Der Mosquito, ein Badisch-Schwäbisches Gemeinschafts- Oldtimer- Keller- Projekt !
- Ersteller Andreas Maier
- Erstellt am
Was meinst du mit Klebefolie ?
Die Bespannung ist entweder Oracover, Oracover light,
oder Spannpapier mit Spannlack klar.
Diese Schriftzüge haben wir bei einem Druckservice vor Ort ( http://mk-tex.de/ ) machen lassen.
Da gibt es aber noch viele andere mehr.
zb: http://www.global-stickers.com/ ; www.jr-foliendesign.de ; www.plott-and-fly.de ; ..usw.
Gruß
Andreas
Die Bespannung ist entweder Oracover, Oracover light,
oder Spannpapier mit Spannlack klar.
Diese Schriftzüge haben wir bei einem Druckservice vor Ort ( http://mk-tex.de/ ) machen lassen.
Da gibt es aber noch viele andere mehr.
zb: http://www.global-stickers.com/ ; www.jr-foliendesign.de ; www.plott-and-fly.de ; ..usw.
Gruß
Andreas
Daniel Just
Vereinsmitglied
(Nicht mehr) Ganz frische Bilder 
Dafür ein frischer Pilot
Viele Grüße,
Daniel
Dafür ein frischer Pilot
Viele Grüße,
Daniel
...einfach mal entschleunigt ;-)
...einfach mal entschleunigt ;-)
Abends bei Windstille,
ein geniales Fluggerät um abzuschalten.
Gruss
Andreas
...einfach mal entschleunigt ;-)
Abends bei Windstille,
ein geniales Fluggerät um abzuschalten.
Gruss
Andreas
Nachdem wir noch immer eine große Freude an unseren Mosquitos haben,
wurde kurzerhand beschlossen ein neues Gemeinschaftsprojekt an zu gehen.
Allerdings ein Motormodell, aber mit klassischen Zügen und wie immer schön Leicht.
http://www.rc-network.de/forum/show...adens-......?p=3940206&viewfull=1#post3940206
Gruß
Andreas
wurde kurzerhand beschlossen ein neues Gemeinschaftsprojekt an zu gehen.
Allerdings ein Motormodell, aber mit klassischen Zügen und wie immer schön Leicht.
http://www.rc-network.de/forum/show...adens-......?p=3940206&viewfull=1#post3940206
Gruß
Andreas
Bastel-Opa
User
Noch ein Mosquito will entstehen ...
Noch ein Mosquito will entstehen ...
Moin,
diesen thread hab´ich verschlungen!!!
Nachdem mein erster Mosquito ca. 1982 bei seinem ersten Flugtag gleich in den Flugzeughimmel abstürzte (weil er ohne mein Wissen an eine viel zu starke Seilwinde gehängt wurde und beim Raufziehen die Flügel "anklappte"), träume ich davon, dieses Modell noch einmal zu bauen (und zu fliegen!!!).
Nun ist es soweit: ich habe mir einen Original-Bauplan besorgt, in der Bucht diverse Teile - vor allem eine Kabinenhaube - sowie einige andere Originalteile erstanden und bin jetzt dabei, die Fräsvorlagen für Rippen, Spanten, Rumpf und Leitwerk zu erstellen. Dabei habe ich ein kleines Problem (was vermutlich gar kein Problem ist), nämlich: die EXAKTE Länge der Rumpf-Seitenwände und des Rumpf-Rückens sowie -Bodens zu ermitteln. Leider bin ich im CAD-Zeichnen noch nicht so firm und weiß nicht, wie man eine "Abwicklung" erstellt (ich denke, so heißt der Vorgang !?)
Deshalb meine Frage/Bitte: weiß jemand, wie man das macht oder hat einer der Nachbauer des Mosquito die Maße oder sogar fertige dxf-files, die er mir freundlicherweise zur Verfügung stellen könnte? Oder kann mir jemand in EINFACHEN Worten das Prozeder einer Abwicklung erklären?
Noch ein Wort zu meinem geplanten Nachbau: die Maße und das äussere Erscheinunbgsbild sollen "scale" sein; die innewohnende Technik allerdings "state of the art", also Brushless-Motor, Lipo-3S, Querruder(???), Gitterrumpf bespannt, ev. unprofiliertes Höhenleitwerk. Für weitere Anregungen bin ich sehr dankbar.
Gruß Michael
PS: außer der Kabinenhaube gebe die weiteren vorhandenen Originalteile wie Klapp-Luftschraube, Fernwelle, JUMBO-Motoren etc. gern an andere "Liebhaber" ab.
Noch ein Mosquito will entstehen ...
Moin,
diesen thread hab´ich verschlungen!!!
