Weyershausen
User
Hallo,
was ist eigentlich der Vorteil der ungewöhnlichen Servoanordnung im Rumpf?
Gruß
Gerald
was ist eigentlich der Vorteil der ungewöhnlichen Servoanordnung im Rumpf?
Gruß
Gerald
Espada RLX Bau-Flugbericht
- Ersteller ThomasS
- Erstellt am
Weyershausen schrieb:
Hallo,
also ich erkläre mir dass so: der Vorteil ist das die Gestänge an einer Seite laufen, man so an der anderen Seite Platz für den Ballast und die Servokabel hat, so muss man mit dem Ballast nicht immer zwischen die beiden Anlenkungen, und man ist dadurch Variabel, wenn man z.B. ein Brett reinharzen würde, müsste man die Servokabel vor dem Kleben durchführen und man könnte daran nichts verändern.
Ich hab gerade nochmal nachgeschaut, die DS 3068 (viel verwendet) würden kaum reinpassen (also senkrecht).
Man hat außerdem ein bisschen Platz auf dem Servokasten, den man sonst nicht hätte, zum Beispiel für die Steckverbindung Empfänger <-> Akku. Der Rumpf ist wirklich sehr eng, alles hat genau seinen Platz!
Ich finde durch die 2 Inbusschrauben ist das eine gute Lösung, wenn auch natürlich ungewöhnlich !
Hoffe habe dir ein bisschen weitergeholfen ?!
Grüße Thomas
Weyershausen
User
Hallo Thomas,
auch wenn die Servos stehend eingebaut würden, müsste man die Halterung ja nicht einharzen. Man könnte sie ja auch am Boden festschrauben.
Um mal eine Vorstellung zu bekommen, wie schmal der Rumpf ist: Würdest du vielleicht mal die Breite und die Höhe des Rumpfes außen im Bereich der Servos ausmessen? Am besten mit montierter Haube.
Danke!
Gruß
Gerald
P.S.: Build Threads finde ich immer sehr interessant. Weiter so!
auch wenn die Servos stehend eingebaut würden, müsste man die Halterung ja nicht einharzen. Man könnte sie ja auch am Boden festschrauben.
Um mal eine Vorstellung zu bekommen, wie schmal der Rumpf ist: Würdest du vielleicht mal die Breite und die Höhe des Rumpfes außen im Bereich der Servos ausmessen? Am besten mit montierter Haube.
Danke!
Gruß
Gerald
P.S.: Build Threads finde ich immer sehr interessant. Weiter so!
Weyershausen
User
Hallo Thomas,
ich habe mal am Xperience-Pro-Rumpf im Bereich der Servos gemessen. Breite 46mm, Höhe 56mm, verglichen mit dem Espada RLX also "geräumig".
Gruß
Gerald
ich habe mal am Xperience-Pro-Rumpf im Bereich der Servos gemessen. Breite 46mm, Höhe 56mm, verglichen mit dem Espada RLX also "geräumig".
Gruß
Gerald
Es geht weiter !
Es geht weiter !
Hallo Zusammen,
ich habe heute weiter gemacht:
Habe die Steckverbindung zwischen Akku und Empänger, mit Hilfe von 2 mm Goldkontakten hergestellt.
Und alles einmal (zunächst) arretiert, Seitenruder und Höhenruder gestänge angepasst, sodass eigentlich der Rumpf fertig ist.
Den Akku hab ich in seiner Form (wie abgebildet), gut Unterlegt, das die Inlinelötung bei harten (steck) Landungen nicht auf geht !
Das Seitenrudergestänge musste leicht angepasst werden (habe den Kugelkopf gegen einen Gabelkopft ausgetauscht), die Höhenruderschubstange hat genau gepasst !
Bis man alles drin hat, ist das ein gefummel, aber wenns mal drin ist, wundert man sich wie es doch Platz gibt, und was alles drin ist !
Hier ein paar Bilder
Draufsicht
mit verschraubtem Servokasten
anlenkungen, Höhe unten, Seite oben.
Grüße Thomas
Es geht weiter !
Hallo Zusammen,
ich habe heute weiter gemacht:
Habe die Steckverbindung zwischen Akku und Empänger, mit Hilfe von 2 mm Goldkontakten hergestellt.
Und alles einmal (zunächst) arretiert, Seitenruder und Höhenruder gestänge angepasst, sodass eigentlich der Rumpf fertig ist.
Den Akku hab ich in seiner Form (wie abgebildet), gut Unterlegt, das die Inlinelötung bei harten (steck) Landungen nicht auf geht !
