EM basic auf Stork
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Montage ohne durchgehende Fläche
Montage ohne durchgehende Fläche
Servus,
das Teil ist ja genial.
Könnte das auch bei "normaler Flächensteckung" klappen.
Habe einen Simprop Intention, da werden die Flächen normal an den Rumpf gesteckt.
Wäre toll wenn es dazu auch eine Möglichkeit gebe.
Gruß
Thomas
Montage ohne durchgehende Fläche
Servus,
das Teil ist ja genial.
Könnte das auch bei "normaler Flächensteckung" klappen.
Habe einen Simprop Intention, da werden die Flächen normal an den Rumpf gesteckt.
Wäre toll wenn es dazu auch eine Möglichkeit gebe.
Gruß
Thomas
EM
EM
Hallo Thomas!
Wo ist das Problem ? - bei mir wird das EMA auch einen Platz auf dem Dragonfly Strong bekommen - da sind die Flächen auch gesteckt.
EMA postitionieren - zwischen den Flächen - möglichst ohne
Schwerpunktveränderung - vorhandene Bohrlöcher vom EMA anzeichnen, Bohrungen setzen, im Rumpf die entsprechenden Muttern (möglichst mit Sperrholz oder CFK Verstärkung) einkleben - und das wars dann schon.
Ich werde dann noch eine entsprechende Anformung aus Microballons machen - natürlich ohne Verklebung mit dem Rumpf und dem EMA - sondern nur zum Einlegen, damit mein EMA weiterhin universell verwendbar bleibt und alles an Seglern bis 3kg hochschleppen darf.
Gruß Peter
EM
Hallo Thomas!
Wo ist das Problem ? - bei mir wird das EMA auch einen Platz auf dem Dragonfly Strong bekommen - da sind die Flächen auch gesteckt.
EMA postitionieren - zwischen den Flächen - möglichst ohne
Schwerpunktveränderung - vorhandene Bohrlöcher vom EMA anzeichnen, Bohrungen setzen, im Rumpf die entsprechenden Muttern (möglichst mit Sperrholz oder CFK Verstärkung) einkleben - und das wars dann schon.
Ich werde dann noch eine entsprechende Anformung aus Microballons machen - natürlich ohne Verklebung mit dem Rumpf und dem EMA - sondern nur zum Einlegen, damit mein EMA weiterhin universell verwendbar bleibt und alles an Seglern bis 3kg hochschleppen darf.
Gruß Peter
Hi,
ist das Startproblem wirklich ein Problem des Momentes (Nickmoment) oder das "angestrahlte" Höhenleitwerk?
Wie hoch liegen bei den F3J-Seglern die Steiggeschwindigkeit, bzw. wie lage benötigt man bei ruhigem Wetter auf ca. 200m Höhe zu kommen?
Danke für Eueren Input.
Gruß
Herwig
ist das Startproblem wirklich ein Problem des Momentes (Nickmoment) oder das "angestrahlte" Höhenleitwerk?
Wie hoch liegen bei den F3J-Seglern die Steiggeschwindigkeit, bzw. wie lage benötigt man bei ruhigem Wetter auf ca. 200m Höhe zu kommen?
Danke für Eueren Input.
Gruß
Herwig
Meines Wissens befindet sich der Schwerpunkt eines Flugzeuges stets vor dem Druckpunkt der Fläche, sodass die Höhenflosse stets Abtrieb (positive EWD) erzeugen muss, um das Flugzeug im Gleichgewicht der Kräfte zu behalten. Durch eine höhere Anströmgeschwindigkeit (Propellerstrahl) würde sich der Abtrieb noch zusätzlich erhöhen, sodass sich das Flugzeug stärker aufrichten würde. Im Steigflug passiert jedoch durch das Moment des Antriebs das Gegenteil, man muss ständig Höhe ziehen.
Gruss
Urs
Gruss
Urs