Alles zu 3Dlabprint Modellen

A

apocalypsedude

User

• 4. Juni 2018

• #601

Dichte lt. Herstellerdatenblatt ist 1,39 g/cm³:

https://www.extrudr.eu/filerpool/download/datei/84/

PLA hat meist so um 1,23-1,25 g/cm³, sprich etwa 10-12% leichter.


Ansonsten liest sich das in etwa wie hitzebeständiges PLA+. Wäre schon geil, aber der Preis hat's schon in sich.

 

halbritter jet

User

• 5. Juni 2018

• #602

Hallo zusammen,

darum geht es nicht, es geht lediglich um die Motorplatte und da spielt das Gewicht doch wirklich keine Rolle.

Bei Singlelayer ist das Material sehr kerbempfindlich. Ich hatte das mit normalem Greentec schon versucht, das wurde nix!
Vielleicht müsste man sich da nochmal mit beschäftigen, da ich mit PETG sehr gut klar komme, habe ich die Singlelayerdruckerei mit Greentec verworfen.
Jedoch wie schon gesagt, alles Technische gibt's für "mich" keine Alternative

Bei dem GreenTec Pro müsste man das probieren, wird aber wohl ähnlich sein (Vermutung)

Sobald 2 Aussenkonturen oder gar Infill ins Spiel kommt hält das verdammt viel aus.
Stearman komplette Motorattrappe, Fahrwerk (Innereien), Felgen, Struts, Heckspornrad ... all das mache ich mit GreenTec und da hat noch nix versagt!

Gruß
Wolfgang

 

Thoemse

User

• 5. Juni 2018

• #603

Mich würde eben die Singlelayerperformance des GreenTec Pro interessere - also gesamter Flieger.
Motorplatte aus PETG - warum nicht? Wenn die eine gewisse dicke hat, ist das nicht mehr besonders flexibel und schmilzt auch nicht.
Meine gesamte P-38 ist aus PETG - inklusive Motorträger.

 

halbritter jet

User

• 5. Juni 2018

• #604

klausnolte schrieb:

Hallo
wer hat Erfahrung mit dem Tempern von PLA?
Müsste die Motorträgerplatte für die Große Spitfire tempern.
Mache ich das in heißem Wasser oder im Ofen?
Bei welcher Temperatur und wie lange?
Schnellabkühlen oder langsam?

Gruß
Klaus

Zum Vergrößern anklicken....

Ursprünglich ging es darum!

Darum habe ich geschrieben:
Nehmt das Green-Tec Pro, dann hat man hochtemperaturbeständigkeit ohne Tempern und spart sich den Schnickschnack

PETG hält bis 80°C ... wird auch halten, zumindest 20°C länger wie PLA ... kann jeder machen wie er mag.

Ich lese nur hier und da von fliegenden Motoren, aber vielleicht gehört das so und Ihr druckt gern ständig neue Flieger ....

Gruß
Wolfgang

 

C

catman

User

• 6. Juni 2018

• #605

Hallo Leute,


in dem YT Video erklärt der junge Mann die Settings für 3D LabPrint Modelle in CURA.

https://www.youtube.com/watch?v=Ztygn--BsjI&feature=youtu.be&mc_cid=a540d2b8cd&mc_eid=21c584de16

Ich selbst habe es nicht ausprobiert, aber vielleicht hilft es jemanden weiter.


Grüße aus Wien

Cat

 

klausnolte

User

• 23. Juni 2018

• #606

Große Spitfire - Akkubefestigung

Große Spitfire - Akkubefestigung

Hallo,
wer ist so nett und kann mir sagen, wo genau er die Akkuschlaufen in der großen Spitfire verklebt hat, evtl. mit Foto?

Gruß
Klaus

 

P

Pegg

User

• 23. Juni 2018

• #607

Hi Klaus,

sieht bei mir so aus:

 

klausnolte

User

• 23. Juni 2018

• #608

Hallo Jens,
danke, das hilft weiter...

Gruß
Klaus

 

B

B.Win

User

• 23. Juni 2018

• #609

Hallo,
wer hat schon die Stearman gedruckt und geflogen?
Ich bekomme den Schwerpunkt nicht hin, meine ist Schwanzlastig.
Motor ist ein 3542 mit 140g. und ein 3S 3300mAh lipo mit 295g.
Ich müsste min 200g. Blei in die Nase geben, damit es einigermaßen passt.
Mach ich nur ungern, lieber größeren Lipo.
Wie passt der Schwerpunkt bei euch?
Gruß
Bernd

 

klausnolte

User

• 30. Juni 2018

• #610

Überarbeitete Mig 15

Überarbeitete Mig 15

Hallo,
wollte auch nur hier in der "3DLabPrint Modelle" Rubrik kurz berichten, dass es wohl bald eine überarbeitete Version der Mig 15 geben wird.
15% größer, mit Landeklappen und Carbonsteckung, so wie es sich viele gewünscht haben. Auch ich!

