
Die Hülle (der Rumpf im Original war mit Stoff bespannt) wird dann über Spanten und Leisten ausgeformt.
Viele Grüße
Hans
C-10
Hallo zusammen,
es geht wieder ein bischen weiter.
Wir d.h. Hendrik und ich sind zu dem Entschluß gekommen, die C-10 wie im Original mit einem Stahlrohrahmen im Rumpf zu bauen.
Das Ergebnis sieht dann erstmal so aus:
Im Rumpf dann so:
Die Hülle (der Rumpf im Original war mit Stoff bespannt) wird dann über Spanten und Leisten ausgeformt.
Viele Grüße
Hans
hb23krueger
User
Haube
Haube
Moin zusammen.
Ich hoffe diesen Thread nicht allzusehr zu kapern, oder den Sinn, die Suche nach Unterlagen, allzusehr zu verlassen, wenn ich hier laufend weitere Baustufen zu meinem Vogel poste.
Inzwischen bin ich beim Haubenziehklotz weitergekommen. Mit Bodenbrett und Spanten sah das dann so aus.
Hinterher habe ich die Zwischenräume und Verlängerungen mit 200er Acrylschaum ausgefüllt und eine dickere Bodenplatte untergeleimt. Die Verlängerungen und die Bodenplatte sollen verhindern das sich später, beim ziehen der Haube, am Klotzende das Material hochwölbt und die Haube dann nicht sauber in die Rumpfkontur passt.
Nach einer Schnitz-, Raspel-, und Schleiforgie von einer guten Stunde, sowie ein bißchen Spachtelarbeit lag das folgendes Ergebnis vor mir.
Morgen werde ich den Klotz mit einer 150er Glasseide und Epoxydharz überziehen, um eine druckfeste Oberfläche zu bekommen. Alles weitere, wenn gewünscht, dann wieder hier.
Gruß, Jürgen
Haube
Moin zusammen.
Ich hoffe diesen Thread nicht allzusehr zu kapern, oder den Sinn, die Suche nach Unterlagen, allzusehr zu verlassen, wenn ich hier laufend weitere Baustufen zu meinem Vogel poste.
Inzwischen bin ich beim Haubenziehklotz weitergekommen. Mit Bodenbrett und Spanten sah das dann so aus.
Hinterher habe ich die Zwischenräume und Verlängerungen mit 200er Acrylschaum ausgefüllt und eine dickere Bodenplatte untergeleimt. Die Verlängerungen und die Bodenplatte sollen verhindern das sich später, beim ziehen der Haube, am Klotzende das Material hochwölbt und die Haube dann nicht sauber in die Rumpfkontur passt.
Nach einer Schnitz-, Raspel-, und Schleiforgie von einer guten Stunde, sowie ein bißchen Spachtelarbeit lag das folgendes Ergebnis vor mir.
Morgen werde ich den Klotz mit einer 150er Glasseide und Epoxydharz überziehen, um eine druckfeste Oberfläche zu bekommen. Alles weitere, wenn gewünscht, dann wieder hier.
Gruß, Jürgen
gritschnik
User
C-10
C-10
Hallo Jürgen.
Sieht gut aus, Dein Haubenklotz. Will Du die Haube selbst tiefziehen?
Bin gespannt wie Du den Haubenrahmen machst. Ich habe mal 2 Versionen konstruiert.
Die Streben mit Flachprofilen:
Und mit Rohren:
Viele Grüße
Hans
C-10
Hallo Jürgen.
Sieht gut aus, Dein Haubenklotz. Will Du die Haube selbst tiefziehen?
Bin gespannt wie Du den Haubenrahmen machst. Ich habe mal 2 Versionen konstruiert.
Die Streben mit Flachprofilen:
Und mit Rohren:
Viele Grüße
Hans
hb23krueger
User
C 10 Haube
C 10 Haube
Moin Hans.
Heute habe ich das Haubenmodell mit 190er Glasseide überzogen. An den nächsten Abenden kommt nun die ungeliebte Arbeit des schleifens, spachtelns und lackierens. Und das so lange bis a) der Strak stimmt und b) die Oberfläche meinen Ansprüchen genügt.
Die Haube lasse ich dann wieder bei Ulmer ziehen. Das gelingt mir bei solchen Größen mit Bordmitteln Zuhause nicht mehr.
Für den Haubenrahmen werde ich, als alter Holzwurm, natürlich Holz verwenden. Und da bieten sich Sperrholz, sowie Flach- oder Rechteckprofile natürlich an.
Schöne Grüße, Jürgen
C 10 Haube
Moin Hans.