Das Seitenrudergestänge musste leicht angepasst werden (habe den Kugelkopf gegen einen Gabelkopft ausgetauscht), die Höhenruderschubstange hat genau gepasst !
Bis man alles drin hat, ist das ein gefummel, aber wenns mal drin ist, wundert man sich wie es doch Platz gibt, und was alles drin ist !
Hier ein paar Bilder
Draufsicht
mit verschraubtem Servokasten
anlenkungen, Höhe unten, Seite oben.
Grüße Thomas
WINTER
WINTER
Abend,
ich wollte eigentlich die Espada RLX in den nächsten Wochen einfliegen, aber bis jetzt ist noch Schnee und zwar reichlich
Ich werde in den nächsten Tagen noch die Ausschläge einstellen und den Schwerpunkt nochmal optimieren.
Stelle dann auch noch Bilder rein.
Ich bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Espada, da steckt wirklich von Jaro viel Arbeit drin !
Grüße Thomas
WINTER
Abend,
ich wollte eigentlich die Espada RLX in den nächsten Wochen einfliegen, aber bis jetzt ist noch Schnee und zwar reichlich
Ich werde in den nächsten Tagen noch die Ausschläge einstellen und den Schwerpunkt nochmal optimieren.
Stelle dann auch noch Bilder rein.
Ich bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Espada, da steckt wirklich von Jaro viel Arbeit drin !
Grüße Thomas
ERSTFLUG
ERSTFLUG
Hallo,
nach längerer Pause melde ich mich zurück!
Heute war der Erstflug auf dem Vereinsgelände des MFG Wächstersberg.
Es schien die Sonne und es war ab und zu ganz schön kräftiger Wind und Windböen. Dennoch sollte der Erstflug heute von statten gehen !
Zum Auf und Ab-bau des Fliegers kann ich nur sagen es geht richtig schnell. Höhenleitwerk reinschieben, Flächenreinschieben und beides sitzt perfekt, zum heraus ziehen habe ich eine MPX Keil, auch das kein Problem.
Ich flog mit der Vereinswinde, die genauen Daten weiß ich nicht, man kann aber locker ein 10-15 Kg Segler schleppen.
Ich stellte zunächst alle Ruderausschläge wie von Dr.Lagu vorgeschlagen ein. Schwerpunkt ca. bei 94 mm, die Flugphasen stellte ich auch gleich mit ein.
Zunächst flog ich ohne jegliche Startphase oder ähnliches.
Ein einmal drücken zeigte ich brauche noch ein paar Gramm Blei. Die Starthöhe war zunächst nicht besonders, was klar ist ohne einstellung des Hochstarthakens und der Starphase, nach der einstellung war die Ausgangshöhe schon ziemlich hoch ! Das Flugverhalten war von anfang an sehr eigenstabil und gar nicht so langsam wie vielleicht erwartet.
Nach der Zugabe von 10g Blei flog das ganze schon besser, der Schwerpunkt stimmte jetzt.
Die Espada kann schnell aber auch sehr langsam geflogen werden, nach erprobtem Butterfly in der Luft probierte ich die Landung. Diese verlief sehr unspektakulär, ich flog so an das ich die Klappen gar nicht brauchte und zog die Espada schön zu mir, auch die Landegeschwindigkeit, ist wenn man es so will, schön langsam.
Die Espada kann aber mit ihren 1885 g auch ganz schön schnell gemacht werden, und hat gar nicht so schlechten durchzug.
Bei diesen relativ schlechten Bedingungen, schaffte ich immer so ungefähr 6 Minuten zu fliegen, wobei ich nicht darauf setzte möglichst lange zu fliegen, sondern alles einzufliegen und einzustellen.
Ich werde morgen noch einmal fliegen gehen und weiteres Berichten !
Wenn jemdand noch fragen zum Flugverhalten hat, dann nur zu !
Hier noch einige Bilder, diese werden auch bald auf meiner HP sein !
PS: Die grüne Farbe sieht man in der Luft super !!!
--------------weitere Bilder folgen--------------------
ERSTFLUG
Hallo,
nach längerer Pause melde ich mich zurück!
Heute war der Erstflug auf dem Vereinsgelände des MFG Wächstersberg.
Es schien die Sonne und es war ab und zu ganz schön kräftiger Wind und Windböen. Dennoch sollte der Erstflug heute von statten gehen !
Zum Auf und Ab-bau des Fliegers kann ich nur sagen es geht richtig schnell. Höhenleitwerk reinschieben, Flächenreinschieben und beides sitzt perfekt, zum heraus ziehen habe ich eine MPX Keil, auch das kein Problem.