Gruß
Klaus

 

P

Peter schmalenbach

User gesperrt

• 30. Juni 2018

• #611

MIG in 115%

MIG in 115%

Klaus hallo,wann kommen diese Daten in den Handel ? Sind die dann von 3DLab oder von einer anderen Softwareschmiede ??
Bin extrem neugierig auf diese MIG weil ich annehme die hat endlich platz für vernünftige EZFW und auch mehr Platz für die Akkus.
Danke für informationen MfG HiAmP Peter

 

klausnolte

User

• 30. Juni 2018

• #612

Neue Mig 15

Neue Mig 15

Hallo Peter,



Das habe ich dazu gefunden.
Wann weiß ich nicht, ich denke aber bald.

Gruß
Klaus

 

klausnolte

User

• 30. Juni 2018

• #613

Folgendes Foto habe ich noch auf der facebook Seite von 3DlabPrint gefunden, könnte schon die neue Mig sein.

 

P

Peter schmalenbach

User gesperrt

• 1. Juli 2018

• #614

MIG 130%

MIG 130%

Hi Klaus ,Danke für Deine schnelle Reaktion.Ich denke auch das Bild ist bereits die Neue.Wird teuer der Hobel denn ich nehme an man muß da einen 120er Imp einbauen. Werd schon mal sparen. Bin gespannt auf die Videos. Das Ganze dann in Carbon Filament der Patrick mein freundlicher Lieferant wird begeistert sein.(Er weiß ja noch nix) Aber ich denke das wird erst in 2019 zu realisieren sein. Auf jeden Fall bin ich sehr sehr gespannt.
MfG HiAmp Peter NS.ha ich dachte erst 130 % aber es sind dann wohl 115% dann langt ev.ein 100er Imp.und die EZFW Schächte sind dann wiederzu klein für normale EZFW.

 

klausnolte

User

• 1. Juli 2018

• #615

Hallo Peter,

ich werde erst ma in Ruhe abwarten, was für Komponenten vorgeschlagen werden.

Bin froh mit meiner Mig auch vom Rasen starten zu können, ging echt problemlos!
Davor bin ich bis dato nur von einer Hartpiste gestartet.

Gruß
Klaus

 

P

Peter schmalenbach

User gesperrt

• 1. Juli 2018

• #616

MIG 113%

MIG 113%

Hi Klaus ,hier ein Vergleich :100 % Carbon Segment, 113 % Testteil PLA.
MfG Peter

 

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• 
  Carbon Einlauf Füller u.lackiert.jpg

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klausnolte

User

• 1. Juli 2018

• #617

Peter, da du ja schon einen größeren Druck hast, kannst du ja mal messen, wie groß
der Akkuschacht im Querschnitt ist?

Gruß
Klaus

 

P

Peter schmalenbach

User gesperrt

• 1. Juli 2018

• #618

Mig 15 in 3D Druck

Mig 15 in 3D Druck

Hi Klaus ,höhe 32,6 mm breite 45,2 mm erweiterbar durch herautrennen der Wandung auf ca.53 mm (dies gilt für die Vergrö.auf 113 % )
Schaun wir mal was da so kommt.
LG Peter

 

klausnolte

User

• 1. Juli 2018

• #619

Bei der Größe des Akkuschachts würden immerhin locker zwei mal 3S 4500mAh reinpassen

 

P

Peter schmalenbach

User gesperrt

• 1. Juli 2018

• #620

MIG

MIG

Hi Klaus,ja sicher,ich möchte aber nicht gerne mit 100-mehr Ampere die ev.notwendigen 3,5-4 KP mit 6S generieren.Ich strebe da 8-12 Zellen an.
Der 12 Zellen Antrieb von WeMoTec macht auf dem Prüfstand bei 10 Zellen 3,4 Kp Schub ,das könnten eingebaut ca.3 bis 3,1 Kp ergeben. Meine 12 Zellen hatten bei nicht so doller Spannungslage (2200er) 3,6-3,65 Kp Schub.Bei besserer Spannungslage dürfen ca.3,8-3,9 herauskommen (aber nur wenn ca.3-5000er Akkus drin sind )
Auch im Hinblick auf die ev. kommende 115 % MIG.
Schaun wir mal
MfG HiAmp Peter