Robinhood
Vereinsmitglied
Erster Start, Jungfernflug Video
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ASW 17 (M 1:4,5 voll-Carbon - mit Jetec E 70 - Fa. Frank& Waldenberger): Präsentation
- Ersteller saltoflyer
- Erstellt am
Robinhood
Vereinsmitglied
Bremse nicht im Flug getestet
Sorry, musste ich fragen.
Was soll ein Test in großer Höhe denn bei einem in der Länge verschätzten Landeanflug helfen
Durch das höhere Gewicht gegenüber der Seglerversion hatte ich mit einem längeren Gleitweg gerechnet. Dem war aber nicht so, der Elektrosegler kam genauso kurz rein. Egal, Problem erkannt, wird bald gebannt.
robi
User
Weil Du dann erst gar nicht die Bremse gezogen hättest, nachdem klar war, dass der Landeanflug eher zu kurz angesetzt war.
Egal, passiert ist passiert. Jetzt weißt Du es.
Frage: wenn sich der Spant samt Klebung gelöst hat, hattest Du am Rumpf die Klebestelle vorher richtig gut angeschliffen?
Gruß robi
Robinhood
Vereinsmitglied
Das dachte ich jedenfalls. Was ich nicht gemacht habe, war den Spant mit ein paar Lagen Glas anzulaminieren. Ich werde jetzt einen Vollspant für hinten machen, der sich auch nach oben abstützt und bei dem vorderen Halbspant bewußt keine harte Verklebung mehr vornehmen. Ich habe in einem anderen Flieger gute Erfahrungen mit Polymer Montagekleber gemacht, klebt wie die Hölle, ist extrem zäh und bricht dadurch nicht.
Robinhood
Vereinsmitglied
Als Segler wiegt die ASW bei mir 4,95 kg (echt, ohne Scherz!).
lässt sich vielleicht irgendwo noch ein bisschen einsparen, um von diesen unsäglichen 5 kg weiter weg zu kommen?
Robinhood
Vereinsmitglied
Super? Die ASW ist kein F3J-ler und fliegt dadurch nicht besser, im Gegenteil. Ich werde meinen Segler noch aufballastieren, die 5kg sind zu leicht.
Pano
User
News: Tobias aus München hatte mir eine PN geschickt, dass er ebenfalls eine ASW 17 ohne Fahrwerk als Segler mit 4,5 kg betreibt und gestern waren wir dann zusammen fliegen.
Mir persönlich hat sie mit dem Gewicht sehr gut gefallen, es war ein kleiner Hang (30 Meter) bei mittleren Bedingungen und die ASW ging dabei super und ist auch mit der Thermik gut weggestiegen bis auf 600 Meter. Zusätzlich hat er jedoch ein Ballastsystem für 1,5 kg Messingballast verbaut für richtig gute Tage im Voralpenland oder eben für's alpine Fliegen.
Ein sehr schönes, ausgewogenes Modell. Danke Tobias für den gemeinsamen Flugtag, können wir gerne wiederholen.
Viele Grüße,
Pano
Mir persönlich hat sie mit dem Gewicht sehr gut gefallen, es war ein kleiner Hang (30 Meter) bei mittleren Bedingungen und die ASW ging dabei super und ist auch mit der Thermik gut weggestiegen bis auf 600 Meter. Zusätzlich hat er jedoch ein Ballastsystem für 1,5 kg Messingballast verbaut für richtig gute Tage im Voralpenland oder eben für's alpine Fliegen.
Ein sehr schönes, ausgewogenes Modell. Danke Tobias für den gemeinsamen Flugtag, können wir gerne wiederholen.
Viele Grüße,
Pano
Pano
User
Er hat sie nur mit einem sehr kurzen Gummi und geringem Zug horizontal rausgeflitscht ohne großen Höhengewinn. An der Kante hatte sie dann gleich eine ziemlich gute Überhöhung und lies sich sehr gutmütig wenden und für ein Scalemodell dieser Größe auch relativ eng und einfach kreisen. Hat mir wirklich gut gefallen, einen schönen Scalesegler habt ihr da alle 
Viele Grüße,
Pano
Viele Grüße,
Pano
Fochler Manfred
User
ASW 17 1: 4,5 FW
ASW 17 1: 4,5 FW
Eine Frage an die ASW 17 Besitzer.
Hat jemand das Modell mit Nasenantrieb und dem Torcman FES EX 350 ausgerüstet .
Wenn ja, vielleicht gibts dazu einige Angaben .
Vielen Dank
Gruß Manfred
ASW 17 1: 4,5 FW
Eine Frage an die ASW 17 Besitzer.
Hat jemand das Modell mit Nasenantrieb und dem Torcman FES EX 350 ausgerüstet .
Wenn ja, vielleicht gibts dazu einige Angaben .
Vielen Dank
Gruß Manfred
Fochler Manfred
User
ASW 17
ASW 17
Hallo ROBI ,
der Abstand Flügel / HLW beträgt 95 cm .
Das HLW hat 1/2 SPW 31 cm , T 13 und 9
Gruß Manfred
ASW 17
Hallo ROBI ,
der Abstand Flügel / HLW beträgt 95 cm .
Das HLW hat 1/2 SPW 31 cm , T 13 und 9
Gruß Manfred
