Baubericht Shoestring 15 von E-flite

[Papillion]

Shoestring

Shoestring

Also zu meinen Bildern noch eine Erklärung: Da der Motor nicht weit genug nach vorn gezogen werden kann und die Welle nicht endlos weit rausstehen sollte,habe ich noch die Distanzscheiben auf die Welle gesteckt.(Werden noch durch eine einzelne Buchse ersetzt) Spinner ist,wie zu sehen ein Graupner Klapplatten Ding (38mm).Hatte auf der Stirnseite noch eine Quernut für den Blatthalter.Habe ich weggdreht. Material ist genug da.Also kein Verzug.Ist übrigens einer mit Klemmkonus.Davon haben mir meineF3D Freunde abgeraten, da die Möglichkeit besteht,dass er wegfliegt.Mir noch nicht passiert,aber es gibt immer ein erstes Mal.
An Markus Richter:Ich fahre nach Osnabrück allein mit Womo.Wenn Du mit deinem Zeug nach Memmingen kämst,Könntest Du mit mir rauffahren.Allerdings geht es bei mir schon am Donnerstag oder Freitag los und die Rückreise wäre am Montag.Bin Rentner und habe deshalb Zeit!!!!!!!!!!!!! Wäre ein VorschlaG
Hansjörg
P.S. Bei den anderen Rennen ist dann wieder mein Frau dabei.Da geht es leider nicht.

 

[Markus Richter]

..meine Shoestring kam heute an.Schöner Flieger.Die Passung Motorhaube/Kabinenhaube ist schon sehr eng.Ich fürchte,da muß ich nacharbeiten..ist aber auch kein Problem.
Bzgl.Motor habe ich auch schon von Hacker Infos bekommen.Entweder A40-12S 8Pole mit 182 gr oder A40-8L 8 Pole mit 250gr.Der 250gr-Motor wäre die Empfehlung,wenn es vom Gewicht her kein Probleme gibt.Die gibts aber anscheinend.Welche Gewichte haben Eure Motoren?Vielleicht weiß einer,was der maximale Motordurchmesser wäre?
Gruß
Markus

PS Danke für das Angebot Hansjörg!

 

[Markus Richter]

..der Hacker Motor hat einen Durchmesser von 41,7mm.Mit der oben sehr flachen Motorhaube funktioniert das nicht :-( Die Eflite Motoren haben nur 35mm.
Spricht was gegen den Eflite BL 25B?
Gruß
Markus

 

[Markus Richter]

genaue Motorenbezeichnung

genaue Motorenbezeichnung

E-Flite Power 25 BL 1250kv Außenläufer (EFLM4025B)
Der Motor wird auch in der Anleitung empfohlen (Powerantrieb für 4S; 8x6 bis 8x8)
Taugt der was bzw.hält er durch?
Gruß
Markus

 

[Björn Köster]

Gerade nachgemessen, der Hyperion hat 37,6mm vorne.
Das stellt auch so ziemlich die Schmerzgrenze dar.

Zum Motorgewicht, generell würde ich versuchen nicht über 200g zu kommen, da ist der 250g Hacker vermutlich eh etwas schwer.

Den E-Flite Power 25 mit 1250kv habe ich für den Test des Pogos probiert, jedoch empfand ich mein Exemplar als deutlich Leistungsschwächer als den Scorpion/Hyperion.
Die Messergebnisse haben das auch so belegt. Mein Exemplar schafft die angegebene Drehzahl definitiv nicht. Andere die ich gesehen habe waren auch eher leistungsschwächer unterwegs.

Falls es 'nur' zum Spassfliegen sein soll, kann man den Motor sicherlich auch nehmen und anstelle der 8x6 einfach eine 8x8 montieren - dann sollte es in etwa auch passen.
Die Amis fliegen den Motor mit der 8x8 im Wettbewerb. Standprobleme hatte ich beim Test nicht.


Björn

 

[Markus Richter]

..ok,dann nicht.
Der sollte dann aber passen:HYPERION Elektromotor ZS 3025-06, 1287 U/V
( http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/201951-Electric-Formula-One-Racing./page12 )
Wenn nicht ,wäre ich mehr als dankbar für die Angabe der genauen Motorenbezeichnung.
Gruß
Markus

 

[Markus Richter]

.....sagt mir besser zu als das Plastikteil.Morgen wirds mit Beschriftungsfolie überzogen.
Gruß
Markus



Die Haube habe ich mal ausgeschliffen,sitzt aber immer noch zu stramm:-(

 

[Imi]

Hallo zusammen,

welche Motoren habt ihr erfolgreich im Einsatz?

