heli-papa
User
Die ist so oft geflogen, die könnte schon fast wieder kaputt sein
Zum Thema Gewicht: Etwas mehr als Jürgen angegeben hat, macht der Iskra nichts.
Zu Grundierung und Farben wurde schon öfter drauf hingewiesen
LG Frank
Easy Iskra 50mm EDF (aus FMT)
- Ersteller Crashtestpilot
- Erstellt am
Zum Thema Gewicht: Etwas mehr als Jürgen angegeben hat, macht der Iskra nichts.
Zu Grundierung und Farben wurde schon öfter drauf hingewiesen
LG Frank
Fertig mit bauen? Ich werde nie fertig mit bauen sein
Aber es geht demnächst auch mit den größeren Iskras weiter.
Toby
Unglücklich von mir ausgedrückt. Die ursprügliche Iskra von Jürgen ist die Easy-Iskra. Diese hat einen 30mm Impeller verbaut. Die habe ich schon gebaut und geflogen. Jetzt entstehen die 2 50mm EDF Iskras.
Bin aber an verschiedenen Depron Jets noch am bauen und testen (für https://jetworks.online/)
Dazu bin ich noch an meinen Holzprojekten am werkeln......
Alpha ist bei mir auch auf der Wunschliste. Wird aber wohl eine aus Holz und einer Turbine werden....
Toby
StephanB
Vereinsmitglied
Das ist schade, kennt aber wohl jeder, dass so was mal passiert.
Schechter zu starten, langsamer im Flug, höherer Stromverbrauch, kürzere Flugzeit, höhere Landegeschwindigkeit.
Wobei Du Glück hast, dass das bei einem derart perfekt fliegenden Modell passiert ist. Wird wohl trotzdem gehen.
Gruß
Stephan
Schechter zu starten, langsamer im Flug, höherer Stromverbrauch, kürzere Flugzeit, höhere Landegeschwindigkeit.
Wobei Du Glück hast, dass das bei einem derart perfekt fliegenden Modell passiert ist. Wird wohl trotzdem gehen.
Gruß
Stephan
Hallo Hubert,
ich bestelle bei Farben Hilkert, es gibt auch halbe Kartons, oder Mischkartons mit 3er und 6er..
www.farben-hilkert.de
Gruß
Jürgen
ich bestelle bei Farben Hilkert, es gibt auch halbe Kartons, oder Mischkartons mit 3er und 6er..
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Gruß
Jürgen
Hallo Iskra-Freunde,
ich habe da mal ne Frage: Die Iskra ist fasst fertig. Sieht auch ganz gut aus. Gewicht liegt bei 698 g. Ich habe jetzt mal mehrere Standläufe mit dem Impeller gemacht (Akku = 3S 2200mAh). Der Regler wird ziemlich warm und..............über den in Flugrichtung rechten Triebwerkseinlass wird wesentlich mehr Luft angesaugt als über den Linken.
Ist das normal so? Hat das Konsequenzen für Start und Flug?
Danke für eine Antwort
und viele Grüße
Hubert
ich habe da mal ne Frage: Die Iskra ist fasst fertig. Sieht auch ganz gut aus. Gewicht liegt bei 698 g. Ich habe jetzt mal mehrere Standläufe mit dem Impeller gemacht (Akku = 3S 2200mAh). Der Regler wird ziemlich warm und..............über den in Flugrichtung rechten Triebwerkseinlass wird wesentlich mehr Luft angesaugt als über den Linken.
Ist das normal so? Hat das Konsequenzen für Start und Flug?
Danke für eine Antwort
und viele Grüße
Hubert
StephanB
Vereinsmitglied
War bei mir auch so mit dem Regler. Am besten innen im Lufteinlauf eine passende Öffnung für de Kühlkörper des Reglers machen und ihn dort platzieren. Das hat bei mir gereicht, um nicht mehr in die Temperaturabschaltung zu kommen.