Ich flog mit der Vereinswinde, die genauen Daten weiß ich nicht, man kann aber locker ein 10-15 Kg Segler schleppen.
Ich stellte zunächst alle Ruderausschläge wie von Dr.Lagu vorgeschlagen ein. Schwerpunkt ca. bei 94 mm, die Flugphasen stellte ich auch gleich mit ein.
Zunächst flog ich ohne jegliche Startphase oder ähnliches.
Ein einmal drücken zeigte ich brauche noch ein paar Gramm Blei. Die Starthöhe war zunächst nicht besonders, was klar ist ohne einstellung des Hochstarthakens und der Starphase, nach der einstellung war die Ausgangshöhe schon ziemlich hoch ! Das Flugverhalten war von anfang an sehr eigenstabil und gar nicht so langsam wie vielleicht erwartet.
Nach der Zugabe von 10g Blei flog das ganze schon besser, der Schwerpunkt stimmte jetzt.
Die Espada kann schnell aber auch sehr langsam geflogen werden, nach erprobtem Butterfly in der Luft probierte ich die Landung. Diese verlief sehr unspektakulär, ich flog so an das ich die Klappen gar nicht brauchte und zog die Espada schön zu mir, auch die Landegeschwindigkeit, ist wenn man es so will, schön langsam.
Die Espada kann aber mit ihren 1885 g auch ganz schön schnell gemacht werden, und hat gar nicht so schlechten durchzug.
Bei diesen relativ schlechten Bedingungen, schaffte ich immer so ungefähr 6 Minuten zu fliegen, wobei ich nicht darauf setzte möglichst lange zu fliegen, sondern alles einzufliegen und einzustellen.
Ich werde morgen noch einmal fliegen gehen und weiteres Berichten !
Wenn jemdand noch fragen zum Flugverhalten hat, dann nur zu !
Hier noch einige Bilder, diese werden auch bald auf meiner HP sein !
PS: Die grüne Farbe sieht man in der Luft super !!!
--------------weitere Bilder folgen--------------------
Hi Thomas,
habe meine Espada auch heute eingeflogen!!
Mir hat sie sehr gut gefallen. Nach 2-3 Flügen für die Bremseinstellung, usw. habe ich dann auch direkt einen 20-min-Flug gemacht, mit einer Maximalhöhe von 320m!!!
Ich habe mal den Logfile angehängt.
.bmp)
Es macht schon echt Spaß die Espada zu fliegen.
Wo hast denn du den Hochstarthaken, Thomas?
Gruß
Christian
habe meine Espada auch heute eingeflogen!!
Mir hat sie sehr gut gefallen. Nach 2-3 Flügen für die Bremseinstellung, usw. habe ich dann auch direkt einen 20-min-Flug gemacht, mit einer Maximalhöhe von 320m!!!
Ich habe mal den Logfile angehängt.
Es macht schon echt Spaß die Espada zu fliegen.
Wo hast denn du den Hochstarthaken, Thomas?
Gruß
Christian
Weyershausen
User
Hallo Christian,
wie hast du das Modell gestartet?
Gruß
Gerald
wie hast du das Modell gestartet?
Gruß
Gerald
Torsten Erning
User
Thomas,
gute tipps, danke !
Christian,
150 auslegelänge bringen 155 höhe ! sehr kühl !
ich bin gespannt was ich mit meinem gummistart hinbekomme. auf winde habe ich kein bock.
jetzt heisst es warten bis meine fertig ist
gute tipps, danke !
Christian,
150 auslegelänge bringen 155 höhe ! sehr kühl !
ich bin gespannt was ich mit meinem gummistart hinbekomme. auf winde habe ich kein bock.
jetzt heisst es warten bis meine fertig ist
Torsten Erning schrieb:
Hallo Torsten,
das habe ich vielleicht vergessen zu schreiben, die Hochstarthöhe ist genial, natürlich braucht es ein bisschen, wie bei jedem flieger, bis alles optimiert ist, aber wenn dann baut die Espada druck auf ohne Ende und der Schuss wird der Hammer !!
Grüße Thomas
.bmp)
Torsten Erning
User
extrem für einen 3,70 thermikschleicher
ich hab mir aus frust wegen der lieferzeit gestern bei e bay eine mini ellipse "geschossen"
ich hab mir aus frust wegen der lieferzeit gestern bei e bay eine mini ellipse "geschossen"
Torsten Erning
User
Christian,
was für ein logger ist das ?
was für ein logger ist das ?
