Speedy1985
User
Hallo zusammen,
Ich bin kompletter Neuling auf dem Gebiet des Segelfliegens.
Da das aber ein Bereich ist, der mich sehr interessiert und der Heron sehr gute Rezessionen erhalten hat, hab ich ihn mir zugelegt.
Viele Dinge speziell was die Wölbklappen angeht sind neu und die Programmierung stellt mich vor Verständnisprobleme. Ich stell mal ganz grob meine Fragen zusammen:
1.
Ich hab als erstes die Grundeinstellung gemacht. Feintrimmung der Servos, dass die Klappen sauber ausgerichtet in Neutralstellung stehen. In der Anleitung sind die maximalen Servowege für HR(+/-10mm), SR(+/-20mm) und QR(+16 nach oben/-8mm nach unten) angegeben. Für die Wölbklappen sind diese Servowege nicht angegeben. Liegt das daran, dass die Wölbklappen direkt über die Klappenstellung und Mischer direkt eingestellt werden?
2.
Was ist in der Spektrum Programmierung der Unterschied zwischen "Klappenstellung" und "Klappensystem"? Für was nehm ich das Eine, für was das Andere?
3.
Für Thermik und Speed gibt die Anleitung Tiefenruder von 1,5mm vor. Wie wird das programmiert? Kann man Flugphasenabhängige Trimmung einstellen?
4.
Bei den Querrudern von +16/-8mm steht ein Flapanteil von +/-2mm dabei. Ds hab ich über einen Mischer QR>KL programmiert. Jetzt steht aber zusätzlich weiter unten bei den Wölbklappen ein Queranteil dabei von +10mm. Was soll das bedeuten?
5.
Wie programmiert man dann noch den Butterfly? In der Anleitung steht QR +22mm und Klappen -26mm. Ich hab doch die Servowege vorher schon beim QR auf +16/-8mm einstellen müssen. Wie soll ich die jetzt dazu bringen, auf 22mm auszulenken?
Zusätzlich ist darauf noch Tiefenruder von -5mm gefordert? Läuft das dann wieder über einen Mischer, oder flugphasenabhängige Trimmung, oder wie?
6. Da ich aus dem Elektro-Flächenflug komme, hätte ich am liebsten Gas weiterhin auf dem linken Stick. Was ich mir gut vorstellen könnte, wäre eine Gasgerade, die bei Knüppelmitte ihren Nullpunkt hat. Zieht man nach hinten, würde ich mir einen stufenlosen Aufbau der Butterfly-Stellung wünschen. Somit hätte ich quasi Gas und Bremse auf dem gleichen Knüppel. Geht sowas umzusetzen?
Ich bin mir sicher für viele hier im Forum sind meine Fragen ein Klacks.
Vielleicht helfen die Antworten aber so manchem anderen Quereinsteiger auch weiter.
Freue mich schon drauf, damit ich endlich weiter proggen kann!
Vielen Dank schon mal!
Gruß, Christian
Ich bin kompletter Neuling auf dem Gebiet des Segelfliegens.
Da das aber ein Bereich ist, der mich sehr interessiert und der Heron sehr gute Rezessionen erhalten hat, hab ich ihn mir zugelegt.
Viele Dinge speziell was die Wölbklappen angeht sind neu und die Programmierung stellt mich vor Verständnisprobleme. Ich stell mal ganz grob meine Fragen zusammen:
1.
Ich hab als erstes die Grundeinstellung gemacht. Feintrimmung der Servos, dass die Klappen sauber ausgerichtet in Neutralstellung stehen. In der Anleitung sind die maximalen Servowege für HR(+/-10mm), SR(+/-20mm) und QR(+16 nach oben/-8mm nach unten) angegeben. Für die Wölbklappen sind diese Servowege nicht angegeben. Liegt das daran, dass die Wölbklappen direkt über die Klappenstellung und Mischer direkt eingestellt werden?
2.
Was ist in der Spektrum Programmierung der Unterschied zwischen "Klappenstellung" und "Klappensystem"? Für was nehm ich das Eine, für was das Andere?
3.
Für Thermik und Speed gibt die Anleitung Tiefenruder von 1,5mm vor. Wie wird das programmiert? Kann man Flugphasenabhängige Trimmung einstellen?
4.
Bei den Querrudern von +16/-8mm steht ein Flapanteil von +/-2mm dabei. Ds hab ich über einen Mischer QR>KL programmiert. Jetzt steht aber zusätzlich weiter unten bei den Wölbklappen ein Queranteil dabei von +10mm. Was soll das bedeuten?
5.
Wie programmiert man dann noch den Butterfly? In der Anleitung steht QR +22mm und Klappen -26mm. Ich hab doch die Servowege vorher schon beim QR auf +16/-8mm einstellen müssen. Wie soll ich die jetzt dazu bringen, auf 22mm auszulenken?
Zusätzlich ist darauf noch Tiefenruder von -5mm gefordert? Läuft das dann wieder über einen Mischer, oder flugphasenabhängige Trimmung, oder wie?
6. Da ich aus dem Elektro-Flächenflug komme, hätte ich am liebsten Gas weiterhin auf dem linken Stick. Was ich mir gut vorstellen könnte, wäre eine Gasgerade, die bei Knüppelmitte ihren Nullpunkt hat. Zieht man nach hinten, würde ich mir einen stufenlosen Aufbau der Butterfly-Stellung wünschen. Somit hätte ich quasi Gas und Bremse auf dem gleichen Knüppel. Geht sowas umzusetzen?
Ich bin mir sicher für viele hier im Forum sind meine Fragen ein Klacks.
Vielleicht helfen die Antworten aber so manchem anderen Quereinsteiger auch weiter.
Freue mich schon drauf, damit ich endlich weiter proggen kann!
Vielen Dank schon mal!
Gruß, Christian