E-Motor für Graupner Kapitän

[wadwer1]

Hallo zusammen,

ich bin dabei einen Kapitän mit zwei Rümpfen zu bauen, einer wird
einen 1,5 Webra Diesel bekommen, und der andere Rumpf
einen Brushless Motor.

Da ich Flugmodellbau betreibe, und bisher kein manntragendes Flugzeug mit einem Elektromotor
gesehen haben, heisst das für mich in der Nachbildung als Modell, auch einen authentischen Antrieb einzubauen.
Das bedeutet für mich, in ein Flugmodell gehört ein Verbrenner - persönliche Meinung.

Aber: da wir auch mal hinterm Haus fliegen, ist ein E-Motor praktisch weil leise, daher
der zweite Rumpf.

Habe also null Erfahrung mit der Dimensionierung mit E-Motoren, und daher die Frage:
würde dieser Motor für gelegentliche kurze Flüge mit dem Kapitän ausreichen?

EMAX CF2822 39g Brushless Motor 1200kv 28-22 z.B. f. Quad / Hexacopter

EMAX CF2822 Brushless Motor 1200kv Technische Daten: Spannung 7,4- 11,1v(2S-3S) Ampere bis max ca. 15 A belastbar Drehzahl...

www.premium-modellbau.de

Gruss
Werner

 

[bendh]

Dir fehlt es nur an Informationen:

E-Flight: Erstflug der Elektro-Caravan

Das nach Angaben der beteiligten Firmen bisher größte und schwerste kommerzielle Flugzeug mit Elektroantrieb ist in den USA zum Erstflug gestartet. Die umgerüstete Cessna 208B Grand Caravan ist ein Gemeinschaftsprojekt von magniX und AEROtec.

www.aerokurier.de

Elektroflugzeug – Wikipedia

de.wikipedia.org

mein Fünkchen:

MU - 126 Fünkchen

Hallo, hier ein kleiner Bericht zum Bau meines Fünkchens. Das Modell wurde von Ing. W.Muschner für die damalige Fernsteuerungsanlage OMU 115 konstruiert. Es ist die verkleinerte Version der MU-122 Tele-Blitz. Bilder vom Rohbau: Ich habe zusätzlich zum Original auch das...

www.rc-network.de

fliege ich mit einem:

Magic Torque 10-11, Simprop # 0408603

Simprop "MagicTorque"-Motoren sind preiswerte, bürstenlose Außenläufermotoren mit sehr gutem Preis/ Leistungsverhältnis. Die Motoren sind nun in einer großen Bandbreite verfügbar und so findet sich für fast jede Anwendung der passende Antrieb. Technische Daten: Zellenzahl NiCd/NiMH 6-10 Zellenz

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jetzt würde ich diesen nehmen:

Roxxy C28-15-1100kv brushless Motor

Roxxy Bl Outrunner 2815 1100 U/min/Volt, 33g, Außenläufer, Multiplex # 314777 ROXXY® BL-Outrunner sind modernste 14-polige Brushless-Außenläufer mit Neodym-Magneten. Die ROXXY® BL-Outrunner stellen ein großes Drehmoment in Verbindung mit einem hohen Wirkungsgrad über ein breites Leistungsspektrum zu

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Luftschraube:

APC-Luftschraube 8.0x4.7 SLOWFLY, Landing Products # LP08047SF | Rechtslaufend (normal) | Slowfly | APC | Starrluftschrauben | Luftschrauben und Mitnehmer | Alles für den Elektroflug

Speziell für Elektroantriebe in Slowflyern entwickeltes Blattprofil und -form ergeben sehr gute Wirkungsgrade bei geringem Gewicht. Zur Anpassung an unterschiedliche Wellendurchmesser liegen Adapterringe bei. Maximal zulässige Drehzahl für Slowfly Luftschrauben: 57.000 : Luftschraubendurchmesser in

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und Akku:

LiPo-Akku Lemon RC 3S/650 35/70C

LiPo-Akku Pichler Lemon RC 3S/650, 11.1V, 35/70C mit JST-XH-Bal. Anschluß LEMONRC LiPo Akkus zählen seit über 10 Jahren zu den meistverkauften Lithium-Polymer Akkus am Markt. Die aktuelle 35C Serie bietet mit einer Dauerbelastbarkeit von bis zu 35C (70C Kurzzeit) genügend Leistungsreserven für fast

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Flugzeit mit Loopings 30 Minuten.

 

[wadwer1]

Hi Bernd ,

Jein, mir ist die aktuelle Entwicklung im Grossflugzeugbau schon bekannt, verfolge die ILA immer sehr
Intensiv und überhaupt die Fliegerei. Gibt ja schon lange Segler mit Elektronik, sogar mit Klappmotoren.

Aber es ist ein exotischer Antriebe.

Was wiegt das Fünkchen? Der Kapitän offenbar so um die 500gr., da sollte ja der vorgeschlagene Motor passen?
Gruß
Werner

 

[bendh]

Das Fünkchen wiegt 520 g flugfertig. Wenn du vorne Gewicht brauchen solltest, dann nimmst du den nächst größeren Motor, dann hast du Reserven.

