Dann schaltet man halt zwei 3er Packs in Serie. Oder man fliegt Mosquito like. Das wäre immerhin Scale.
Ich gebe aber zu, dass ich mit den Daten eines 1450 kv Motors gerechnet hatte.
Elektrosegler - Kaufberatung & Vorstellung
- Ersteller T7891
- Erstellt am
Dann schaltet man halt zwei 3er Packs in Serie. Oder man fliegt Mosquito like. Das wäre immerhin Scale.
Ich gebe aber zu, dass ich mit den Daten eines 1450 kv Motors gerechnet hatte.
Wie ich bereits schrieb, schließe ich nicht aus, später die Flächen zu tauschen und dann sollte es auch senkrecht nach oben gehen. den Motor möchte ich aber dann nicht mehr tauschen. (Gewicht dann ja auch höher) Über Sinn und Unsinn von senkrechtem Steigen lässt sich sicher streiten, ist das Gleiche wie im PKW, sicher fahren die meisten von uns auch mehr als einen Dacia obwohl der sicher auch sinnvoll reicht.
Ok, das ist eine Aussage, die mir weiter hilft! Dann muss ich wohl für die Anforderungen mehr Geld in die Hand nehmen. --> Dann werde ich beizeiten Kontakt mit A. Reisenauer aufnehmen.
Auch hier danke Peter, dann wird es im Heck evtl. ein KST X08. Mal sehen...
Motor möchte ich auch erst kaufen wenn der Rohbau steht, aber informiert sein möchte ich bis dahin welche Möglichkeiten ich hätte. Die ca.-Gewichte kann man ja aus anderen Bauberichten ziehen.
Vielleicht überlesen: Pkt. 1 deiner Liste wurde abgehalt, an Pkt. 2 bin ich dran, Rest s. oben.
flymaik
User
Dann schaltet man halt zwei 3er Packs in Serie. Oder man fliegt Mosquito like. Das wäre immerhin Scale.
Ich gebe aber zu, dass ich mit den Daten eines 1450 kv Motors gerechnet hatte.
Irgendwie, bekommt man alles hingewurschtelt
.Zum Servo im Heck.
Ist eigentlch ein Relikt aus den Zeiten, als Motoren und Akku, teilweise zum Bandscheibenvorfall führten.
Den Akku würde ich so nah, wie möglich in Schwerpunktnähe platzieren. Man ist in der Auswahl nicht so eingeschränkt und es geht auch schnell mal mit einer Zelle mehr, wenn man möchte.
Die anderen Komponenten so wählen und platzieren, daß das Akkugewicht nur einen geringen Einfluß hat.
Schlechte Beispiele hierzu, gibt es reichlich am Markt, wo man in der Modellgrösse min 4500er oder 5000er Packs, oft noch 4 Zellen, braucht, damit's passt. Nur weil "hinten" nicht überlegt wurde.
Ein leichtes Heck gefällt auch der Rumpfröhre, grad beim T- Leitwerk.
Irgendwie, bekommt man alles hingewurschtelt
Stimmt. Man hat heute eine große Auswahl an wirklich leistungsfähigen, vergleichsweise günstigen und sehr flexibel einsetzbaren Antriebskombinationen.
In den 90ern, aus denen die Konstruktion des Rival vermutlich noch stammt, hätte 1 KW im Thermiksegler bedeutet diesen mit einem 600g bis 650 g Motor auszustatten und 20 bis 27 NiCd Zellen mit bis zu 1,1 kg reinzupacken. Dazu ein leistungsfähiger Regler (80g) und man wäre für das Gesamtpaket von ca. 1,7 kg bis 1,8 kg schnell mal 800 bis 1000,- DM losgewesen.
--> wäre an Infos zum Abachi oder auch Rippe immer interessiert!Das Projekt ist noch aktuell.
Allerdings kommt die "heiße" Phase erst noch, d.h. mit dem Bau werde ich wohl erst im November, wahrscheinlich sogar erst im Dezember anfangen. Momentan glaube ich die meisten Fragen beantwortet zu wissen und werde dann wohl erst später mit weiteren Fragen auftauchen.
Was fliegt ihr denn für Setups? Gibt es aus eurer Sicht etwas wissenswertes, das mich interessieren könnte bevor ich anfange zu bauen/ anfange die nötigen Teile zu kaufen?
Allerdings kommt die "heiße" Phase erst noch, d.h. mit dem Bau werde ich wohl erst im November, wahrscheinlich sogar erst im Dezember anfangen. Momentan glaube ich die meisten Fragen beantwortet zu wissen und werde dann wohl erst später mit weiteren Fragen auftauchen.
Was fliegt ihr denn für Setups? Gibt es aus eurer Sicht etwas wissenswertes, das mich interessieren könnte bevor ich anfange zu bauen/ anfange die nötigen Teile zu kaufen?