Zu deinem Luftmengenthema kann ich nichts beitragen. Ist mir nie aufgefallen. Das Modell fliegt absolut super, komplett neutral.
Gruß
Stephan
Zu deinem Luftmengenthema kann ich nichts beitragen. Ist mir nie aufgefallen. Das Modell fliegt absolut super, komplett neutral.
Gruß
Stephan
Der Regler wird schon gut warm und sollte gekühlt werden, vorgesehen Rumpfseitig ein Ausschnitt im Einlass.
Unnötige und längere Standläufe würde ich generell vermeiden, egal mit welcher Motor/Regler-Kombi.
Mit der Luft einseitig kann ich auch nicht sagen, ist mir ebenfalls noch nie aufgefallen.
Wenn die beiden Kanäle nicht unterschiedlich ausgeführt sind, sollte sich das in der Luft mit "Fahrt" erledigen, denke ich mal.
Gruß
Jürgen
Unnötige und längere Standläufe würde ich generell vermeiden, egal mit welcher Motor/Regler-Kombi.
Mit der Luft einseitig kann ich auch nicht sagen, ist mir ebenfalls noch nie aufgefallen.
Wenn die beiden Kanäle nicht unterschiedlich ausgeführt sind, sollte sich das in der Luft mit "Fahrt" erledigen, denke ich mal.
Gruß
Jürgen
seeyouintheair
User
Bei meiner Iskra ist der Regler, so wie oben auf Jürgens Foto zu erkennen, auch eingebaut. Diese Positionierung ist empfehlenswert, da der 40A-Regler schon merklich warm wird, aber nicht zu warm. Man kann natürlich einen größeren Regler verwenden, das kostet aber wieder zusätzliches Gewicht.
@ Hubert, ist trotz des unsymmetrischen Ansaugverhaltens ein kräftiger Schub vorhanden? Wie hast Du festgestellt, dass die Luft unterschiedlich einströmt?
Viele Grüße
Frank
@ Hubert, ist trotz des unsymmetrischen Ansaugverhaltens ein kräftiger Schub vorhanden? Wie hast Du festgestellt, dass die Luft unterschiedlich einströmt?
Viele Grüße
Frank
Ghostrider
User
Das hätte ich auch gerne gewust
Hallo zusammen,
den unterschiedlichen Luftdurchsatz merkt man mit der bloßen Hand.
Auf der rechten Seite wird sie viel stärker angezogen als links.
Auch der Klang des ist rechts anders als links (mehr Luft durch verkleinerten Querschnitt).
Die Kanalquerschnitte bis zum Impellereintritt sind aber absolut gleich..
Der Austrittsstrahl ist wohl O.K. Gleichmäßig und rel. stark.
Ich werde in den nächsten Tagen einfach fliegen. Dann sehe ich ja was los ist.
Und bei knapp 700 g Fluggewicht sollte die Leistung auch noch ausreichend sein....oder?
Viele Grüße
Hubert
den unterschiedlichen Luftdurchsatz merkt man mit der bloßen Hand.
Auf der rechten Seite wird sie viel stärker angezogen als links.
Auch der Klang des ist rechts anders als links (mehr Luft durch verkleinerten Querschnitt).
Die Kanalquerschnitte bis zum Impellereintritt sind aber absolut gleich..
Der Austrittsstrahl ist wohl O.K. Gleichmäßig und rel. stark.
Ich werde in den nächsten Tagen einfach fliegen. Dann sehe ich ja was los ist.
Und bei knapp 700 g Fluggewicht sollte die Leistung auch noch ausreichend sein....oder?
Viele Grüße
Hubert
seeyouintheair
User
Hallo Hubert,
kannst Du Fotos einstellen, auf denen die Einlässe (Einlauflippen und Kanäle) zu erkennen sind?
Viele Grüße
Frank
kannst Du Fotos einstellen, auf denen die Einlässe (Einlauflippen und Kanäle) zu erkennen sind?
Viele Grüße
Frank