ROXXY BL Outrunner C28-26-1250kV, 45g, Multiplex # 314954 | Roxxy | Direktantriebsmotoren | Bürstenlose Elektromotoren/Antriebssets | Elektromotoren, Antriebssets,Getriebe | Alles für den Elektroflug

Roxxy Bl Outrunner 2826/14 1250 U/min/Volt, 45g, Außenläufer, Multiplex # 314954 ROXXY® BL-Outrunner sind modernste 14-polige Brushless-Außenläufer mit Neodym-Magneten. Die ROXXY® BL-Outrunner stellen ein großes Drehmoment in Verbindung mit einem hohen Wirkungsgrad über ein breites Leistungsspektrum

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Dazu noch einen günstigen 30A Regler und fertig ist dein Antrieb.

Hobbywing FlyFun 30 V5 mit 3,5/5A S-BEC bei Höllein kaufen

Der Hobbywing FlyFun 40 V5 besticht durch sein Preis-/Leistungsverhältnis und die umfangreiche Ausstattung mit Schutzfunktionen. Das 8/20A Hochvolt BEC reicht auch für Anwendungen mit vielen Servos locker aus.

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[wadwer1]

Servus Bernd,

dann bin ich ja klar, denke der Kapitän wird in etwa auch soviel wiegen, dann könnte ich dein Setup ja
verwenden.
Mal sehen, gehe ich so ins Rennen.
Danke Dir!
Werner

PS: da es viele elektrisch fliegende Kapitäne gibt sind dazu ja jede Menge Praxiserfahrungen vorhanden - aber keine
Meldung dazu. Habe die Frage offenbar falsch gestellt.

 

[Elfman]

Ich kann Dir sagen das der 2822er vollkommen ausreichend ist! Ich hab den ua. auf einem Graupner Amateur und der wiegt ein wenig mehr wie der Kapitän und der ist motorisiert wie damals mit einem 1,5cc Verbrenner. Also für einen Kapitän total ausreichend. Dem 2822 hab ich auch auf meinem Amigo II und Mosquito, und die schleichen auch nicht gerade auf Sichtebene über die Wiese.
Nachfolgend mal mein Antriebssetup vom Amateur:

Motor​	:​	Emax Cf2822​	​
Regler​	:​	HK 30A ESC 3A UBEC​	​
Akku​	:​	Torcster 3S 2200mAh 25C​
Prop​	:​	10x4,5​	Zoll​	Starr​	​
Motorlaufzeit bei Halbgas​	:​	28​	min​	mit obiger Konfig.​

PS: Der Akku braucht natürlich bei dir nicht so dick zu sein. Da reicht einer mit 1000mAh

 

[wadwer1]

Hi Ralf,
danke Dir für die Meinung. Habe mir grad zwei Stück bestellt, will noch eine kleine Himmelslaus bauen, gleiches Gewicht.
Von den Leistungsdaten sollte der Motor den Kapitän ja gut packen, wenn er den Amigo II schafft (den hab ich auch), dann den Kapitän auf
jeden Fall. So ein Motörchen kostet knapp über 10 Euro, da macht man nichts falsch.

Nun probiere ich es, der Kapitän vom Kollegen mit 1,5er Webra ist genaugenommen übermotorisiert.

Gruss
Werner

 

[wernerhetzel]

Ich will hier mal fragen , ob ihr den Kapitän mit der originalen EWD fliegt .
Bei meinem >Flugversuchen< schaukelt sich das Modell stark auf .
Ein Fliegerfreund meinte , das die EWD zwischen oberen und unteren Flügel nicht stimme ????
Welche Erfahrungen gibt es dazu ?
mfg
Werner

 

[Sichel]

Hallo miteinander,
in der FMT 12/19 berichtet Wolfgang Traxler über den Bau des Kapitän
aus einem Aeroplan Kit. Der Motor Axi 2212/26 wird am Gehüse eines
Taifun Hurrikan hinten angeflanscht, Akku 3s/850mAh.
Über Pumpneigung oder EWD wird an der Stelle nicht berichtet,
im Vergleich der Abbildung alt zu neu, ist aber die V-Form deutlich reduziert.
Am Ende des Berichtes rückt sogar noch ein historischer Kapitän in den Mittelpunkt!

Grüsse,
Helmut

 

[pefi]

Hallo Werner
Ich habe die V- Form um die Hälfte reduziert und die obere Fläche ca 3mm an der Endleiste unterlegt. Schaukelt immer noch aber lange nicht mehr soviel.

 

[wernerhetzel]

Danke für die Auskunft !
Werde es mal im Frühjahr ausprobieren..................
Gruß
Werner

 

[wadwer1]

Hallo Werner, ich habe es genauso wie Hanspeter gemacht, hilft gut.
Was auch was gebracht hat, war SP nach vorne verlegen, schaukelt dann nochmal weniger.....

Gruss
Werner

 

[wernerhetzel]

Hallo Kapitänbenützer !
Mein derzeitiger Schwerpunkt liegt bei 97 mm von der Nasenleiste am oberen Flügel nach hinten gemessen .
Soll der Schwerpunkt nach vorne gelegt werden ???
mfg
Werner