Nachdem mein erster Mosquito ca. 1982 bei seinem ersten Flugtag gleich in den Flugzeughimmel abstürzte (weil er ohne mein Wissen an eine viel zu starke Seilwinde gehängt wurde und beim Raufziehen die Flügel "anklappte"), träume ich davon, dieses Modell noch einmal zu bauen (und zu fliegen!!!).
Nun ist es soweit: ich habe mir einen Original-Bauplan besorgt, in der Bucht diverse Teile - vor allem eine Kabinenhaube - sowie einige andere Originalteile erstanden und bin jetzt dabei, die Fräsvorlagen für Rippen, Spanten, Rumpf und Leitwerk zu erstellen. Dabei habe ich ein kleines Problem (was vermutlich gar kein Problem ist), nämlich: die EXAKTE Länge der Rumpf-Seitenwände und des Rumpf-Rückens sowie -Bodens zu ermitteln. Leider bin ich im CAD-Zeichnen noch nicht so firm und weiß nicht, wie man eine "Abwicklung" erstellt (ich denke, so heißt der Vorgang !?)
Deshalb meine Frage/Bitte: weiß jemand, wie man das macht oder hat einer der Nachbauer des Mosquito die Maße oder sogar fertige dxf-files, die er mir freundlicherweise zur Verfügung stellen könnte? Oder kann mir jemand in EINFACHEN Worten das Prozeder einer Abwicklung erklären?
Noch ein Wort zu meinem geplanten Nachbau: die Maße und das äussere Erscheinunbgsbild sollen "scale" sein; die innewohnende Technik allerdings "state of the art", also Brushless-Motor, Lipo-3S, Querruder(???), Gitterrumpf bespannt, ev. unprofiliertes Höhenleitwerk. Für weitere Anregungen bin ich sehr dankbar.
Gruß Michael
PS: außer der Kabinenhaube gebe die weiteren vorhandenen Originalteile wie Klapp-Luftschraube, Fernwelle, JUMBO-Motoren etc. gern an andere "Liebhaber" ab.
Patrick Kuban
User
Ich verstehe Deine Problematik nicht. Du hast den Plan, einen Zollstock (das ist jetzt nur eine Unterstellung meinerseits ;-) und kannst so die Maße feststellen. Eine Abwicklung ist z.B. die der Erdkugel, da wird's tatsächlich problematisch. Die paar Winkelgrade dadurch, daß Rumpfspitze und -ende nicht so breit wie der Akkuschacht sind, fällt beim Verzug des Planpapiers eh unter den Tisch. Wenn Du für ein Heidengeld einen originalen BK aus der Bucht kaufst und e bissl mehr daran herumschleifst als ein weniger sorgfältiger Erbauer, sind die Fehler in gleicher Größenordnung. Zum Erstellen der Rumpfflächen gibt es seit Jahrzehnten erprobte Mittel: Messer und Stahllineal. Chloar ist das nicht so spannend wie die tolle Fräse. Zum Ausgleich kannst Du die Spanten neu zeichnen, denn Du brauchst die Spanten 20-22 nicht mit den Graupner-Ausschnitten von 1975. Und Vierkantleisten sind zwar doppelt so schwer wie dreikantige, aber das gleichen die leichten Servos von 2017 bei weitem aus. Die Klebermenge bleibt bei beiden Leistenquerschnitten fast gleich.
Die Klapplatte kann man auch so verstehen, daß sie zum "zeitgemäßen" Eindruck gehört. Nur so als Anregung. Ich finde, daß das besonders dann gilt, wenn man von der späteren, grauen Luftschraube mit dem Ruckdämpfer im Spinner die dreiblättrige Version hat.
servus,
Patrick
Die Klapplatte kann man auch so verstehen, daß sie zum "zeitgemäßen" Eindruck gehört. Nur so als Anregung. Ich finde, daß das besonders dann gilt, wenn man von der späteren, grauen Luftschraube mit dem Ruckdämpfer im Spinner die dreiblättrige Version hat.
servus,
Patrick
5eckflieger
User
Zum Thema Latte:
ich hatte zuerst im Rot-Weißen Mosquito einen kleinen Aussenläufer mit (glaube ich) 11x7 Klapplatte. Der Mosquito flog schon gut aber es fehlte mir einfach die große Schaufel. Ich habe zuhause noch einen alten von Mitte der 70er und war von daher immer auf diese Schaufel fixiert. Habe mir daher einen Joker Motor besorgt der bei 3S noch ca. 2000 gr zieht und der wird dann mittels einer langen Welle und einem Kugellager mit 2S befeuert und zieht so ca. 30 Amp. Man braucht das ja nur für ca. 10 - 15 Sek. und dann ist segeln angesagt.
