F1Q Leistungsmessung
- Ersteller Gummimann
- Erstellt am
Danke für die Diagramme!
Sie zeigen ganz deutlich wie unsinnig die in der neuen Regel vorgesehene Variante für Modelle ohne Limiter ist: Strommessung am Beginn und Ende der Laufzeit - was wäre da wohl 'rausgekommen?
PS: Bitte immer das tatsächliche Modellgewicht mit angeben, sonst ist eine Beurteilung der Höhe/Leistung nicht wirklich möglich - so kann man nur sagen dass Gummimann's Modell mindestens 316g und Motorfliegers mindestens 756g gewogen haben muß (für 5Ws/g). Für letzteres wäre nächstes Jahr trotzdem nur max. 2750 Ws (=72%) erlaubt wegen der Obergrenze von 550g für die Berechnung des Limits.
PPS: hat jemand eigentlich den endgültigen Text der Regel? Für das Protokoll der CIAM-Sitzung finde ich kein gültiges Link auf der FAI-Webseite!
Sie zeigen ganz deutlich wie unsinnig die in der neuen Regel vorgesehene Variante für Modelle ohne Limiter ist: Strommessung am Beginn und Ende der Laufzeit - was wäre da wohl 'rausgekommen?
PS: Bitte immer das tatsächliche Modellgewicht mit angeben, sonst ist eine Beurteilung der Höhe/Leistung nicht wirklich möglich - so kann man nur sagen dass Gummimann's Modell mindestens 316g und Motorfliegers mindestens 756g gewogen haben muß (für 5Ws/g). Für letzteres wäre nächstes Jahr trotzdem nur max. 2750 Ws (=72%) erlaubt wegen der Obergrenze von 550g für die Berechnung des Limits.
PPS: hat jemand eigentlich den endgültigen Text der Regel? Für das Protokoll der CIAM-Sitzung finde ich kein gültiges Link auf der FAI-Webseite!
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Motorfreiflieger
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Energie/Gewicht
Energie/Gewicht
Hallo Austrian,
die im Fenster angezeigte maximale Energiemenge beinhaltet auch die am Boden verbrauchte Energie. Ich habe für diesen Flug die für nächstes Jahr maximal erlaubte Energiemenge abzüglich einer Wmin Sicherheit eingestellt, also 2640 J.Die 44 Wmin kann man am violetten Graphen ablesen. Modellgewicht liegt bei ca. 690 g. Also ist die tatsächlich verbrauchte Energiemenge in diesem Fall bei rund 4 J/g anstatt der erlaubten 5 J/g ...mein Nachteil bei zu schweren Modellen nach der neuen Grenze
Ich kann vorerst mit dem Ergebnis trotzdem leben.
Viele Grüße vom
Motorfreiflieger
Energie/Gewicht
Hallo Austrian,
die im Fenster angezeigte maximale Energiemenge beinhaltet auch die am Boden verbrauchte Energie. Ich habe für diesen Flug die für nächstes Jahr maximal erlaubte Energiemenge abzüglich einer Wmin Sicherheit eingestellt, also 2640 J.Die 44 Wmin kann man am violetten Graphen ablesen. Modellgewicht liegt bei ca. 690 g. Also ist die tatsächlich verbrauchte Energiemenge in diesem Fall bei rund 4 J/g anstatt der erlaubten 5 J/g ...mein Nachteil bei zu schweren Modellen nach der neuen Grenze
Ich kann vorerst mit dem Ergebnis trotzdem leben.
Viele Grüße vom
Motorfreiflieger
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FAI-Regeln
FAI-Regeln
Gestern mal wieder versucht, die FAI / CIAM-Webseite anzuschauen: Erfolg! Neuer look, und hat funktioniert.
Was nicht drauf ist ist der Text für die Regeln 2012, aber schon ein Änderungsantrag von Dänemark für F1Q: nur noch 4J/g und reduzierung des Energielimits fürs flyoff um 1J/g je Runde, min 1J/g.
Jetzt wird es erst richtig kompliziert ....
FAI-Regeln
Gestern mal wieder versucht, die FAI / CIAM-Webseite anzuschauen: Erfolg! Neuer look, und hat funktioniert.
Was nicht drauf ist ist der Text für die Regeln 2012, aber schon ein Änderungsantrag von Dänemark für F1Q: nur noch 4J/g und reduzierung des Energielimits fürs flyoff um 1J/g je Runde, min 1J/g.
Jetzt wird es erst richtig kompliziert ....
Motorfreiflieger
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Antrag DEN
Antrag DEN
der genannte Antrag aus Dänemark ist der aus dem letzten Jahr (Datum 14.11.2010) und wurde schon dieses Jahr im Aprilmeeting mit bei der Neufassung der Regeln diskutiert . Er wird also sicherlich keine erneute Detaildiskussion hervorrufen.
Warum der Antrag auf der FAI-Website aufgetaucht ist
Viele Grüße vom
Motorfreiflieger
Antrag DEN
der genannte Antrag aus Dänemark ist der aus dem letzten Jahr (Datum 14.11.2010) und wurde schon dieses Jahr im Aprilmeeting mit bei der Neufassung der Regeln diskutiert . Er wird also sicherlich keine erneute Detaildiskussion hervorrufen.
Warum der Antrag auf der FAI-Website aufgetaucht ist
Viele Grüße vom
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