Fokker E3 Schwerpunkt
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Pulsar1999
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Pulsar1999
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Dann leg´ den Schwerpunkt für die ersten Flüge halt auf 1/3 der Flächentiefe. Bei der Rechteckfläche machst du damit nicht viel falsch. Der Rest erfliegt sich dann (im wahrsten Sinn des Wortes) beim Einfliegen, je nach Steuergewohnheiten und Vorlieben des Piloten. Es gibt ja bekanntlich(?) DEN Schwwerpunkt nicht, sondern nur einen Schwerpunktsbereich.
Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit, für diejenigen, die Zahlen vor sich sehen wollen: Bilde dein Flugzeug, das ja zumindest in Planform vor dir liegt, in Winlaengs4 ab und lass das Programm rechnen: https://mfc-reichertshofen.de/winlaengs4-v3-3
Ich weiß nicht mehr, wie oft beide Methoden hier schon gepostet worden sind.
Gruß, Peter
Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit, für diejenigen, die Zahlen vor sich sehen wollen: Bilde dein Flugzeug, das ja zumindest in Planform vor dir liegt, in Winlaengs4 ab und lass das Programm rechnen: https://mfc-reichertshofen.de/winlaengs4-v3-3
Ich weiß nicht mehr, wie oft beide Methoden hier schon gepostet worden sind.
Gruß, Peter
Window
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....und wenn du den Verwindungssteuerhebel am unteren Dom mit Stahldraht ( zB 2mm ) anlenkst , statt mit Stahlseil , also als Push pull System, entlastest du die Zelle und ein 140 Ncm Servo ist für die Verwindung ( M1/3) ausreichend und die Steuerung auch im Flug sehr präzise und spielfrei. Viel Erfolg , Claus ( 27Prozent Sp)
Northwoodhornets
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Hallo Claus, kannst Du mir das bitte kurz erklären mit der Push-Pull Variante, ich kann mir das momentan grad nicht vorstellen wie das gemeint ist. Ich plane auch mal eine Fokker E3 zu bauen, da wäre das gut wenn ich das schon miteinplanen kann. Allerdings genügt mir eine Spannweite um die 2,30-2,50m. Danke!
Northwoodhornets
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Danke Claus
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