Hmm, die meine Antworten zu Set-Up usw. speziell zum Rival-Rippe stehen alle in Deinem Thread ...
So, was willst du wissen? Ich hab meinen etwas übermotorisiert, er soll ja auch Spass machen...
Ich hab einen PeggyPepper drin, mit 60A Regler und Graupner 18x10, auf Empfehlung von Andy Reisenauer. Der Prop liegt super an und gibt ausreichend Kraft, Stromaufnahme bei vollem Akku ist knapp über 50A, damit geht es mit gut 80 Grad aufwärts.
Servos würde ich heute andere nehmen. Ich hab von Schweighofer welche, aus deren eigener MEX Serie. Die sind wohl vergleichbar mit den HS85 von Hitec, haben aber ein wenig Spiel. Macht aber nichts, funktioniert problemlos. Ich würde heute wohl zu den KST greifen, die gibts auch bei HK als Turnigy Version.
Ich war am Anfang mit dem Flugverhalten nicht wirklich zufrieden, mir hat etwas die Dynamik gefehlt. Mittlerweile hab ich den Schwerpunkt gut 10mm weiter hinten als in der Anleitung angegeben und ungefähr 1mm am Höhenruder unterlegt. So passt es für mich und so macht der Rival richtig Spass, egal ob in der Thermik oder nur einfach so beim Rumheizen.
Die Aussenflügel hab ich mit Multilocks am Mittelteil angeschlossen, die elektrische Verbindung ist mit eingeklebten MPX Steckern realisiert. Ich wollte kein Tesa auf die bespannten Flächen kleben, das zieht auf Dauer nur die Folie vom Untergrund ab. Auf GFK Oberflächen ist Tesa ok, aber meines Erachtens nach nicht auf Folie. War zwar etwas Fummelei mit den Multilocks, hat sich aber gelohnt, wie ich finde.
Was willst du noch wissen?
Ich hab einen PeggyPepper drin, mit 60A Regler und Graupner 18x10, auf Empfehlung von Andy Reisenauer. Der Prop liegt super an und gibt ausreichend Kraft, Stromaufnahme bei vollem Akku ist knapp über 50A, damit geht es mit gut 80 Grad aufwärts.
Servos würde ich heute andere nehmen. Ich hab von Schweighofer welche, aus deren eigener MEX Serie. Die sind wohl vergleichbar mit den HS85 von Hitec, haben aber ein wenig Spiel. Macht aber nichts, funktioniert problemlos. Ich würde heute wohl zu den KST greifen, die gibts auch bei HK als Turnigy Version.
Ich war am Anfang mit dem Flugverhalten nicht wirklich zufrieden, mir hat etwas die Dynamik gefehlt. Mittlerweile hab ich den Schwerpunkt gut 10mm weiter hinten als in der Anleitung angegeben und ungefähr 1mm am Höhenruder unterlegt. So passt es für mich und so macht der Rival richtig Spass, egal ob in der Thermik oder nur einfach so beim Rumheizen.
Die Aussenflügel hab ich mit Multilocks am Mittelteil angeschlossen, die elektrische Verbindung ist mit eingeklebten MPX Steckern realisiert. Ich wollte kein Tesa auf die bespannten Flächen kleben, das zieht auf Dauer nur die Folie vom Untergrund ab. Auf GFK Oberflächen ist Tesa ok, aber meines Erachtens nach nicht auf Folie. War zwar etwas Fummelei mit den Multilocks, hat sich aber gelohnt, wie ich finde.
Was willst du noch wissen?
Momentan reicht mir das aus. Wie gesagt, während dem Aufbau werden sicher weitere Fragen auftauchen. Die Multilock-Geschichte klingt interessant. Bzgl Motor und servo hast du praktisch genau meine Planung genannt.
Wäre aber schön wenn du den Thread weiter beobachtest, da sicher noch weitere Fragen auftauchen, und je mehr Leute hier schreiben die den Flieger selbst besitzen, desto besser...
Wäre aber schön wenn du den Thread weiter beobachtest, da sicher noch weitere Fragen auftauchen, und je mehr Leute hier schreiben die den Flieger selbst besitzen, desto besser...
Akkus sollten das kleiner Problem darstellen. Von meiner wunschsumme habe ich mich ja schon länger verabschieden müssen.
Bislang habe ich hk und sls lipos und bin mit denen ganz zufrieden gewesen. In der Hinsicht werde ich wohl ein winning lipo Never changen außer die Maße passen nicht.
Bislang habe ich hk und sls lipos und bin mit denen ganz zufrieden gewesen. In der Hinsicht werde ich wohl ein winning lipo Never changen
außer die Maße passen nicht.