Scorpion 3026-1190, Eflite Power 25 und der Hyperion wurden genannt und auch schon darüber geschrieben.

Habt ihr noch weitere ausprobiert.

Viele Grüße
Imi

 

[Markus Richter]

...mir würde es schon reichen,wenn ich wüßte um welchen Hyperion es sich genau handelt ;-)
Wäre dann auch meine letzte Frage hier,versprochen!!!!!!
Gruß
Marku
PS beim Scorpion würde man sich den Umbau"der Welle sparen.

http://www.litronics2000.de/shop/SII-3026-1190KV_detail_197.html?sPartner=Google_base
Die Gehäuseform käme dem Einbau in die Shoestring entgegen.

 

[Björn Köster]

...mir würde es schon reichen,wenn ich wüßte um welchen Hyperion es sich genau handelt ;-)
Wäre dann auch meine letzte Frage hier,versprochen!!!!!!

Keine Angst, es beißt doch keiner
Ich bin nur nicht 24/7 hier unterwegs, da gäbe es Leute denen das nicht gefallen würde
Und es wird ja jede Frage beantwortet - wir wollen niemanden vergraulen
Es sei denn es hieß das war die letzte Frage hier, die nächsten kommen auf dem Wettbewerb

Zum Motor:
Ich würde den HS 3026 - 1400 nehmen.
Also den hier:
http://www.hoelleinshop.com/HYPERIO...nId=&a=article&ProdNr=NHHS302614&PartnerId=32
War nur der erste Link, soll keine Werbung sein

Der Motor mit knapp 1200 kV reicht zwar mit vollem Akku um die 15.500 zu erreichen, mit leerem Akku knapp nicht.
Da das Ziel ist möglichst bis zur letzten Sekunde auf 15.500 Umdrehungen zu erreichen, ist einen höhere Drehzahl pro Volt sinnvoll.
Da gibt es dann leider nur die Hubschraubermotoren die dies erreichen.
Der Umbau ist insgesamgt aber ja nicht so aufwändig.
Falls Du noch die Maße für die Montageplatte brauchst kann ich sie Dir nachher noch raussuchen...

Den Scorpion habe ich schon genutzt, er hat aber wie beschrieben in der letzten Runde etwas weniger Dampf.

Ich habe bisher beide Scorpion, beide Hyperion, den EFlite, denn Turnigy und den Roxxy getestet - ich würde einen Hyperion oder Scorpion mit 1400 kV nehmen - die beiden sind baugleich - also den der günstiger zu haben ist.


Björn

P.S.
So ein Forum ist doch auch dafür da Fragen zu stellen - nur kann es auch man 'nen Tag dauern bis sie beantwortet werden...

P.P.S.
Schicke Holzarbeit

 

[Markus Richter]

...vielen Dank für die Infos,der Motor(Hyperion) ist bestellt.Servos habe ich auch schon besorgt(Hitec HS 82MG und HS-225BB).Jetzt brauche ich noch einen 38mm Spinner und den Regler.
Gruß
Markus
PS Über die Maße der Montageplatte würde ich mich natürlich freuen :-)
PPS bei meinem Nachbarn Pichler Modellbau gibt es jetzt eine neue Reglerfamilie mit Governormode.Muß ich mir mal genauer anschaun:
http://www.pichler.de/shop/catalog/product_info.php?cPath=36_308&products_id=1494

 

[Markus Richter]

..heute habe ich die Fahrwerksverkleidungen fertig gemacht.Da Lackieren doch sehr zeitintensiv ist,habe ich sie in einem Stück mit Oracal 751-Folie (nicht Oracover) vom Autobeschrifter überzogen.Ankleben werde ich sie mit einen Tropfen Silikon.
Den E-flite-Spinner mußte ich auch in den USA bestellen,da ich in Deutschland keinen Händler fand,der ihn auf Lager hatte.
Gruß
Markus

 

[Markus Richter]

..die Motorhaubenpassung ist wie erwähnt nicht ok :-( Einfach viel zu knapp.Ich habe mich dazu entschieden,sie oben aufzuschneiden usw...siehe Bilder.Eigentlich wollte ich sie dann nur oben etwas spachteln und ein Folienstück drüberkleben(kpl.blauer Bereich).Leider ist aber,fast erwartungsgemäß,beim Anpassen auch etwas vom hellblauen Breich abgesplittert.Außerdem löste sich etwas von der Klarlackschicht.Deswegen werden die beschädigten Bereiche jetzt lackiert.Was für mich ja auch kein Problem darstellt.Die Aufkleber werden durch geplotterte ersetzt.
Gruß
Markus

Diese und ein weiteres Gewebestück wurden innen einlaminiert.


