Alles Lippisch, oder was?
- Ersteller heiner
- Erstellt am
Mach die Bilder bitte nicht so groß Heiner.
Dann haben wir auch alle was davon ohne großartig von links nach Rechts zu scrollen
Dann haben wir auch alle was davon ohne großartig von links nach Rechts zu scrollen
Ach so , hätte ich fast vergessen.
Die 1. Lip-20 habe ich am Freitag+Samstag 5 x geflogen. Mit dem SP 1 cm nach vorn fliegt sie jetzt wie auf Schinen.
2 Flüge mit FUN 400-42 und 8 x 4/5 FAUP
dann mit
FUN 400-36 an 10 x 4/5 FAUP
Geht deutlich besser. Werde allerdings den Einlaß noch ein wenig vergrößern, der Scale-Einlaß raubt der LIP zu sehr den Athem habe ich das gefühl.
Heiner
Die 1. Lip-20 habe ich am Freitag+Samstag 5 x geflogen. Mit dem SP 1 cm nach vorn fliegt sie jetzt wie auf Schinen.
2 Flüge mit FUN 400-42 und 8 x 4/5 FAUP
dann mit
FUN 400-36 an 10 x 4/5 FAUP
Geht deutlich besser. Werde allerdings den Einlaß noch ein wenig vergrößern, der Scale-Einlaß raubt der LIP zu sehr den Athem habe ich das gefühl.
Heiner
Elektroralf
User
Neeh nur sowas
mit Fun 400-36 und Konions
Da der Akku über der Röhre ist, geht das beim Steigflug immer mehr auf Höhe (Looping)
Das macht die Lip bestimmt auch oder.
Vorbild für meine war übrigens zuviel Bier im Kopf!
mit Fun 400-36 und Konions
Da der Akku über der Röhre ist, geht das beim Steigflug immer mehr auf Höhe (Looping)
Das macht die Lip bestimmt auch oder.
Vorbild für meine war übrigens zuviel Bier im Kopf!
Elektroralf
User
Klar und die Flugfigur mit anschließenden Trudeln bis in den Boden heißt Dumpfbackensyndrom.
Wenn das Teil zu langsam wird, du dann Gas gibst nimmt sie nur die Nase hoch und drudelt.
Die Huckebein macht das auch.
Die Lippisch bestimmt auch oder?
Wenn das Teil zu langsam wird, du dann Gas gibst nimmt sie nur die Nase hoch und drudelt.
Die Huckebein macht das auch.
Die Lippisch bestimmt auch oder?
Die Huckebein macht das wenn sie schwanzlastig ist, oder du sie zu langsam machst. Ist halt ein Jet und kein Segler.
Bei der LIP -20 habe ich den SP ca. 10 mm weiter vorn als auf dem Plan, ich hatte noch kein Trudeln bis in den Boden. Abriß schon, aber wenn man sie ein paar meter durchsacken läßt hat man sie wieder. Mußt halt Gas vorsichtig reinschieben.
Meine LIP hat bereits über 50 Flüge überstanden ......
Heiner
Bei der LIP -20 habe ich den SP ca. 10 mm weiter vorn als auf dem Plan, ich hatte noch kein Trudeln bis in den Boden. Abriß schon, aber wenn man sie ein paar meter durchsacken läßt hat man sie wieder. Mußt halt Gas vorsichtig reinschieben.
Meine LIP hat bereits über 50 Flüge überstanden ......
Heiner
Elektroralf
User
Also doch gleich wie die DB
ohne Gas fängtse sich wieder von selbst.
Übrigens schon mal die Lipisch nur aufs Gras gelegt und Gas gegeben?
Meine DB hoppelt los, rutsch, gleitet und hebt dann erstaunlich bald ab.
Und das auch auf dem trockenen Gras, dank Koniepower
ohne Gas fängtse sich wieder von selbst.
Übrigens schon mal die Lipisch nur aufs Gras gelegt und Gas gegeben?
Meine DB hoppelt los, rutsch, gleitet und hebt dann erstaunlich bald ab.
Und das auch auf dem trockenen Gras, dank Koniepower
Gerhard Würtz
User †
Hallo,
ich hol mal den Beitrag wieder hoch. Bin gerade vor der Vollendung meiner Lippisch. Hat jemand Grenzschichtzäune angebracht? Auf den Bildern hat das Original welche.
ich hol mal den Beitrag wieder hoch. Bin gerade vor der Vollendung meiner Lippisch. Hat jemand Grenzschichtzäune angebracht? Auf den Bildern hat das Original welche.