Auf das Flugbild mit der alten grauen Latte möchte ich nicht mehr verzichten.
ich hatte zuerst im Rot-Weißen Mosquito einen kleinen Aussenläufer mit (glaube ich) 11x7 Klapplatte. Der Mosquito flog schon gut aber es fehlte mir einfach die große Schaufel. Ich habe zuhause noch einen alten von Mitte der 70er und war von daher immer auf diese Schaufel fixiert. Habe mir daher einen Joker Motor besorgt der bei 3S noch ca. 2000 gr zieht und der wird dann mittels einer langen Welle und einem Kugellager mit 2S befeuert und zieht so ca. 30 Amp. Man braucht das ja nur für ca. 10 - 15 Sek. und dann ist segeln angesagt.
Auf das Flugbild mit der alten grauen Latte möchte ich nicht mehr verzichten.
Bastel-Opa
User
Moin Patrick,
moin Jürgen (@5eckflieger)
danke für Eure Antworten!
Ich möchte diesen thread "sauber" halten/lassen - daher werde ich im (von mir aufgemachten) Parallel-thread http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/638063-Noch-ein-Mosquito-will-entstehen antworten.
Beiträge und Tips wie auch Kritik für mein Projekt bitte auch dort einstellen. Danke!
Gruß Michael
moin Jürgen (@5eckflieger)
danke für Eure Antworten!
Ich möchte diesen thread "sauber" halten/lassen - daher werde ich im (von mir aufgemachten) Parallel-thread http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/638063-Noch-ein-Mosquito-will-entstehen antworten.
Beiträge und Tips wie auch Kritik für mein Projekt bitte auch dort einstellen. Danke!
Gruß Michael
reglermax
User
Mosquito
Mosquito
Respekt, für euer Projekt!
Ich habe noch einen flugfertig im Keller, der dürfte nun 37 Jahre alt sein und hat 3 Umzüge überlebt.
Der originale Antrieb Jumbo 550F G3 ist immer noch drin, allerdings nun mit einem DC-Regler mit Motorbremse und einem 3S1400 Lipo.
Ursprünglich hatte ich ihn mit Folie bespannt, die ist mir bei Tempraturwechsel und nassem Gras immer schlaff geworden.
Deshalb habe ich ihn damals schon mit Papier bespannt und so hat er die ganzen Jahre überlebt. Die Bespannung ist immer noch straff und die Flächen (NACA4409) auch an der Unterseite formstabil. Des HLW habe ich allerdings fest mit dem Rumpf verbunden. So fliegt er immer noch, besser als zuvor,
Gruß Rolf.
Mosquito
Respekt, für euer Projekt!
Ich habe noch einen flugfertig im Keller, der dürfte nun 37 Jahre alt sein und hat 3 Umzüge überlebt.
Der originale Antrieb Jumbo 550F G3 ist immer noch drin, allerdings nun mit einem DC-Regler mit Motorbremse und einem 3S1400 Lipo.
Ursprünglich hatte ich ihn mit Folie bespannt, die ist mir bei Tempraturwechsel und nassem Gras immer schlaff geworden.
Deshalb habe ich ihn damals schon mit Papier bespannt und so hat er die ganzen Jahre überlebt. Die Bespannung ist immer noch straff und die Flächen (NACA4409) auch an der Unterseite formstabil. Des HLW habe ich allerdings fest mit dem Rumpf verbunden. So fliegt er immer noch, besser als zuvor,
Gruß Rolf.
Patrick Kuban
User
reglermax
User
Oldtimertreffen
Oldtimertreffen
Hallo Patrick,
welcher Folientyp das war, weis ich nimmer? Das war auch mein einziger Versuch, der Geruch vom Spannlack war mir lieber,
vor allem der schöne Klang von der straffen Bespannung
.
Ich fürchte den Samstag bin ich leider schon verplant, viel Spaß mit den Oldies,
Gruß Rolf.
Oldtimertreffen
Hallo Patrick,
welcher Folientyp das war, weis ich nimmer? Das war auch mein einziger Versuch, der Geruch vom Spannlack war mir lieber,
vor allem der schöne Klang von der straffen Bespannung
.Ich fürchte den Samstag bin ich leider schon verplant, viel Spaß mit den Oldies,
Gruß Rolf.
GC
User
Wenn Du mit 3S fliegst, wirst Du nicht lange Freude an dem Jumbo Motor haben. Ich fliege mit 2S und bin voll zufrieden. Mosquito ist schliesslich kein Hotliner.
GC
User
Wir wollten doch schon immer einmal ein Mosquito-Treffen machen.