Dort wo das innen rundgeschliffene Holzklötzchen festgeklebt ist,stand die Haube etwas weg.So wird sie in diesen Bereich etwas rangedrückt.

 

[Markus Richter]

..ich habe wie Björn die hitec hs-82 mg auf QR eingebaut.Die Anlenkung habe ich etwas modifiziert.Diese abgewinkelten "Stangerl" haben mir noch nie gefallen ;-) So ist sie auch absolut geradlinig.
Gruß
Markus

 

[Markus Richter]

...die Radausschnitte mußten wie beim FMT Testmodell erweitert werden.Ansonsten ist das Ganze sehr schön gelöst.Die Motorhaube ist mittlerweile auch gefüllert.Ärgerlich ist,daß man kaum Abkleben kann,da der Klarlack eine sehr schlechte Haftung auf dem Untergrund hat und immer wieder mal "mitgeht" :-( Das Steckungsrohr hat auch viel Spiel in der Führungshülse in Rumpf.Da muß mit Tesa aufgedickt werden.In den Flächen paßts dagegen.
Gruß
Markus







Die beiliegenden Beilagscheiben waren handmade ;-)Sie wurden gegen neue ausgetauscht(rechts)

 

[Imi]

HI Björn,

kannst Du uns bitte die Bezeichnung des Scorpions nennen der 1400 dreht.

Danke
Imi

 

[Markus Richter]

....fürs erste bin ich fertig.Hoffe,daß bald die bestellten Teile kommen und ich das Modell fertigstellen kann.Es geht eigentlich nur noch um den Einbau des Antriebes und das Lackieren der Haube.Der 4S 2650er Lipo paßt glücklicherweise unter das Steckungsrohr.Insofern hoffe ich,daß ich keine Blei mitfliegen lassen muß.
Gruß
Markus

 

[Björn Köster]

Sehr schicke Arbeit
Sieht wirklich gelungen aus...

Die Maße für den Motorträger sind wie hier:
http://www.innov8tivedesigns.com/product_info.php?products_id=407&osCsid=ugotqkmw
Wenn Du den Motorträger von Scorpion hier bekommst kannst Du natürlich auch den nehmen - passt genau

Meinen Spinner habe ich auch aus den USA importiert - dauerte etwas war aber hier nicht zu bekommen - eigentlich schade...

Der Scorpion heißt HK-3026-V2 1400 KV.

Ich habe mir mal die Anleitung des Pichler-Reglers angesehen, kann daraus aber auch nicht ableiten, wie genau der Governor-Mode dort funktioniert.
Insofern kann ich Dir da leider auch nicht sagen wie genau dies dort von statten geht, bzw. ob der Regler nutzbar ist.
Zur Anschauung mal die Software des Castle-Reglers:

Da kann man eben ganz genau sagen was man gerne wie hätte.


Björn

 

[Imi]

Vielen Dank Björn

 

[Papillion]

Shoestring

Shoestring

Mann Björn.Das war gerade was ich brauchte.Heute kam mein ICE-Lite 100.Habe leider USB vergessen.So gerade eben bestellt beim Lind. in Austria.
Der 38er Graupnerspinner ist ein schneller Ersatz,wenn kein Originaler da ist.
Übrigens monierte doch jemand über zu wenig F-1 Modelle.Lösung:Selber bauen.Wenn meine 2 fertig sind versuche ich mal sie hier reinzustellen. Sind mein alter Liebling SHARK und noch eine Deja Vue.Allerdings mit Feld-Wald und Wiese Motoren.Zum fliegen reichts aber und wenn's brennen sollte sind sie schnell auf Renntriebwerke umgebaut. Naja.Ren(n)tner haben Zeit.
Hansjörg