Gerhard Würtz
User †
Hallo Heiner,
danke für den Hinweis. Ich warte auf besseres Wetter, dann gehts los.
danke für den Hinweis. Ich warte auf besseres Wetter, dann gehts los.
Gerhard Würtz
User †
Hallo,
es ist vollbracht. Jetzt warte ich nur auf gutes Wettter.
Gewicht 1480 gr.
2 Dymond 60
1 DS30
Mosquito 4 Plettenberg
Jeti Advanced 40 Opto
12 x 1950 FAUP
DSQ 8 von ACT
Empfängerakku 4x280mah
Ist etwas schwer geworden. Mit dem Mega 16/15/3 könnte man ne Menge Gewicht sparen. Ich musste leider 60Gr Blei in die Nase packen. Mit ner anderen Akkukonfiguration ginge es auch, nur will ich den Pack nicht umlöten. Der wird noch anderweitig gebraucht. Na schau mer mal.
es ist vollbracht. Jetzt warte ich nur auf gutes Wettter.
Gewicht 1480 gr.
2 Dymond 60
1 DS30
Mosquito 4 Plettenberg
Jeti Advanced 40 Opto
12 x 1950 FAUP
DSQ 8 von ACT
Empfängerakku 4x280mah
Ist etwas schwer geworden. Mit dem Mega 16/15/3 könnte man ne Menge Gewicht sparen. Ich musste leider 60Gr Blei in die Nase packen. Mit ner anderen Akkukonfiguration ginge es auch, nur will ich den Pack nicht umlöten. Der wird noch anderweitig gebraucht. Na schau mer mal.
Elektroralf
User
Sehr schön geworden
WeMoTec
User
Ich denke, Gewicht und Leistung gehen okay.
Aber sind D-60 als Servos bei einem Nurflügler mit S-Schlag nicht ein wenig unterdimensioniert?
Also ich hätte da Bauchschmerzen.
Heiners HS 85MG scheinen mir da angemessener.
Just my 2 Eurocents, wäre ja schade um das schöne Modell.
Oliver
Aber sind D-60 als Servos bei einem Nurflügler mit S-Schlag nicht ein wenig unterdimensioniert?
Also ich hätte da Bauchschmerzen.
Heiners HS 85MG scheinen mir da angemessener.
Just my 2 Eurocents, wäre ja schade um das schöne Modell.
Oliver
Ost
User
Dem schließe ich mich an.
Ich wollte 2 D 60 in meine Sniper einbauen- es waren meine ersten derartigen Servos.
Nach 2! Reklamationen (einmal zitterte ein Servo in Neutralstellung, das andere ging gar nicht, bei der 2. Lieferung zitterte ein Servo bei 30° Ausschlag und angesichts der dünnen Hebelchen hab ich die ganze Lieferung zurückgeschickt und auf den Einbau verzichtet)
Ich kann in keiner Weise nachvollziehen, was an den D 60 so gut sein soll?
Wäre wirklich sehr schade um das schöne Modell- ich denke da auch an unbemerkte Folgeschäden durch Landestöße (Gehoppel)
Da sollte man nicht sparen!
Grüße
Oliver
Ich wollte 2 D 60 in meine Sniper einbauen- es waren meine ersten derartigen Servos.
Nach 2! Reklamationen (einmal zitterte ein Servo in Neutralstellung, das andere ging gar nicht, bei der 2. Lieferung zitterte ein Servo bei 30° Ausschlag und angesichts der dünnen Hebelchen hab ich die ganze Lieferung zurückgeschickt und auf den Einbau verzichtet)
Ich kann in keiner Weise nachvollziehen, was an den D 60 so gut sein soll?
Wäre wirklich sehr schade um das schöne Modell- ich denke da auch an unbemerkte Folgeschäden durch Landestöße (Gehoppel)
Da sollte man nicht sparen!
Grüße
Oliver
Dennis Schulte Renger
Vereinsmitglied
Moin!!
Also ich hätte mit den D60 keine Bauchschmerzen.
@Ost: Da musst du aber äusserst schlechte erwischt haben. Die D60 werden teilweise in F5D Pylons geflogern, sowie in F5B Hotlinern.
Ich selber kann auch nur Gutes berichten. Habe sie vor dem Hintergund auch in meine X4 auf die Wölbklappen gebaut. Mal sehen.
Also ich hätte mit den D60 keine Bauchschmerzen.
@Ost: Da musst du aber äusserst schlechte erwischt haben. Die D60 werden teilweise in F5D Pylons geflogern, sowie in F5B Hotlinern.
Ich selber kann auch nur Gutes berichten. Habe sie vor dem Hintergund auch in meine X4 auf die Wölbklappen gebaut. Mal sehen.
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