Am 26.8.17 ist in Weilmünster AMD-Treffen. Es ist gleichzeitig auch ein Retro-Treffen. Man sieht es dort nicht so verbissen. Es ist ein toller Platz - zentral in Deutschland gelegen. Die Vereinsmitglieder sind alle sehr freundlich und hilfsbereit. Deren Frauen kreieren leckere Torten und Kuchen. Gegrilltes gibt es natürlich auch. An Fliegern gibt es vieles und tolles zu sehen.
In den letzten beiden Jahren bin ich dort mit ein bis zwei anderen mit einem meiner Mosquitos aufgeschlagen. Wie wär es, wenn wir dort vermehrt mit Mosquitos auftreten würden?
http://www.mfg-weilmuenster.de/html/...skalender.html
.Am 26.8.17 ist in Weilmünster AMD-Treffen. Es ist gleichzeitig auch ein Retro-Treffen. Man sieht es dort nicht so verbissen. Es ist ein toller Platz - zentral in Deutschland gelegen. Die Vereinsmitglieder sind alle sehr freundlich und hilfsbereit. Deren Frauen kreieren leckere Torten und Kuchen. Gegrilltes gibt es natürlich auch. An Fliegern gibt es vieles und tolles zu sehen.
In den letzten beiden Jahren bin ich dort mit ein bis zwei anderen mit einem meiner Mosquitos
aufgeschlagen. Wie wär es, wenn wir dort vermehrt mit Mosquitos auftreten würden?http://www.mfg-weilmuenster.de/html/...skalender.html
reglermax
User
Lipo
Lipo
Hallo Gerhard,
die originalen Hasenohren haben leider nicht überlebt, ich habe nun aus dem Zubehörmarkt 14x8" verbaut. Damit zieht der alte Bürstenmotor über G3 im Stand bei offenem Regler ca.10,6A.
Damit ist der Handstart locker machbar, danach nehme ich die Leistung zurück. Vielleicht könnte ich auf 12x6" reduzieren, dann würde er weniger Strom ziehen
.
Meine Standardgrößen an Lipos sind 3S/1300-2200 deshalb möchte ich nicht unbedingt noch 2S-dazunehmen,
Gruß Rolf.
Lipo
Wenn Du mit 3S fliegst, wirst Du nicht lange Freude an dem Jumbo Motor haben. Ich fliege mit 2S und bin voll zufrieden. Mosquito ist schliesslich kein Hotliner.
Hallo Gerhard,
die originalen Hasenohren haben leider nicht überlebt, ich habe nun aus dem Zubehörmarkt 14x8" verbaut. Damit zieht der alte Bürstenmotor über G3 im Stand bei offenem Regler ca.10,6A.
Damit ist der Handstart locker machbar, danach nehme ich die Leistung zurück. Vielleicht könnte ich auf 12x6" reduzieren, dann würde er weniger Strom ziehen
.Meine Standardgrößen an Lipos sind 3S/1300-2200 deshalb möchte ich nicht unbedingt noch 2S-dazunehmen,
Gruß Rolf.
Bastel-Opa
User
Macht mich schlau(er)
Macht mich schlau(er)
Was bedeutet "... zieht der alte Bürstenmotor über G3 im Stand bei offenem Regler ..." Versteh´ich alter Sack so noch nicht - überhaupt stellen die modernen Antriebssysteme mit viel Elektronik verdammt hohe Ansprüche an jemanden, der die Entwicklung dahin nicht aktiv mitgemacht hat. Ich habe wirklich Riesen-Nachholbedarf und gebe mir grosse Mühe, "mitzukommen" ...
Gruß Michael
Macht mich schlau(er)
Hallo Gerhard,
die originalen Hasenohren haben leider nicht überlebt, ich habe nun aus dem Zubehörmarkt 14x8" verbaut. Damit zieht der alte Bürstenmotor über G3 im Stand bei offenem Regler ca.10,6A.
Damit ist der Handstart locker machbar, danach nehme ich die Leistung zurück. Vielleicht könnte ich auf 12x6" reduzieren, dann würde er weniger Strom ziehen
Meine Standardgrößen an Lipos sind 3S/1300-2200 deshalb möchte ich nicht unbedingt noch 2S-dazunehmen,
Gruß Rolf.
Was bedeutet "... zieht der alte Bürstenmotor über G3 im Stand bei offenem Regler ..." Versteh´ich alter Sack so noch nicht - überhaupt stellen die modernen Antriebssysteme mit viel Elektronik verdammt hohe Ansprüche an jemanden, der die Entwicklung dahin nicht aktiv mitgemacht hat. Ich habe wirklich Riesen-Nachholbedarf und gebe mir grosse Mühe, "mitzukommen" ...
Gruß Michael