Chili F3K von Stratair - ein kleiner Baubericht
- Ersteller sam
- Erstellt am
pro021
User
Nicht im Winter wenn Schnee liegt
Aber schon an einem trüben Tag ist grün nicht so gut...auch im Frühjahr, Sommer, Herbst und Winter!Ansonsten ist grün eher von bescheidener Erkennbarkeit. Ausnahme das Schockgrün von anderen Herstellern. Das fetzt!
Sonnenklar dass Pastellfarben, Trabibeige und dergleichen (verwendet wegen Firmenidentität) sehr schlecht zu sehen sind. Sonnenschein hilft ein wenig. Ab 250-300 Meter Entfernung sind alle Farben gleich.
Gruß Heinz
Thomas_V
User
Schwerpunktangabe
Schwerpunktangabe
bezüglich des CG habe ich nochmals bei Hr. Stratberger nachgefragt.
Er bestätigt die Angabe von 67mm ab Nasenleiste.
Ich habe bisher den CG bei ca. 75mm liegen, und bin soweit zufrieden, ausser das mein Chilli nicht so gut nach Hause kommt, deshalb werde ich jetzt den CG weiter nach vorne legen.
Schwerpunktangabe
bezüglich des CG habe ich nochmals bei Hr. Stratberger nachgefragt.
Er bestätigt die Angabe von 67mm ab Nasenleiste.
Ich habe bisher den CG bei ca. 75mm liegen, und bin soweit zufrieden, ausser das mein Chilli nicht so gut nach Hause kommt, deshalb werde ich jetzt den CG weiter nach vorne legen.
PeterLustich
User
Also ich habe nen grünen Chili und die Erkennbarkeit ist für mich perfekt. Unterschiede zu anderen Farben kann ich keine feststellen, denn ab einer bestimmten Entfernung sehen sowieso alle Flieger schwarz aus. Egal ob Grün, Gelb, Rot oder Blau.
Auch wenn andere das vielleicht anders sehen.Den einzigen Unterschied macht meiner Meinung nach ein weißer Flügel der zwei dicke farbige - auch hier ist die Farbe meiner Meinung nach wieder wurscht, da ab einer bestimmten Entfernung ebenfalls schwarz - Striche unten drunter hat. Den erkennt man eigentlich immer gut, bis auf die Farbe eben.
Wobei ich persönlich Rot am Schlimmsten finde. Das erkennt man im Grunde garnicht, zumindest empfinde ich das so. Sehen aber viele andere bestimmt auch wieder anders. Um dir also bei der Farbwahl zu helfen würde ich sagen, such dir den aus der dir optisch am Besten gefällt. In der Luft machts eh keinen Unterschied, weil wie schon geschrieben ab einer bestimmten Entfernung eh jede Farbe schwarz aussieht.
CJFradley
User
Videeeeo
Videeeeo
Hoi Leute !
Habe gerade eben ein kleines Video fertig geschnippelt in dem der Chili vor kommt ...
Eigentlich ist es mehr ein Versuchsvideo ... Mein Bruder hat sich gerade eben die Canon 5D Mark III (
) und die Glidecam HD 2000 gegönnt und da waren wir etwas filmen ... Und das ist dabei rausgekommen.
Und man muss ja schon sagen, es ist eine Wonne mit diesen Komponenten incl. Chili einen Nachmittag verbringen zu können.
Leider war es sehr windig und demnach nicht so geeignet für langsam ruhige vorbei Flüge, aber das kommt dann noch.
LG
Chris
PS ich finde die rote Farbe super. Wobei wie Peter sagt, irgendwann ist die Farbe dann auch einerlei...
Videeeeo
Hoi Leute !
Habe gerade eben ein kleines Video fertig geschnippelt in dem der Chili vor kommt ...
