Empfehlung Elektrosegler

[BNoXTC1]

wieso? wird doch sogar so empfohlen.

Wieso? Weil ich das Teil selbst fliege..

 

[safty]

Wieso? Weil ich das Teil selbst fliege..

welchen genau?

 

[BNoXTC1]

welchen genau?

den, von dem hier geschrieben wird..

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[mcxer]

Na dann fehlt Dir ja nur noch der 4S 2.200ér Lipo und Du kannst testen ob er damit fliegt.
( ich tippe er fliegt damit )
Die HH Lipos fallen eher klein aus, sind sicherlich auch nicht die schwersten.
mfg
Roland

 

[safty]

... und zur Not ein paar Krümel Blei am Heck sollten auch noch realisierbar sein.


aber wir bewegen uns von Thema weg. Der Conscendo des TE ist ja nunmehr "Geschichte" und es muss ein Ersatz her.

also: back to topic

 

[mcxer]

Jawohl - zurück zum Thema, bzw. dem Haupt-Thema.

Etwas unter Conscendo-Größe liegen F5D Modelle, allerdings deutlich agiler, bei Bedarf auch deutlich schneller, deutlich mehr Leistung in jeder Beziehung.
Allerdings haben die meist auch keine Landeklappen. Aber halt, es gibt sogar welche mit Klappen
Sind als gebrauchte in der Preisklasse von neuen Schaum-Warmliner-Modellen auch zu kriegen.
Die darf man dann getrost als Hotliner bezeichnen. Kann man aber auch moderat betreiben, muss ja nicht direkt die größte Motorisierung mit dem maximum an Zellen sein. Ohne gute Landeeinteilung natürlich ein Alptraum
mfg
Roland

 

[BNoXTC1]

Gerade gesehen…

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[cpt_volker]

Walrus vom Hobbykönig….
ziemlich günstig, ziemlich hässlich, aber robust und fliegt ziemlich gut

Gruss,
Volker

 

[mcxer]

Es soll aber doch etwas flotter sein - kein Einsteiger einfach nur günstig Modell.....
So zumindest habe ich das verstanden.
Walrus und Skynetic sind schon mal für 3S vorgesehen - ober der Antrieb dann 4S mag, das steht in den Sternen.
An 3S sicherlich eher gemächlich.
mfg
Roland

 

[simon1389]

Es soll aber doch etwas flotter sein - kein Einsteiger einfach nur günstig Modell.....
So zumindest habe ich das verstanden.
Walrus und Skynetic sind schon mal für 3S vorgesehen - ober der Antrieb dann 4S mag, das steht in den Sternen.
An 3S sicherlich eher gemächlich.
mfg
Roland

Das siehst du ganz richtig.. so wars zumindest auch gemeint ;-)
Der Shrike sieht nicht verkehrt aus.. aber ja. Das mit den 3S könnte so ne Sache sein..

Den genannten Excalibur find ich zunehmend interessanter... Ich kann mich nur noch nicht entscheiden wie ich zum V-Leitwerk stehen soll...
Also rein optisch meine ich... schrecklich hässlich oder voll geil ?

 

[mcxer]

Schau Dir einfach mal ein paar Videos vom "alten" Excalibur an - dann wird das V-Leitwerk immer schöner
mfg
Roland

https://www.youtube.com/embed/h2sYrboag7Y?wmode=opaque&start=0

 

[simon1389]

ja... in der tat. wird wirklich immer schöner
mal ne prinzipielle frage.. Das SAFE Select und das AS3X von Spektrum.. funktioniert das auch direkt ohne Probleme, wenn man den Empfänger ein ein Modell mit V-Leitwerk einbaut? Habe bei HH jetz kein Modell explizit gesehen, wo das so wäre... deshalb die Frage. Beißt sich V-Leitwerk mit dem?

 

[mcxer]

Nein, das ist nicht Plug and Play, weil es auf das jeweilige Modell abgestimmt wurde, oder von Dir programmiert werden müsste.

