ELFE - mein RES-Modell nach meinen Vorstellungen: Präsentation!

[mipme_kampfkoloss]

Kann mir das fast nicht ansehen. Krieg alle 30s einen Stressanfall, dass der Kleber gleich hart wird...

Ist das dieser Kleber? https://shop1.r-g.de/art/150120

Wenn man länger braucht, könnte man den Kleber auch vorkühlen. Dann müsst die reaktion ja langsamer gehen...

 

[Dix]

Mahlzeit.

Das ist potentiell kontraproduktiv:
Kühlen provoziert Kondensation aus der Luft. Und Feuchtigkeit aktiviert CA Klebstoffe. Also schneller...

 

[Il Grigio]

Geht mir gleich! Ich hab das Gefühl da würde der Ponal schon hart werden. Nervenzerfetzend dieses Video! Liebe Grüße Schorsch

 

[Kyrill]

Geht mit ähnlich wie euch, deshalb habe ich die Rippen und Nasenleiste mit Ponal eingepinselt, angedrückt und wieder abgehoben. danach etwas gewartet, dann die Klebenaht auf dem Holm mit CA verklebt und den Rest dann normal angebügelt.

 

[Hans Hoffmann]

Ich kleb die D-Box auch mit dickflüssigem Seku. In einer etwas höheren Geschwindigkeit. Dachte beim Video erst an Zeitlupe. Grundsätzlich aber lass ich den Flügel bis zum vollständigen Aushärten gut beschwert auf dem Baubrett, sonst gibt es keine gerade Endleiste. Keine Aluschiene, ich reib mit der Hand fest.

Gruß Hans

 

[pfeiferl]

Alle meine Beplankungen wurden in der Vergangenheit so verklebt.
Außer meinem allerersten Versuch mit einen Schaumkleber.
Kjell, das ist er. Ging auch mit dem billigen vom Conrad früher.
Hans, in dem Moment wo der Kleber anzieht, verzieht sich nichts mehr.
Die Endleiste muss vorher passen.
Mit der Hand andrücken macht nur Beulen...
Bevor ich verschleife, lasse ich über Nacht aushärten und das dann wieder in Position und beschwert!
VG Georg

 

[pfeiferl]

Man kann auf diese Weise auch schnell eine Schränkung machen.
Hinten eine konische Leiste unterlegen.
Wenn der Seku anzieht, steht die Schränkung.

VG Georg

 

[Hans Hoffmann]

Mit der Hand andrücken macht nur Beulen

Georg, vielleicht hab ich das verkehrt ausgedrückt. Druck üb ich nur auf Holm und Rippen aus. Da beult nichts.
Gruß Hans

 

[pfeiferl]

Rohbau 240g
Da sollte sich doch auch ein Leichtgewicht ausgehen

VG Georg

 

[Jebera1]

Hello,

I am a modeller from Brazilien, I could not understand very well, How can I get this kit?!

 

[pfeiferl]

Sorry,
the model is only privat.

MG Georg

 

[Jebera1]

Maybe you could provide the plans?!

 

[pfeiferl]

the model is constantly evolving, so there is no fixed plan

 

[pfeiferl]

Fliegt

 

[mipme_kampfkoloss]

Daran hab ich so wie du gezweifelt...

jedoch macht der exzellente Pilot im Endeffekt alles wett!

 

[pfeiferl]

Jetzt bei absolut ruhiger Luft den leichten Flieger genossen.
Und er paßt jetzt unzerlegt bequem ins Auto
Morgen noch bei mehr Wind mit Ballast fliegen. Dann könnte die Saison kommen, wenn uns da nicht noch Corona dazwischen grätscht.

Happy, Georg

 

[pfeiferl]

Hallo

Meine Nr2 ist fertig und hat gerade die ersten Flüge hinter sich.
Einmal 457g und die andere 475g. Das Leuchtrot machen die 20 g Unterschied.
Das sollte passen.
150g Ballast passen rein, wenn’s mal sein muss.

Viele Grüße, Georg

 

[pfeiferl]

Nachdem ich mich entschlossen habe doch wieder mal bei einem RES Bewerb mit zu machen, muss jetzt schnell ein entsprechender Rumpf gebaut werden.
Roh ist schon alles fertig.
Bügeln, Rohr und SLW verkleben und los gehts

Es hat sich ja einiges getan bisher in diesem Jahr.
Dank COVID- Verschiebungen und vielen Regentagen war ich sehr aktiv im Keller

Nachdem ich mit ein paar Sachen nicht zufrieden war mit dem Entwurf für das heurige Jahr musste was geschehen.
Beim Landen war die Elfe 4 nicht ruhig genug, hat gerne bei ausgefahrenen Spoilern um die Hochachse gependelt. Gezielte Landungen wurden schwer… Die Flugleistung war ok.
Abhilfe sollte zuerst ein größeres SR bringen. Dann wurde das ganze SLW vergrößert.
Dann der Rumpf um 4cm verlängert.
Dann der Rumpf um 10 cm verlängert.
Die Ruhe beim Landen wurde besser, wurde aber mit einem schlechteren Anzeigen der Thermik erkauft.
Also: an den Rechner und gezeichnet.
Flügel außen wurde wieder weniger tief, Profilierung gleich wie beim Vorgänger.
Nun hatte ich erstmals eine Flieger mit nur 450g und siehe da, die Sink- und Gleit-Leistung war um vieles schlechter als mit meinen gewohnten 500g. Landen war jetzt fast ok.
Also: neue Profilierung.
Damit ist meine Elfe 5 entstanden.
Überzeugte mich ab dem 1. Flug mit 450g und ist ruhig beim Landen. Gelungen!

Und jetzt Probier ich’s nochmal mit einem Rumpf ohne Motor.
Mal schaun ob die neue Auslegung auch noch mit ca 400g geht.

viele Grüße, Georg

 

[pfeiferl]

408g bei 30g Trimmblei in der Nase sind’s geworden.

Fliegt schön

viele Grüße, Georg

 

[Tom12345]

hallo georg,

schee isser geworden! jetzt fehlt eigentlich nur mal eine version mit eingebauter trimmung/ballastierung aka sperrholzrumpf
mal eine dumme frage: wie befestigt ihr eigentlich die spoiler (scharnier)? weil ich seh es auf dem foto nicht und es sieht so perfekt aus.

netter gruss
tom