Toplight Ultra / Spider x
- Ersteller Motormike
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
User
Hi Patman, leider weiss ich nicht mehr, wie die Dinger heißen. Ich glaube sie sind von Krick.
Tobi Schwf
User
Verbinder einkleben ?!?
Verbinder einkleben ?!?
Viel Spaß beim Wechseln des Verbinders, wenn er mal nen Knacks hat
Manches kann man wirklich nur noch verschlimmbessern
Verbinder einkleben ?!?
Gerhard_Hanssmann schrieb:
Viel Spaß beim Wechseln des Verbinders, wenn er mal nen Knacks hat
Manches kann man wirklich nur noch verschlimmbessern
Gerhard_Hanssmann
User
Antennenverlegung FASST 617
Antennenverlegung FASST 617
Der Rumpf hat einen hohen Carbonanteil. Deshalb müssen die Antennen ausserhalb des Rumpfes verlegt werden.
Eine Antenne ist in einem dünnen Siliconschlauch verlegt. Der Schlauch verleiht der Antenne Biegesteifheit.
Die andere Antenne ist mit Tesa an den Rumpf geklebt. Das letzte Stück ist unterhalb des Rumpfes verlegt und verläuft rechtwinklig zum ersten Antennenstück.
Reichweite bis zur Sichtgrenze. Keinerlei Störungen.
Antennenverlegung FASST 617
Der Rumpf hat einen hohen Carbonanteil. Deshalb müssen die Antennen ausserhalb des Rumpfes verlegt werden.
Eine Antenne ist in einem dünnen Siliconschlauch verlegt. Der Schlauch verleiht der Antenne Biegesteifheit.
Die andere Antenne ist mit Tesa an den Rumpf geklebt. Das letzte Stück ist unterhalb des Rumpfes verlegt und verläuft rechtwinklig zum ersten Antennenstück.
Reichweite bis zur Sichtgrenze. Keinerlei Störungen.
Ralf Berger
User gesperrt
Bekommst du denHolm auf eine einfache Art wieder heraus ?Gerhard.ist der NUR gepunktet oder Ähnlich?? oder voll fest reingezackt??
Gerhard_Hanssmann
User
Hi Ralle
Spielt eigentlich keine Rolle, wie der Verbinder eingklebt ist, denn wenn der beschädigt ist, brauch ich den Rest auch nicht mehr.
Spielt eigentlich keine Rolle, wie der Verbinder eingklebt ist, denn wenn der beschädigt ist, brauch ich den Rest auch nicht mehr.
Ralf Berger
User gesperrt
Da hast du vermutlich auch wieder Recht..es sei den du hast nen Holmwurm
Daniel Just
Vereinsmitglied
Gerhard_Hanssmann schrieb:
Ähm, "Sollbruchstelle, austauschbar"?
Grüße,
Daniel
Gerhard_Hanssmann schrieb:
Ahhhhhhhh , Männer das ist Gewebe,das kann jederzeit aufplatzen,
wenn die Fasern unterbrochen sind !
-Denkt auch mal an Torsionsbelastungen,nicht nur an die Biegung.-
@-Gerhard: Wenn sowas von Jugendlichen nachgebastelt wird und beim
bohren reißt der Holm oder Holmgurt leicht ein,dann kann es zu gefährlichen Abstürzen mit
Personenschaden kommen!
- es muß ja nicht dieses Modell sein,aber dieser Beitrag dient dann als Vorlage!
Dann am Hang beim Kantenpolieren wenn der Holm plus Holmgurt gut Druck bekommt und mit
wenig Abstand an den Beteiligten vorbeigedonnert wird!
Ich bin sehr geschockt !!!!
gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
User
Die Flächenbefestigung ist super. Die Verdrehsicherung ist die ca. 5 mm nach innen versetzte Anformung am Rumpf. Der Torsionsstift wäre nicht mal notwendig.
Die Bohrung am Ende des Flächenverbinders ist für die statische Auslegung nicht relavant. Toplight fliegt so schon immerhin fast 4 Jahre.
Da geh ich lieber fliegen bevor ich beim Verschlimmbessern, Sollbruchstellen, aufplatzen, Fasern unterbrechen, geschockt sein usw. mitdiskutiere.
