Hallo Rainer,
Bei dem Clark YM mit 3.6% Wölbung wirst du bei einer EWD von 0-Grad mit Auftriebsbeiwert von ~0.5 fliegen. Da der Auftrieb sich mit der Geschwindigkeit im Quadrat erhöht, ergibt dies bei "ca" = 0.5 doch einen recht starken Auftriebszuwachs mit zunehmender Geschwindigkeit. Daher würde ich bei diesem Profil doch etwas mehr Sturz als mein erster Vorschlag einbauen. Also 1-Grad Sturz denke ich ist gut. Sollte der Flieger mit zunehmender Geschwindigkeit dann doch noch wegsteigen würde ich dies mit Tiefenruderbeimischung zum Gas kompensieren, also kleinere EWD bei mehr Gas.
Seitenzug von 2-Grad ist ein guter Anfangswert. Soll er dann perfekt sein, muss das erflogen werden.
Grüsse Aldo