F-104 Starfighter für 90er Impeller von Causemann

Friedhelm Graulich

User

• 15. März 2018

• #141

Hallo Manfred,

vielleicht kannst Du ja mal ein Bild von deinem Startwagen hier reinsetzen.
Die Methode wäre vielleicht für andere auch mal interessant.

Gruß Friedhelm

 

M

m.m

User

• 16. März 2018

• #142

Die Bilder vom Startwagen.
Gruß Manfred

 

Anhänge

• 
  20180316_110054_resized_2.jpg

  386,6 KB · Aufrufe: 95
• 
  20180316_110124_resized_6.jpg

  496,5 KB · Aufrufe: 99

Friedhelm Graulich

User

• 16. März 2018

• #143

Hallo Manfred,

interessante Startmethode, kannte ich so auch noch nicht.

Gruß Friedhelm

 

Friedhelm Graulich

User

• 18. März 2018

• #144

Hallo,

hier kann man nochmal die Größenunterschiede der beiden Causemann-Starfighter sehen.
Der Silber/Rote 1,50m lange Starfighter für 70mm Impeller und
der Silber/Weiße 1,95m lange Starfighter für 90mm Impeller.

Gruß Friedhelm

 

Friedhelm Graulich

User

• 21. März 2018

• #145

Hallo,

ich habe heute nochmal weitere Testflüge mit einem SLS X-Tron 6S/5000/30/60C gemacht.
Damit bin ich ca. 160g schwerer (ergibt sich aus Akku-Mehrgewicht und zusätzlichem Trimmblei am Rumpfende) als mit dem SLS-Cube 6S/5000/20/40C. Mit dem X-Tron 30/60C Akku hat der Starfighter einen besseren Durchzug und ist auch etwas schneller unterwegs.
Deshalb habe ich mir jetzt einen SLS-X-Tron 6S/4400/30/60C Akku bestellt. Damit bin ich dann genau so schwer wie mit dem 20C Cube Akku,habe aber dann den besseren Durchzug und etwas höhere Geschwindigkeit und einen kräftigeren Handstart, bei allerdings dann etwas weniger Flugzeit.

Gruß Friedhelm

 

fly-bert

User

• 22. März 2018

• #146

Hallo Friedhelm,
das wäre auch noch ein leichter Akku für dich:
https://shop.pichler.de/red-power-slp-4500-222v-25c

MfG
Herbert

 

Friedhelm Graulich

User

• 22. März 2018

• #147

Hallo Herbert,

vielen Dank für die Info!!
Das ist ja sehr interessant. Unglaublich geringes Gewicht.
Hast Du diesen Akku-Typ im Einsatz, oder schon mal im Einsatz gehabt?

Gruß Friedhelm

 

M

m.m

User

• 22. März 2018

• #148

Hallo Friedhelm.
ich habe meine Kabinenhaube festgeklebt u. die Öffnung für Akku nach hinten verlegt.
Dadurch wird kein Trimmblei gebraucht.

Gruß Manfred.

 

Anhänge

• 
  20180322_080952_resized.jpg

  215,6 KB · Aufrufe: 73

komar96

User

• 22. März 2018

• #149

@ Friedhelm

@ Friedhelm

Hallo Friedhelm,
wenn jemand Erfahrung mit den Red Power Akkus hat, dann Jürgen Gollnow von Fantastic Jets. Wende dich doch mal an ihn.
Grüße Wolfgang

 

Friedhelm Graulich

User

• 22. März 2018

• #150

Hallo,

der RED-POWER SLP 6S/4500/25/50C mit seinem Gewicht von nur 570g wäre
bestimmt der optimale Akku für meinen Handstart-Starfighter. Da ich nun aber schon
den SLS X-Tron 6S/4400/30/60C bestellt habe und ich ihn auch heute nicht mehr stornieren
konnte, werde ich den dann erst mal verwenden.
Mit dem RED-POWER-Akku könnte ich noch mal 130g einsparen. 100g weniger Akkugewicht
und die letzten 30g Trimmblei am Rumpfende. Dann käme ich auf ein Abfluggewicht von 2770g.
Vielleicht werde ich den Akku zu einem späteren Zeitpunkt noch mal einsetzen.

Gruß Friedhelm

 

fly-bert

User

• 23. März 2018

• #151

Friedhelm Graulich schrieb:

Hallo Herbert,

vielen Dank für die Info!!
Das ist ja sehr interessant. Unglaublich geringes Gewicht.
Hast Du diesen Akku-Typ im Einsatz, oder schon mal im Einsatz gehabt?

Gruß Friedhelm

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Friedhelm,
ich verwende diesen Akku in einer Fly-fly Mirage bei rund 90 A und Vollgas. Bei gemischtem Flugstil habe ich die Uhr auf 5 Minuten gestellt und das passt.

MfG
Herbert

 

Ghostrider

User

• 23. März 2018

• #152

Meine gehen auch super

Meine gehen auch super

Moin Friedhelm,

ich fliege die 6S/6500 Red Power in meinem Starfighter, sie werden auch in den aus Carbon wieder Platz finden. Meine nur 820gr, also auch ein Leichtgewicht. Belasten tue ich sie auch nur mit max. 100A und das klappt super. Und richtig Jürgen kann da bestimmt was zu sagen meine sind auch von Ihm.