Die Bohrung am Ende des Flächenverbinders ist für die statische Auslegung nicht relavant. Toplight fliegt so schon immerhin fast 4 Jahre.
Da geh ich lieber fliegen bevor ich beim Verschlimmbessern, Sollbruchstellen, aufplatzen, Fasern unterbrechen, geschockt sein usw. mitdiskutiere.
ok,mir ging es in erster Stelle darum,daß es so übermittelt wird,daß
auch der ungeübte Modellbauer keine Schwachstellen einbaut.
-Es gibt ja auch noch zig andere Modelle Mit Flächensteckung!
Es ist nicht für jederman so selbstverständlich,daß das Gewebe
und die Torsionsstifte in diesem Fall ausreichende Sicherheitsreserven bieten
und bei anderen Projekten das Durchbohren der Steckung schon grenzwertig ist.
gruß
andreas
auch der ungeübte Modellbauer keine Schwachstellen einbaut.
-Es gibt ja auch noch zig andere Modelle Mit Flächensteckung!
Es ist nicht für jederman so selbstverständlich,daß das Gewebe
und die Torsionsstifte in diesem Fall ausreichende Sicherheitsreserven bieten
und bei anderen Projekten das Durchbohren der Steckung schon grenzwertig ist.
gruß
andreas
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard_Hanssmann
User
Am Bild sieht man den Versatz der Ebenen nicht so richtig. Dieser Versatz ist die Verdrehsicherung. Der rechteckige Verbinder wird gar nicht auf Torsion belastet.
chrisu69
Vereinsmitglied
Bin ich hier bei irgendeinem billigen Sender oder was 
Wenn ich den Beitrag durchlese dann ist das hier ja fast wie ne Dauerwerbesendung. Bestimmte Antriebe werden immer und immer wieder mit denselben Worten verherrlicht.
Gerhard, das Setup ist abolut Grenzwertig. Also hör doch damit auf das als soo toll, absolut klasse usw. zu propagieren. Ich bin mir sicher es funktioniert gut, aber nachher kommt einer der nicht so viel Ahnung von Antrieben hat, macht das nach und es geht schief. Irgendwas raucht ab...und dann? Nein, du bist nicht schuld. Ja nee, is klar!
Noch etwas, ich fliege seit 2,5 Jahren den Mystery, also so ziemlich fast das gleiche Modell Mit CFK D-Box Tragflächen.
Jeder der mich schon damit hat Fliegen sehen weis das ich ihn nicht schone.
Mittlerweile merkt man aber das sich die Flächen mehr biegen wie Anfangs.
Mir würde nicht im Traum einfallen ein Loch in einen Holmverbinder zu bohren. Im Flügel bohrst du noch dazu den Holmgurt durch, Bravo!
Wer den Flieger gern dynamisch bewegt sollte sowas doch bleiben lassen.
Ist zwar liebevoll mit wie immer vielen Bildern dokumentiert, aber meine Meinung dazu:
Kids, don´t try this at home!
Nehmt Tesa wie bisher.
Gruß
Christian
Wenn ich den Beitrag durchlese dann ist das hier ja fast wie ne Dauerwerbesendung. Bestimmte Antriebe werden immer und immer wieder mit denselben Worten verherrlicht.
Gerhard, das Setup ist abolut Grenzwertig. Also hör doch damit auf das als soo toll, absolut klasse usw. zu propagieren. Ich bin mir sicher es funktioniert gut, aber nachher kommt einer der nicht so viel Ahnung von Antrieben hat, macht das nach und es geht schief. Irgendwas raucht ab...und dann? Nein, du bist nicht schuld. Ja nee, is klar!
Noch etwas, ich fliege seit 2,5 Jahren den Mystery, also so ziemlich fast das gleiche Modell Mit CFK D-Box Tragflächen.
Jeder der mich schon damit hat Fliegen sehen weis das ich ihn nicht schone.
Mittlerweile merkt man aber das sich die Flächen mehr biegen wie Anfangs.
Mir würde nicht im Traum einfallen ein Loch in einen Holmverbinder zu bohren. Im Flügel bohrst du noch dazu den Holmgurt durch, Bravo!
