DA-85, da ist er!!!
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Randolph
User
Hallo WESTI,
>Was hälst du von der Delro 26/12,5, schafft er die mit 7000 U/min ( ohne Reso ) ?<
Nie und nimmer! Dieser Prop "würgt" ordentlich. Geht aber äusserst gut. Andy-Bruderherz fliegt diesen auf seinem DA-100 in der Delro-Giles 2,70m. Drehzahl um die 6400 Upm. und hat mit 12,5 kg kein Leistungsmangel.
Wenn Lärm keine Rolle spielt, kann sicher eine 26x10-12 Engel Zweiblatt mit Resorohr in Richtung 6800 Upm oder gar höher beim DA-58 gehen. Müsste man mal probieren.
Allerdings erschliesst sich mir der Mehrwert nicht ganz. Denn mit jeder Umdrehung mehr, verliert ein Prop auch deutlich an Wirkungsgrad ....
>Was hälst du von der Delro 26/12,5, schafft er die mit 7000 U/min ( ohne Reso ) ?<
Nie und nimmer! Dieser Prop "würgt" ordentlich. Geht aber äusserst gut. Andy-Bruderherz fliegt diesen auf seinem DA-100 in der Delro-Giles 2,70m. Drehzahl um die 6400 Upm. und hat mit 12,5 kg kein Leistungsmangel.
Wenn Lärm keine Rolle spielt, kann sicher eine 26x10-12 Engel Zweiblatt mit Resorohr in Richtung 6800 Upm oder gar höher beim DA-58 gehen. Müsste man mal probieren.
Allerdings erschliesst sich mir der Mehrwert nicht ganz. Denn mit jeder Umdrehung mehr, verliert ein Prop auch deutlich an Wirkungsgrad ....
Hi,
Nur wenn die so bremsen .. bin ich mir nicht sicher ob ich dann die Kohle in den Wind schiesse ...
Ich denke mal das ich dazu mal einen eigenen Beitrag eröffne ... Danke
Oh Sorry ... dann ist das tatsächlich eine Bremslatte ... habe eben schon beim Delro nachgeschaut um gegebenenfalls bestellen zu können...Randolph schrieb:
Nur wenn die so bremsen .. bin ich mir nicht sicher ob ich dann die Kohle in den Wind schiesse ...
Ich denke mal das ich dazu mal einen eigenen Beitrag eröffne ... Danke
Randolph
User
Hallo Peter,
genau das ist das Problem und Herausforderung für alle ... gerade für die Verbände!
Es gibt zur Zeit keine Art von "DIN" oder anderweitigen Richtlinien. Jeder hat für sich genommen, einen Handlungs-Spielraum, der zur Zeit wohl .... nicht mal ansatzweise in Grenzen erfasst werden kann.
Anregung: Es sollte zukünftig ein standardisiertes- und nachvollziehbares Ergebniss- Berichterstattungs Tool geben. Nahe einem CRM bzw. DIN ..... System.
Dann wäre alles ... verständlich und für jeden reproduzierbar.
genau das ist das Problem und Herausforderung für alle ... gerade für die Verbände!
Es gibt zur Zeit keine Art von "DIN" oder anderweitigen Richtlinien. Jeder hat für sich genommen, einen Handlungs-Spielraum, der zur Zeit wohl .... nicht mal ansatzweise in Grenzen erfasst werden kann.
Anregung: Es sollte zukünftig ein standardisiertes- und nachvollziehbares Ergebniss- Berichterstattungs Tool geben. Nahe einem CRM bzw. DIN ..... System.
Dann wäre alles ... verständlich und für jeden reproduzierbar.
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jstremmler
User gesperrt
Probleme mit dem DA-85
Probleme mit dem DA-85
In den U.S.A. haben einige Modellflieger erhebliche Probleme mit dem Motor.
Schaut doch z.B. mal in das entsprechende Forum bei www. rcuniverse.com rein.
mfg
Jürgen
Probleme mit dem DA-85
In den U.S.A. haben einige Modellflieger erhebliche Probleme mit dem Motor.
Schaut doch z.B. mal in das entsprechende Forum bei www. rcuniverse.com rein.
mfg
Jürgen
Hallo,
beim Shootout in Tucson wurden einige DA-85 ( von nicht gesponserten Kunden) eingesetzt; ohne Probleme. Wenn ein DA-85 ausgeht, weil das Servo stehen bleibt, so kann der Motor wohl nichts dafür (so in Tucson bei einem Piloten geschehen). Gleiches gilt, wenn man keine gescheite Luftführung baut. Hier werden von Usern etliche Fehler gemacht. Wenn ich mir so einige Fotos von den Amis anschaue zum Motoreinbau, dann wundert mich nicht, dass hier Probleme auftreten.
Wichtg ist beim DA-85 auch , eine gescheite Vergaseransaugung einzusetzen (airbox). Also mein Motor läuft anstandslos.
Gruss
PW
beim Shootout in Tucson wurden einige DA-85 ( von nicht gesponserten Kunden) eingesetzt; ohne Probleme. Wenn ein DA-85 ausgeht, weil das Servo stehen bleibt, so kann der Motor wohl nichts dafür (so in Tucson bei einem Piloten geschehen). Gleiches gilt, wenn man keine gescheite Luftführung baut. Hier werden von Usern etliche Fehler gemacht. Wenn ich mir so einige Fotos von den Amis anschaue zum Motoreinbau, dann wundert mich nicht, dass hier Probleme auftreten.
Wichtg ist beim DA-85 auch , eine gescheite Vergaseransaugung einzusetzen (airbox). Also mein Motor läuft anstandslos.
Gruss
PW
jstremmler
User gesperrt
Also hier mal die erste Übersetzung
Also hier mal die erste Übersetzung
Krayzc,
Something I should also mention, the carb is spitting small amouts of fuel back into the fuse. Is your's doing this also?
