Ein neuer Tri für Hessen
- Ersteller Melges24
- Erstellt am
WIESEL schrieb:
Sag Peter,
ich habe immer Probleme mit Deiner Definition von Schwerpunkt!!! Ein Segelboot hat derer so viele...????
Ich kann auf dem Bild nicht wirklich erkennen welchen Schwerpunkt Du meinst....?
Also, ich denke du sprichst vom Gewichtschwerpunkt. Also dem Punkt an dem sich alle Gewichstkräfte summieren lassen....: Da hast Du völlig recht. Der gehört weit nach hinten!!!! Also alles was schwer ist nach hinten.. Akku, Winde, Empfänger... aber dann hört es ja schon auf. Den rest kann man nur marginal beeinflussen (Außer Du packst noch Bleigwichte auf).
Der andere interessante Schwerpunkt, ist der Auftriebsschwerpunkt.... Also der Punkt an dem sich alle Auftriebskräfte summieren. Wenn der genau unter dem Gewischtschwerpunkt liegt, dann schwimmt das Schiff auf der CWL. Ist vor dem Gewichtsschwerpunkt, dann sinkt der Dampfer hinten ein usw.
Bei den Schwimmern, ist genau dieser Auftriebsschwerpunkt wichtig...!!!!
Und bei dem Bild könnte man annehmen, das er sehr weit vorne ist am Schwimmer. Das Boot sackt hinten weg! Und das ist sehr gut so.
Wegen der beiden Ruder. Das machen einige größere Tris auch so. Das boot segelt sich dann wie ein Cat. Aber da der Hauptrumpf eh aus dem Wasser gehört, könnte man es vielleicht auch sparen (
). Ich hatte es ausprobiert, aber wegen des zu weit vorne sitzenden Schwertes wieder verworfen.Grüße
Jens
WIESEL schrieb:
Hm... Sag mal was hälst Du von diesen Specs?
zylindrisch, im Prepreg-Wickelverfahren
gefertigt, vorimprägniert mit
Harzmatrix in Epoxyd,
- Kernlagen: unidirektionale Faser mit
Glas-Skrimbindung,
- Decklagen: Leinwandbindung mit
Carbon-Gewebe-Sichtstruktur
Oberfl ächen:
Außendurchmesser geschliffen/glatt mit
Durchmesser-Toleranz: +0.1/- 0.2mm.
Standard: Außendurchmesser bei
geschliffenen Rohren lackiert.
Allerdings kostet da das 14mm Rohr, 0.5mm Wandstärke 33,30 wiegt aber auch nur 30,6g
Kostpsielig. Aber könnte das die Richtige Richtung sein?
Grüße
Jens
WIESEL schrieb:
Also müsten die Bantock Rohre gewickelt sein. Die R&G sind stranggezogen.
Hm, bei den Preisen hatte ich mich auch verguckt... Ich hatte beim Heinz auch nur die +14,80€ gesehen (fürs 14mm Rohr), aber nicht den Basispreis 28,85.
Da sind dann die gebotenen 33,30€ gar nicht mal so teuer.
Meine Quelle: http://www.carbon-composite.com/
Vielleicht sollte man die mal vergleichen.
Peter, welche Wandstärke haben denn die Bantock Rohre, und wie schwer sind sie?
Grüße
Jens
WIESEL
User
Die Wandstärke ist immer 1mm.
Gewicht kann ich nicht nennen, weil sie schon zu neuen Riggs ( M - Boot ) verarbeitet sind
ist Carbon - Composit die Firma Weißgerber lieber Jens?
Also 12 mm war auf jeden Fall zu weich, dann habe ich die ALDI Stöcke benutzt, Gewicht zu machen über die Beams ist wohl nicht der richtige Weg.
Noch einmal, es ist nicht erstrebenswert so leicht zu bauen
das war ja nur ein Versuch um zu sehen was passiert bei so einem niedrigen
Gesamtgewicht.
Gesamtgewicht 2500 Gramm nicht unterschreiten, weil man sonst
Wendeprobleme bekommt.
Die Mini 40 Trimarane werden 2008 natürlich schneller segeln, da wir
dann endlich Riggs haben die genügent Power bringen, Vorreiter
ist ja wie immer der Karl Schmidt. Auch wenn es im Moment ruhig ist im
FORUM bei den Mini 40 TRIMARANEN, das muß nicht heißen da passiert nichts.
" WIESEL " Peter Gernert GER 86
Gewicht kann ich nicht nennen, weil sie schon zu neuen Riggs ( M - Boot ) verarbeitet sind
ist Carbon - Composit die Firma Weißgerber lieber Jens?
Also 12 mm war auf jeden Fall zu weich, dann habe ich die ALDI Stöcke benutzt, Gewicht zu machen über die Beams ist wohl nicht der richtige Weg.
Noch einmal, es ist nicht erstrebenswert so leicht zu bauen
das war ja nur ein Versuch um zu sehen was passiert bei so einem niedrigen
Gesamtgewicht.
Gesamtgewicht 2500 Gramm nicht unterschreiten, weil man sonst
Wendeprobleme bekommt.
Die Mini 40 Trimarane werden 2008 natürlich schneller segeln, da wir
dann endlich Riggs haben die genügent Power bringen, Vorreiter
ist ja wie immer der Karl Schmidt. Auch wenn es im Moment ruhig ist im
FORUM bei den Mini 40 TRIMARANEN, das muß nicht heißen da passiert nichts.
" WIESEL " Peter Gernert GER 86
So komme auch gerade aus dem Keller und habe die Hände entharzt.
Ich habe heute mal geschaut wie die Beams sich durchbiegen könnten.
Hab einen Rumpf mit Beams in die Wanne getaucht und ordentlich Druck ausgeübt
Es war fast keine Biegung (0,5cm?) zu sehen auch wenn der Rumpf fast komplett bei Kränung ein getaucht war.
Im "Segel-Zustand" mit "Unterschneiden" war der Beam ebenfalls ohne Biegung. Gut der Fahrtwiderstand und die Riggkräfte fehlen.
Ich werd sehen wie´s dann beim Segeln ist.
Gruss
Sascha
Ich habe heute mal geschaut wie die Beams sich durchbiegen könnten.
Hab einen Rumpf mit Beams in die Wanne getaucht und ordentlich Druck ausgeübt
Es war fast keine Biegung (0,5cm?) zu sehen auch wenn der Rumpf fast komplett bei Kränung ein getaucht war.
Im "Segel-Zustand" mit "Unterschneiden" war der Beam ebenfalls ohne Biegung. Gut der Fahrtwiderstand und die Riggkräfte fehlen.
Ich werd sehen wie´s dann beim Segeln ist.
Gruss
Sascha
Anhänge
Kann Peter eigentlich nur recht geben. Im Trockenen sah das bei meiner Tripod auch alles super stabil aus.
Man unterschätzt die Kräfte die auf so nem Tri wirken erheblich...!!!! Ich hab sogar den Eindruck das sie größer sind als beim vergleichbaren Einrumpfer.
Aber probieren geht über studieren. Schick übrigens das Du doch schon so weit bist.
Grüße
Jens
P.S.: Dein Handtuch ist nass geworden
Man unterschätzt die Kräfte die auf so nem Tri wirken erheblich...!!!! Ich hab sogar den Eindruck das sie größer sind als beim vergleichbaren Einrumpfer.
Aber probieren geht über studieren. Schick übrigens das Du doch schon so weit bist.
Grüße
Jens
P.S.: Dein Handtuch ist nass geworden
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