Eigentlich ist es mehr ein Versuchsvideo ... Mein Bruder hat sich gerade eben die Canon 5D Mark III (
) und die Glidecam HD 2000 gegönnt und da waren wir etwas filmen ... Und das ist dabei rausgekommen.Und man muss ja schon sagen, es ist eine Wonne mit diesen Komponenten incl. Chili einen Nachmittag verbringen zu können.
Leider war es sehr windig und demnach nicht so geeignet für langsam ruhige vorbei Flüge, aber das kommt dann noch.
LG
Chris
PS ich finde die rote Farbe super. Wobei wie Peter sagt, irgendwann ist die Farbe dann auch einerlei...
Gerhard_Hanssmann
User
Spannungsregler reduziert die Spannung von z.B. 2 lipos auf 5V.
Für 4 Nimh-Zellen nicht sinnvoll.
Für 4 Nimh-Zellen nicht sinnvoll.
Torsten Pawis
User
Hallo Chili-Piloten,
ich hab mir heute mal den Einbau der Flächenservos angesehen. Leider geht die Anleitung davon aus, das die Servos gleich ab Werk verbaut sind und gibt nicht Preis, wie der Servoeinbau im Detail aussieht. Da ich so was nicht zum ersten Mal einbaue ist das an sich kein Problem. Mir ist aufgefallen, das wohl der Haupsteg nur für die Durchführung der Servokabel einen (oder zwei?) Auschnitt(e) benötigt. Warum macht man das nicht wie bei anderen DLGs und führt die Kabel direkt nach unten in den Rumpf? Wenn die Servos vor dem Hauptsteg platziert wären (wie bei einigen anderen Fliegern) macht es ja Sinn die Kabel nach vorbe durch die Nasenleiste zu führen, aber so? Hm.
Wie habt Ihr das gemacht? Ein größeres Loch in der Tragflächenmitte durch den Steg, oder zwei kleinere Durchbrüche jeweils rechts und links von der Mitte? Was die Platzierung im Steg betrifft würde ich den Ausschnitt auf halbe Profildicke setzen, da dort die Schubspannungen gering sind.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Torsten
ich hab mir heute mal den Einbau der Flächenservos angesehen. Leider geht die Anleitung davon aus, das die Servos gleich ab Werk verbaut sind und gibt nicht Preis, wie der Servoeinbau im Detail aussieht. Da ich so was nicht zum ersten Mal einbaue ist das an sich kein Problem. Mir ist aufgefallen, das wohl der Haupsteg nur für die Durchführung der Servokabel einen (oder zwei?) Auschnitt(e) benötigt. Warum macht man das nicht wie bei anderen DLGs und führt die Kabel direkt nach unten in den Rumpf? Wenn die Servos vor dem Hauptsteg platziert wären (wie bei einigen anderen Fliegern) macht es ja Sinn die Kabel nach vorbe durch die Nasenleiste zu führen, aber so? Hm.
Wie habt Ihr das gemacht? Ein größeres Loch in der Tragflächenmitte durch den Steg, oder zwei kleinere Durchbrüche jeweils rechts und links von der Mitte? Was die Platzierung im Steg betrifft würde ich den Ausschnitt auf halbe Profildicke setzen, da dort die Schubspannungen gering sind.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Torsten
RetoF3X
User
Hi Daniel
Ich habe zwar keinen Chili, aber ich mache bei meinen DLGs die Seiten und Hoehenruder-hoerner etwa 14mm von Scharnierachse zu Anlenkpunkt. Am Servo dann ein Hebel von ~7mm oder kuerzer.
Das erlaubt gute Aufloesung an den Rudern und ergibt fuer einen gegebene Seildehnung eine harte Anlenkung.
Viele Gruesse:
Reto
Torsten Pawis
User
Bevor's in Vergessenheit gerät:
Kann noch einer der Chili-Piloten was zur Kabelverlegung im Flügel sagen (s. Post #191)?
Danke und Gruß
Torsten
Kann noch einer der Chili-Piloten was zur Kabelverlegung im Flügel sagen (s. Post #191)?