Obendrein würde ich das beim Excalibur nicht installieren - der fliegt wie auf Schienen.
(ich hatte kein Safe bei meinem Excalibur - einen Empfänge der Safe kann, würde ich ohne Safe installieren. )
Bei der Landung kann Safe die Physik auch nicht überlisten !
mfg
Roland

 

[madmike1977]

Hallo die Runde,

ich bringe da noch einen anderen Punkt ins Spiel: Neben Safe gibt es noch Failsafe. Wenn die Verbindung wirklich abgerissen ist, sollte der Flieger in die vorgegebene Fluglage gehen. Out of the Box fliegt das Ding dann einfach geradeaus ohne Motor weiter, bis er wieder eine Verbindung hat.

Wenn der AR637T mit der DX7 bereits vorwärtsprogrammiert werden kann, ist das V-Leitwerk prinzipiell kein Problem. Muss dann nur entsprechend umgestellt werden. Ich gebe aber zu bedenken, dass du mit einem 637er Platzprobleme in Bezug auf die Kanäle bekommen wirst, wenn du mit Klappen fliegen willst. Dann müssen nämlich QR und WK an Y-Kabel, was bedeutet keine Qr-differenzierung und kein Butterfly.

VG, Michael

 

[madmike1977]

Gerade gecheckt: AR637 hat auch schon vorwärtsprogrammierung, also kein Problem.

 

[Botanicman2000]

Hallo

ich hatte jetzt auch 2 mal Abstürze mit diesem Empfänger.
Erst schob ich das auf meine mangelnden Flugkünste.
Dann nahm mich der Kollege ans Lehrer Schüler System mit meiner NX8 er flog übergab dann flog ich er wollte schauen ob er mich übersteuern kann. Zack voll Querruder rein und aus ca 50Meter in den Acker.
Dann Telemetrie ausgewertet.

Flieger 089 kann da mehr zu sagen
wieviel antennen sollen in der Telemetrie zu sehen sein?
Gruß Uwe

 

[Küstenschreck]

nochmal zurück zum Ausfall, falls du XT Stecker hast kann es sein das die geschlitzten Stecker sich zusammen gedrückt haben und somit lose in der Buchse gewackelt haben

 

[flieger089]

Moin in die Runde,

wie Uwe schrieb war ich an der NX8. Ich habe die Log-Files ausgewertet und man kann beim Abszurz genau sehen das der Empfänger "ausgestiegen" ist. Das war bei Uwe nicht es erste mal.

Nach Suchen über Google bin ich auf einen etwas älteren Beitrag gestoßen: hier war es die gleiche Kombination der Komponenten und genau die gleiche Fehlerbeschreibung ->Motor geht aus und die Querruder gehen auf Vollausschlag in die Rolle rechts. Da der Antrieb fehlt führt das unweigerlich zum senkrechten Absturz. Da hilft auch kein Failsafe.

Ich hab keine Ahnung was da passiert ist, aber ich gehe stark davon aus das es an einem Softwarefehler im AR637T liegt, denn mit anderen Empfängern funktioniert Uwe seine NX8.

Gruß
Manfred

PS: ich selber nutze DX9 sowie ix12 mit diveren Empfängern und hatte noch nie so einen Ausfall.

 

[swoop]

wieviel antennen sollen in der Telemetrie zu sehen sein?

Wenn kein Satellitenempfänger angeschlossen ist, ist nur eine Empfangseinheit (A) sichtbar. Der Empfänger schaltet immer auf die Antenne mit dem besseren Empfang um.

Generell ist bei den 2,4 GHz Anlagen die Antennenpositionierung und ein entsprechender Reichweitentest VOR dem Flug wichtig.

Ich gebe aber zu bedenken, dass du mit einem 637er Platzprobleme in Bezug auf die Kanäle bekommen wirst, wenn du mit Klappen fliegen willst. Dann müssen nämlich QR und WK an Y-Kabel, was bedeutet keine Qr-differenzierung und kein Butterfly.

Das ist so nicht ganz richtig, der Empfänger "hört" intern alle 20 möglichen Kanäle. Mit einem channel expander kann man über den SRXL2 Port die Anzahl der Servoausgänge erweitern.

 

[swoop]

Abszurz genau sehen das der Empfänger "ausgestiegen" ist.

Inwiefern ausgestiegen? Ausfall der Empfänger Stromversorgung oder Hold?