Heute habe ich das Haubenmodell mit 190er Glasseide überzogen. An den nächsten Abenden kommt nun die ungeliebte Arbeit des schleifens, spachtelns und lackierens. Und das so lange bis a) der Strak stimmt und b) die Oberfläche meinen Ansprüchen genügt
. Die Haube lasse ich dann wieder bei Ulmer ziehen. Das gelingt mir bei solchen Größen mit Bordmitteln Zuhause nicht mehr.
Für den Haubenrahmen werde ich, als alter Holzwurm, natürlich Holz verwenden. Und da bieten sich Sperrholz, sowie Flach- oder Rechteckprofile natürlich an.
Schöne Grüße, Jürgen
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gritschnik
User
C-10
C-10
Hallo zusammen,
hier mal wieder ein bischen Futter für die Augen:
Weiß jemand zufällig, wo ich 3D-Daten einer 23x12 Klappluftschraube bekommen kann?
Viele Grüße
Hans
C-10
Hallo zusammen,
hier mal wieder ein bischen Futter für die Augen:
Weiß jemand zufällig, wo ich 3D-Daten einer 23x12 Klappluftschraube bekommen kann?
Viele Grüße
Hans
hb23krueger
User
Käfigkonstruktion
Käfigkonstruktion
Moin.
Ja, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe war man seinerzeit aber bereits in der Lage relativ kleine Flächen durch erwärmen in zwei Ebenen zu verformen.
Das Acrylglas, Plexiglas wollt ich nicht schreiben, ist ja ein Markenname, war ja damal noch ganz neu und seine universelle Formbarkeit noch längst nicht ausgereizt.
Deswegen auch, wie auch z.B. bei der He 111 oder am Reiher, an der C 10 diese recht kleinen Teile, die dann an einem Käfig montiert wurden.
Ich habe bei meinem Haubenmodell die Spanten dorthin gelegt, wo später auch die Streben sitzen. Wenn jetzt der Strak nicht 1oo%ig wird vertuscht die Strebenkonstruktion wenigstens diesen Makel.
Schöne Grüße, Jürgen
Käfigkonstruktion
Moin.
Ja, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe war man seinerzeit aber bereits in der Lage relativ kleine Flächen durch erwärmen in zwei Ebenen zu verformen.
Das Acrylglas, Plexiglas wollt ich nicht schreiben, ist ja ein Markenname, war ja damal noch ganz neu und seine universelle Formbarkeit noch längst nicht ausgereizt.
Deswegen auch, wie auch z.B. bei der He 111 oder am Reiher, an der C 10 diese recht kleinen Teile, die dann an einem Käfig montiert wurden.
Ich habe bei meinem Haubenmodell die Spanten dorthin gelegt, wo später auch die Streben sitzen. Wenn jetzt der Strak nicht 1oo%ig wird vertuscht die Strebenkonstruktion wenigstens diesen Makel
.Schöne Grüße, Jürgen
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Moin ,
schaut doch mal hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/554101-Baubericht-1-2-5-ASK18-in-Gitterrohr-Bauweise die Stahlrohrbauweise an . Ich selber habe vor über 20 Jahren selber eine ASK 18 mit Stahlrohrrumpf gebaut und bin der Meinung das es ab einer gewisssen Größe die ideale Bauweise bezüglich Gewicht und Festigkeit ist , glaube Jürgen müßte die auch noch kennen , da wir uns auf einigen Treffen hier im Hamburger Raum gesehen haben
schaut doch mal hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/554101-Baubericht-1-2-5-ASK18-in-Gitterrohr-Bauweise die Stahlrohrbauweise an . Ich selber habe vor über 20 Jahren selber eine ASK 18 mit Stahlrohrrumpf gebaut und bin der Meinung das es ab einer gewisssen Größe die ideale Bauweise bezüglich Gewicht und Festigkeit ist , glaube Jürgen müßte die auch noch kennen , da wir uns auf einigen Treffen hier im Hamburger Raum gesehen haben
hb23krueger
User
Stahlrohrbauweise
Stahlrohrbauweise
Moin Sebastian.
Ja,....... irgendwie erinnere ich mich an Deine ASK 18. War seinerzeit einer der größten Vögel hier in der Gegend, wenn mich nicht alles täuscht.
Ich habe mich ja einige Jahre ein wenig zurück gezogen von Flugtagen und Treffen. Jetzt bin ich mit Motorseglern wieder aktiver geworden und deswegen baue ich ja auch seit einiger Zeit an der C 10.
Jürgen
Stahlrohrbauweise
Moin Sebastian.
Ja,....... irgendwie erinnere ich mich an Deine ASK 18. War seinerzeit einer der größten Vögel hier in der Gegend, wenn mich nicht alles täuscht.
Ich habe mich ja einige Jahre ein wenig zurück gezogen von Flugtagen und Treffen. Jetzt bin ich mit Motorseglern wieder aktiver geworden und deswegen baue ich ja auch seit einiger Zeit an der C 10.