Danke und Gruß
Torsten
Thomas_V
User
Kabelverlegung in der Fläche
Kabelverlegung in der Fläche
Hi Thorsten,
ich habe ein kleines Loch in den Hauptholm direkt vor der Kabeldurchführung zum Rumpf gebohrt.
Die Servokabel mittels kleinem draht durchgefädelt und fertig
die servos sind genau an der dafür vorgesehenen stelle plaziert, passen saugend rein und der servohebel schaut auch nicht raus.
schau mal hier: http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=6021460&d=1376353848
Kabelverlegung in der Fläche
Hi Thorsten,
ich habe ein kleines Loch in den Hauptholm direkt vor der Kabeldurchführung zum Rumpf gebohrt.
Die Servokabel mittels kleinem draht durchgefädelt und fertig
die servos sind genau an der dafür vorgesehenen stelle plaziert, passen saugend rein und der servohebel schaut auch nicht raus.
schau mal hier: http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=6021460&d=1376353848
Torsten Pawis
User
Hallo Thomas,
besten Dank für den Link mit den Fotos. Sind ein paar mehr als in der Bauanleitung, aber von den Servos in der Flache ist wieder nichts zu sehen.
Du hast also ein größeres Loch rechts oder links von der Tragflächenverschraubung in den Steg gemacht. Gebohrt hast du dabei von vorne durch die Anformung zum Rumpf weil deine Servos ebenfalls bereits eingebaut waren. Habe ich das so richtig interpretiert?
Ich tendiere im Moment eher dazu rechts und links der Verschraubung je ein kleines Loch in den Steg zu machen. Dabei kann ich von den Servoschächten her bohren. Dann die Kabel (ohne Stecker) durch die Löcher im Steg nach vorne durchfädeln und die Löcher im Steg mit etwas Epoxi verschließen. Damit hat man die Schwächung des Stegs wenigstens etwas zurück genommen.
Noch eine Frage: im Bereich der Servos hat der Stützstoff logischerweise eine Ausnehmung. Ich befürchte, das die Servos aufgrund der recht großen Kräfte in Profil-Längsrichtung (bringen die kurzen Hebelarme mit sich) trotz Verklebung arbeiten. Ist das unbegründet? Sollte ich noch zusätzliche Klötzchen einbauen? Soweit ich weiß hat der SALpeter in diesem Bereich Stützrippen, die eine Deformation der Flügelschale vermindern.
Und noch eins: Servos vorher einschrumpfen oder direkt einkleben?
Viele Grüße
Torsten
besten Dank für den Link mit den Fotos. Sind ein paar mehr als in der Bauanleitung, aber von den Servos in der Flache ist wieder nichts zu sehen.
Du hast also ein größeres Loch rechts oder links von der Tragflächenverschraubung in den Steg gemacht. Gebohrt hast du dabei von vorne durch die Anformung zum Rumpf weil deine Servos ebenfalls bereits eingebaut waren. Habe ich das so richtig interpretiert?
Ich tendiere im Moment eher dazu rechts und links der Verschraubung je ein kleines Loch in den Steg zu machen. Dabei kann ich von den Servoschächten her bohren. Dann die Kabel (ohne Stecker) durch die Löcher im Steg nach vorne durchfädeln und die Löcher im Steg mit etwas Epoxi verschließen. Damit hat man die Schwächung des Stegs wenigstens etwas zurück genommen.
Noch eine Frage: im Bereich der Servos hat der Stützstoff logischerweise eine Ausnehmung. Ich befürchte, das die Servos aufgrund der recht großen Kräfte in Profil-Längsrichtung (bringen die kurzen Hebelarme mit sich) trotz Verklebung arbeiten. Ist das unbegründet? Sollte ich noch zusätzliche Klötzchen einbauen? Soweit ich weiß hat der SALpeter in diesem Bereich Stützrippen, die eine Deformation der Flügelschale vermindern.
Und noch eins: Servos vorher einschrumpfen oder direkt einkleben?
Viele Grüße
Torsten