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Thema: GP15 JETA (Windwings/Baudis): Erfahrungen?

  1. #121
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    Avatar von Gerd Giese
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    Oder kürzer: CEFLIX 350: http://www.ceflix.de/antriebe.html (Daten unten in der Tabbellenübersicht)
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  2. #122
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    Standard Falsche Werte bei ceflix 350

    Hallo in die Runde
    Beim ceflix350 sind meiner Ansicht nach die falschen Schub- und Stromverbrauchswerte angegeben.
    Es sind die gleichen wie beim ceflix250! (70mm)
    Wie Hugenotte schreibt ist der Schub deutlich höher. Irgend in einer Tabelle sieht man 6s / 38N /120A.

    Gruss Jürg
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  3. #123
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    Idee Ceflix 350 Werte

    Guten Morgen Jürg,

    Genauso ist es. Das sind die richtigen Werte.

    Hatte sie gestern auf die Schnelle leider nicht gefunden.
    Gruesse Christian
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  4. #124
    User Avatar von Windwings
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    Standard weitere Flugerfahrung

    Heute war ich um 18 Uhr nochmal eine Runde GP15 fliegen. Es war immer noch ca. 30° warm und unser Flugplatz liegt auf 700 m. Ich war gespannt, was das für Auswirkungen auf die Leistung des Impeller hat. Außerdem habe ich noch ein bisschen mit einer geringeren EWD und dem Ballast gespielt. Aber der Reihe nach:


    EWD:Ich habe bei mir auchmal die EWD von derzeit ca. 1° auf ca. 0,5° zurück genommen. Vorher hatte sich mein Modell bei einem Schwerpunkt von 105 in Normalflugphase schon deutlich abgefangen. In Speedstellung und leicht Tiefe gemischt, hatte sich die GP nicht abgefangen. Schon mit der EWD war sehr langsames kreisen möglich. Mit der kleineren EWD ist der Abfangbogen in Normaflugphase jetzt deulich flacher. In Speed-Stellung fängt sich das Modell jetzt ohne Tiefen-Beimischung auch nicht mehr ab. Im Langsamflug ist die GP15 mit den 5,5 kg jetzt wirklich extrem langsam zu fliegen. So mag ich das und lasse das erstmal. Letztlich ist das Thema EWD auch immer eine Geschmackssache und auch abhängig vom Gewicht und wo ich fliege.

    Ballast: Bis jetzt bin ich ja immer ohne Ballast geflogen. Mit den 5,5 kg fand ich den Durchzug schon sehr schön. Vor allem im mittleren Geschwindigkeitsbereich von ca. 80-100 km/h hält das Modell sehr schön Fahrt. Da gehen schon einige Vollkreise in Bodennähe um den Piloten. Das Ballastset hat nochmal 500 g. Damit wiegt meine GP15 jetzt 6 kg. Damit ist das immer noch ein Leichtgewicht mit unter 100g/qdm² Flächenbelastung. Die Grundgeschwindigkeit ist mit den 6 kg etwas höher und man braucht etwas mehr Höhe (EWD!) getrimmt. Im Speedflug merkt man natürlich die 500g schon nochmal deutlich und der Durchzug ist damit nochmal deutlich höher geworden.

    Leistung Impeller bei Hitze: Unsere "Manntragenden" am Platz haben sich heute schon gut 50-100 m mehr Startlänge gegönnt. Da sieht man schön die Auswirkung der Hitze. Und so war es auch mit dem Impeller. Ich denke in Summe war das ein Steigflug weniger, als bei ca. 20°-22°, die der Impeller gebracht hatte. Also ca. 800 m, statt ca. 1000 m Gesamthöhe. Wie das bei normalen Temperaturen aussieht, kann man gut an den logfiles hier sehen. Ich habe regelmäßig bei einem Strom von etwa 129-125 Amp. sichere 6 Steigflüge auf ca. 170-200 m. Dafür verbrauche ich dann ca. 4500 mAh, von den 5800 mAh im Akku. Für mich ist das so perfekt.

    Beim GPS-Wettbewerb an diesem Wochenende bei uns in Gruibingen, werde ich die GP15 auch dabei haben und Abends ein bisschen damit fliegen.


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  5. #125
    User Avatar von Werner 711
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    Hallo,

    frage, an die schon Besitzer, hat schon jemand das Ceflix 350 eingebaut ?

    Würde es passen, es ist ja nur geringfügig größer als das E 80 ?
    Gruss Werner
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  6. #126
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    Standard Einstellwerte GP15

    Hat jemand schon Einstellwerte (Ausschläge) für mich? :-)
    Habe bis jetzt keine Angaben über die Ausschläge (QR, HR, SR, etc.) gefunden.
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  7. #127
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    Standard Fotos GP15

    Meine GP15 Spreadtow doppel Carbon mit FES wurde heute fertiggestellt.
    Grossen Dank an Chocofly und cmsmodell für die tolle GP15! :-)

    Das Abfluggewicht liegt inkl. 6S 4500mAh bei 5133g

    Anbei ein paar Bilder...

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  8. #128
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    Standard Wow

    Sieht mega edel aus.
    Vielleicht blöde Frage: ist der Rumpf vorne Carbon oder nur schwarz eingefärbt?
    Lg, Gernot
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  9. #129
    User Avatar von gufi
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    Sieht schon sehr gut aus.
    Ganz schön viel Equipment. Darf ich fragen ob der Schwerpunkt so schon stimmt? Ist da noch irgendwo Blei drin?
    In mir keimt die Hoffnung, daß meine Light mit einem Jetec E70 unter 5kg kommen könnte, da bei mir viel weniger Elektronik reinkommt.
    Aber sieht wirklich gut aus.
    Der Rumpf ist vorne in Glas.
    Freundliche Grüße Christoph
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  10. #130
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    Ja sieht sehr schön aus...

    Aber -iiiiiggggyyyyy

    Macht alles kaputt

    Asterix

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  11. #131
    User Avatar von sonics
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    Standard Propeller müssen besser anliegen...

    Sehr schöner Flieger und gut gebaut. Einzig die Propeller müssten einfach besser anliegen.
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  12. #132
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    Standard GP15

    Die GP15 hat so einen Schwerpunkt von 105mm ohne Blei.
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  13. #133
    User Avatar von gufi
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    Standard

    Danke Dir,
    das ist sogar meine Wunschantwort.
    Ich werde meine erst mal so leicht wie es geht ohne Antrieb fertig machen, dann wiegen und überlegen ob ich nächsten Winter ein E70 einbaue.
    Freundliche Grüße Christoph
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  14. #134
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    Gratulation zur Neuen! Ich muss noch warten....
    Einzig der Prop da vorne tæte mein Bild der Schönen etwas trüben.
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  15. #135
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    Zitat Zitat von gufi Beitrag anzeigen
    Danke Dir,
    das ist sogar meine Wunschantwort.
    Ich werde meine erst mal so leicht wie es geht ohne Antrieb fertig machen, dann wiegen und überlegen ob ich nächsten Winter ein E70 einbaue.
    So geht es mir auch,

    da ich ja auch die AS33 in ähnlicher Größe mit E am aufbauen bin, wird wohl die GP15 erst mal ohne FES und nur zum Flitschen so leicht als möglich in die Luft gehen. Wie mir Jörg berichtet gehts ja noch ne Weile .... aber dann >> <<

    Gruß Martin
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