VG
Heiko

 

M

Mefra

User

• 23. März 2018

• #153

Friedhelm Graulich schrieb:

Hallo Herbert,

vielen Dank für die Info!!
Das ist ja sehr interessant. Unglaublich geringes Gewicht.
Hast Du diesen Akku-Typ im Einsatz, oder schon mal im Einsatz gehabt?

Gruß Friedhelm

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Friedhelm,

ich nutze die 5.500 RED POWER SLP Lipos (2 x 4s) seit knapp einem Jahr in einem F3A Modell und in meiner Mini Avanti s.

Die Stromaufnahme bei der Mini Avanti liegt bei knapp über 100 A, die verwendeten 5.500 mA Lipos werden damit nur mit knapp unter 20C belastet.
Bei der Mini Avanti s spüre ich schon beim Start das, gegenüber meinen anderen Lipos, deutlich geringere Gewicht (ca. 150 gr.).

Viele Grüße

 

Michael H.

User

• 23. März 2018

• #154

Die Daten klingen ja wirklich gut. Die 6S 6500'er sind noch 20g leichter als meine 5000'er SLS.
Wie viele Ladezyklen habt Ihr auf den Akkus denn schon drauf, sprich - wie halten sich die Dinger über längere Zeit?

Da ich mir für meinen Starfighter noch einen zweiten Akkusatz holen möchte, wären die sicher prima - 40g weniger sind unerheblich aber die 1500 mAh mehr sind mind. anderthalb Minuten Flugzeit, d.h. ich wäre dann deutlich über 5 min.
Strommäßig liege ich nur bei Vollgas bei knapp 100A, im Flug meist nur zwischen 45 und 80A.

LG
Michael

 

Ghostrider

User

• 23. März 2018

• #155

Das ist ja dann die gleich "A" situation wie bei mir

Das ist ja dann die gleich "A" situation wie bei mir

Hi Michael,

ich habe meine jetzt knapp eine Saison und ca. 60mal im Einsatz gehabt. Ich verwende sie in dem Krumpp Starfighter sowie in meiner Aurora. Einmal am EJETS 120 ECO und am EJETS 120 Pro immer mit dem 590er Motor an YEP Reglern. Mit mehr als 100A werden sie nicht belastet. Sie sind bis jetzt Einzelzellenspannungsmäßig nicht gedriftet und auch der Innenwiderstand ist immer noch dicht beieinander und unter 3,5.

VG
Heiko

 

Michael H.

User

• 23. März 2018

• #156

Hallo Heiko,

das klingt doch gut. Dann werd ich mir mal zwei von den Dingern bestellen. Und selbst wenn sie eines Tages dick werden, kann ich sie immer noch in Jonny oder Curare "aufbrauchen".

LG
Michael

 

T

Trauti

User

• 23. März 2018

• #157

Hallo!

Hat schon mal jemand diese Akkus getestet bzw. gibt es Erfahrung damit?

https://www.ebay.de/itm/FLOUREON-6s...189826?hash=item281a6f3e02:g:NhIAAOSwbihZ0~JM

https://www.ebay.de/itm/Floureon-62...957288?hash=item4b27018168:g:kRsAAOSwIINZx2un

https://www.ebay.de/itm/Floureon-6S...746754?hash=item41d2c12202:g:yHwAAOSwevlZ8beQ

Werden aus DE geliefert sind leicht und sehr günstig und in Ebay von verschiedenen Anbietern angeboten!?

 

Friedhelm Graulich

User

• 23. März 2018

• #158

Hallo,

ich habe heute die ersten Flüge mit dem neuen X-Tron 6S/4400/30/60C Akku gemacht.
Im Vergleich zum genau so schweren Cube-Akku 6S 5000/20/40C hat der Starfighter mit dem X-Tron ein
erkennbar besseren Durchzug und höhere Geschwindigkeit. Selbst der Handstart heute bei Windstille
gelang einwandfrei.

Gruß Friedhelm

 

Friedhelm Graulich

User

• 23. März 2018

• #159

Hallo,

die Sache mit den leichten RED-POWER-Lipos ließ mir doch keine Ruhe.
Also habe ich eben den nur 570g schweren RED-POWER SLP 6S/4500/25C Lipo-Akku bei Pichler bestellt.
Den kann ich dann im Akku-Fach weiter vorne befestiegen. Somit ist der
Starfighter 130g leichter und wiegt dann 2770g.
Außerdem kann ich auch nach wie vor den 30C X-Tron und den 20C Cube Akku einsetzen.
Habe somit dann auch einen guten Vergleich zwischen den 3 Lipos.
Ich werde dann nächste Woche berichten.

Gruß Friedhelm

 

Friedhelm Graulich

User

• 25. März 2018

• #160

Hallo,

hier noch ein paar schöne Bilder von heute Nachmittag,
aufgenommen von meinem Vereinskollegen Georg Rodenbeck.
Gruß Friedhelm