Jürgen
Hans-Jürgen Fischer
User †
Junkers gestalte damals schon so die Kabinenhaubenteile der Ju 288 (1941) und Ju 290 (1941), nicht riesig groß, aber schon ordentliche Abschnitte, sah sehr gut aus.
Gruß
Hans-Jürgen
hb23krueger
User
Moin Hans-Jürgen.
Ja, da war man schon 1941 ein Stück weiter gekommen.
Ein Meister aus einer Firma die so etwas auch heute noch macht (Acrylglasverformung), der inzwischen aber längst seit vielen, vielen Jahren seinen Ruhestand genießt, erzählte mir einmal von den ersten Versuchen die er als Lehrling mitbekommen habe.
Dabei war es seiner Erinnerung nach so, dass zwar größere Flächen erfolgreich sphärisch warmverformt werden konnten, jedoch noch nicht sehr weit. Das heißt nicht die Größe der einzelnen Scheiben war ausschlaggebend, sondern die geforderte Krümmung, oder Wölbung.
Wenn ich bedenke, dass wir in der Firma in den späten 1970iger Jahren Ziehformen für die Hauben des Tornados gebaut haben, und was da bereits möglich war, liegen da Welten dazwischen.
Und diese Erfahrungen werde ich nutzen, um für die C 10 eine anständige Haube zu erhalten.
Gruß, Jürgen
Ja, da war man schon 1941 ein Stück weiter gekommen.
Ein Meister aus einer Firma die so etwas auch heute noch macht (Acrylglasverformung), der inzwischen aber längst seit vielen, vielen Jahren seinen Ruhestand genießt, erzählte mir einmal von den ersten Versuchen die er als Lehrling mitbekommen habe.
Dabei war es seiner Erinnerung nach so, dass zwar größere Flächen erfolgreich sphärisch warmverformt werden konnten, jedoch noch nicht sehr weit. Das heißt nicht die Größe der einzelnen Scheiben war ausschlaggebend, sondern die geforderte Krümmung, oder Wölbung.
Wenn ich bedenke, dass wir in der Firma in den späten 1970iger Jahren Ziehformen für die Hauben des Tornados gebaut haben, und was da bereits möglich war, liegen da Welten dazwischen.
Und diese Erfahrungen werde ich nutzen, um für die C 10 eine anständige Haube zu erhalten.
Gruß, Jürgen
hb23krueger
User
Haubenziehklotz
Haubenziehklotz
Moin.
Inzwischen habe ich den Ziehklotz für die C 10 Kabinenhaube fertig. Auf den geschliffenen harten Schaum habe ich, weil gerade vorhanden und passend, ein Reststück 220 g Glasseide in Altlasbindung auflaminiert.
Zwei Tage später das Teil dann leicht übergeschliffen, und anschließend mit einer dicken Lage Polyester Spritzspachtel überzogen. Nach dem Zwischenschliff waren noch ein paar Spachtelarbeiten nötig um den Strak hinzubekommen. Dann hat mir mein Kollege, als Spezialist für Oberflächen intern liebevoll auch der Lackaffe genannt, eine 2 K Grundierung drauf gespritzt. Die habe ich bis Körnung 400, zuletzt im Nassschliff, fast komplett wieder herunter geschliffen. Man kann an einigen Stellen jetzt schon wieder das Webmuster vom Glas durchschimmern sehen . Doch jetzt ist der Klotz fertig.
Gruß, Jürgen
Haubenziehklotz
Moin.
Inzwischen habe ich den Ziehklotz für die C 10 Kabinenhaube fertig. Auf den geschliffenen harten Schaum habe ich, weil gerade vorhanden und passend, ein Reststück 220 g Glasseide in Altlasbindung auflaminiert.
Zwei Tage später das Teil dann leicht übergeschliffen, und anschließend mit einer dicken Lage Polyester Spritzspachtel überzogen. Nach dem Zwischenschliff waren noch ein paar Spachtelarbeiten nötig um den Strak hinzubekommen. Dann hat mir mein Kollege, als Spezialist für Oberflächen intern liebevoll auch der Lackaffe genannt, eine 2 K Grundierung drauf gespritzt. Die habe ich bis Körnung 400, zuletzt im Nassschliff, fast komplett wieder herunter geschliffen. Man kann an einigen Stellen jetzt schon wieder das Webmuster vom Glas durchschimmern sehen
. Doch jetzt ist der Klotz fertig.Gruß, Jürgen
oldtimersegler
User
Hallo Jürgen,
funktioniert das so, bei mir konnte man so nachher die Gewebestruktur in der Scheibe sehen?
Gruss Olli
funktioniert das so, bei mir konnte man so nachher die Gewebestruktur in der Scheibe sehen?
Gruss Olli