Wer den Flieger gern dynamisch bewegt sollte sowas doch bleiben lassen.
Ist zwar liebevoll mit wie immer vielen Bildern dokumentiert, aber meine Meinung dazu:
Kids, don´t try this at home!
Nehmt Tesa wie bisher.
Gruß
Christian
Ralf Berger
User gesperrt
hmmm..
hab das nochmal durchgelesen..ich finde ,das der Gerhard sich über das 5S setup so freut (im Gegensatz zu seinem alten 3s).
könnte auch ein Axi o.Hacker sein.. würde sich glaub auch freun..
Der Flieger wurde so gebohrt übernommen..
Aber ich bin nicht der Rechtsanwalt..finde es nur etwas derbe geschrieben..
jeder der sein Moped tunt geht an die Grenze ..und findet es toll..ausreizen..
hab das nochmal durchgelesen..ich finde ,das der Gerhard sich über das 5S setup so freut (im Gegensatz zu seinem alten 3s).
könnte auch ein Axi o.Hacker sein.. würde sich glaub auch freun..
Der Flieger wurde so gebohrt übernommen..
Aber ich bin nicht der Rechtsanwalt..finde es nur etwas derbe geschrieben..
jeder der sein Moped tunt geht an die Grenze ..und findet es toll..ausreizen..
... ich bin geschockt
Leute lasst die Finger davon einen Holmverbinder zu durchbohren(!) nur um einen kleinen Streifen TESA zu sparen!
andreas hats richtig betont: >>..das ist Gewebe,das kann jederzeit aufplatzen,..<<
... eines ist sicher - die Teasrolle wird mein Begleiter...
Äh - Chrsitian,
auch ich favorisiere einen KIRA500/30-6,7:1 mit 4s wie hier eingebaut und zu 100% bestens bewährt. Power satt wie ich es liebe!
Nur mein Antrieb ist nicht so hoch grenzwertig ausgelegt, da ich davon "in solchen Rümpfen" nichts halte! Hier zu sehen:
http://www.elektromodellflug.de/Projekte/enigma/enigma.htm
Leute lasst die Finger davon einen Holmverbinder zu durchbohren(!) nur um einen kleinen Streifen TESA zu sparen!
andreas hats richtig betont: >>..das ist Gewebe,das kann jederzeit aufplatzen,..<<
... eines ist sicher - die Teasrolle wird mein Begleiter...
Äh - Chrsitian,
auch ich favorisiere einen KIRA500/30-6,7:1 mit 4s wie hier eingebaut und zu 100% bestens bewährt. Power satt wie ich es liebe!
Nur mein Antrieb ist nicht so hoch grenzwertig ausgelegt, da ich davon "in solchen Rümpfen" nichts halte! Hier zu sehen:
http://www.elektromodellflug.de/Projekte/enigma/enigma.htm
Ralf Berger
User gesperrt
Ja Gerd .. meiner auch..
so ein Tea Von der Rolle ist bei diesen Temperaturen immer willkommen..
eines ist sicher - die Teasrolle wird mein Begleiter...
so ein Tea Von der Rolle ist bei diesen Temperaturen immer willkommen..
eines ist sicher - die Teasrolle wird mein Begleiter...
... oh Mann - ich glaubs kaum! ... kannst auch behalten! 
Gerhard_Hanssmann
User
Die Spannkraft des Gummis ( O -Ring aus dem Werkzeughandel ) drückt im Segelflug die Klappluftschrauben strömungsgünstig ganz an den Rumpf.
Hi... dazu eine tolle Eigenrecherche von Sport Klemm:
... einmal ohne Gummihilfe:
http://www.sport-klemm.de/projekt01/media/video/Luftschraube optimiert 2.3.08.wmv
... und dann mit:
http://www.sport-klemm.de/projekt01/media/video/Optimierung des Props II..wmv
... einmal ohne Gummihilfe:
http://www.sport-klemm.de/projekt01/media/video/Luftschraube optimiert 2.3.08.wmv
... und dann mit:
http://www.sport-klemm.de/projekt01/media/video/Optimierung des Props II..wmv
Ralf Berger
User gesperrt
na das ist ja gut dokumentiert..
ich weis was ich mir morgen besorge...
ich weis was ich mir morgen besorge...