If it keeps this up, the inside of the fuse will be a mess.
Etwas , das ich auch noch erwähnen wollte, der Vergaser spuckt ständig kleine Mengen Benzin in den Rumpf. Macht das euer (DA-85) auch ?
Wenn das anhält, wird das innere des Rumpfes bald aussehen wie eine einzige Schweinerei.
mfg
Jürgen
Für PW, wenn Du jetzt an meinen Englischkenntnissen rummäkelst, zieh ich über Deine Jurakenntnisse her ! (Ist das eine massive Drohung ?)
Also hier mal die erste Übersetzung
Krayzc,
Something I should also mention, the carb is spitting small amouts of fuel back into the fuse. Is your's doing this also?
If it keeps this up, the inside of the fuse will be a mess.
Etwas , das ich auch noch erwähnen wollte, der Vergaser spuckt ständig kleine Mengen Benzin in den Rumpf. Macht das euer (DA-85) auch ?
Wenn das anhält, wird das innere des Rumpfes bald aussehen wie eine einzige Schweinerei.
mfg
Jürgen
Für PW, wenn Du jetzt an meinen Englischkenntnissen rummäkelst, zieh ich über Deine Jurakenntnisse her ! (Ist das eine massive Drohung ?)
Hallo,
PW. nun sag uns doch mal, was eine Airbox sein soll !!
Oder ist das sowas, wie eine Kolbenrückholfeder ;-) :-)))))
Oder meinst du einfach einen Kasten, in dem der Vergaser geschlossen und gefiltert saugen kann ! So das man auch die mechanischen Geräusche vom neuen DA - Faltterfentielkasten nicht hören kann ;-), die sich so an hören, als sei da was defekt ;-)
Wie du siehst, weiss ich schon etwas vom DA 85 :-))))))
Grüße
W.
PW. nun sag uns doch mal, was eine Airbox sein soll !!
Oder ist das sowas, wie eine Kolbenrückholfeder ;-) :-)))))
Oder meinst du einfach einen Kasten, in dem der Vergaser geschlossen und gefiltert saugen kann ! So das man auch die mechanischen Geräusche vom neuen DA - Faltterfentielkasten nicht hören kann ;-), die sich so an hören, als sei da was defekt ;-)
Wie du siehst, weiss ich schon etwas vom DA 85 :-))))))
Grüße
W.
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Ich mische mich mal kurz ein:
Airbox und Rumpfansaugung bei Google
Davon der zweite Link führt auf eine mir gut bekannte Seite, und da findet man ganz unten dann 3 Bildkes und den entsprechenden Text zum Thema Airbox
. Übrigens den weiter oben beschriebenen Vergasereinbau schnell vergessen, datt wurde alles sowas von anders gemacht. Stichwort: Gussbogen ...
Airbox und Rumpfansaugung bei Google
Davon der zweite Link führt auf eine mir gut bekannte Seite, und da findet man ganz unten dann 3 Bildkes und den entsprechenden Text zum Thema Airbox
. Übrigens den weiter oben beschriebenen Vergasereinbau schnell vergessen, datt wurde alles sowas von anders gemacht. Stichwort: Gussbogen ...Da- 85 da ist er ??
Da- 85 da ist er ??
Hallo
den Wind um einen Neuen Motor vestehe ich nicht , der soll sich erst mal beweisen.
Freut mich aber trotzdem, daß es immer noch genügend Probanten der Industrie gibt, die immer das neuste haben müssen, und dann Später jammern, wenns nicht so ist.
Da ich schon lange im Geschäft bin, und sehr viel Lehrgeld dies bezüglich
bezahlt habe warte ich immer eine bis zwei Saisons ab, dann kommen die faulen Äpfel ans Tageslicht.
Gruß Georg
Da- 85 da ist er ??
Hallo
den Wind um einen Neuen Motor vestehe ich nicht , der soll sich erst mal beweisen.
Freut mich aber trotzdem, daß es immer noch genügend Probanten der Industrie gibt, die immer das neuste haben müssen, und dann Später jammern, wenns nicht so ist.
Da ich schon lange im Geschäft bin, und sehr viel Lehrgeld dies bezüglich
bezahlt habe warte ich immer eine bis zwei Saisons ab, dann kommen die faulen Äpfel ans Tageslicht.
Gruß Georg
RainerSeubert
User
Was ist denn bitte ein "Faltterfentielkasten" ???
Rainer Seubert
Mannschaftsführer F3A
Rainer Seubert
Mannschaftsführer F3A
Hallo Westi,
nun erkläre mir bitte mal, warum der DA-85 nicht halten soll ? Wo steht was, dass der Motor nicht halten soll ?
Da steht was, dass der Motor leicht aus dem Vergaser spuckt. Na ja, kenne keinen Motor, der dieses nicht macht.
Zum Thema Airbox (Rumpfansaugung etc.) hat Kollege Ingo Dich ja schon aufgeklärt mit seinen Linkhinweisen. Ferner verringert die Airbox das Vergaseransauggeräusch.
Also wo ist hier ein Problem mit dem Motor ?
Gruss
PW
nun erkläre mir bitte mal, warum der DA-85 nicht halten soll ? Wo steht was, dass der Motor nicht halten soll ?
Da steht was, dass der Motor leicht aus dem Vergaser spuckt. Na ja, kenne keinen Motor, der dieses nicht macht.
Zum Thema Airbox (Rumpfansaugung etc.) hat Kollege Ingo Dich ja schon aufgeklärt mit seinen Linkhinweisen. Ferner verringert die Airbox das Vergaseransauggeräusch.
Also wo ist hier ein Problem mit dem Motor ?
Gruss
PW
