Fun-Jet 905
- Ersteller Bernd Gregor
- Erstellt am
Bernd Gregor
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Beim Landen werde ich erstmal alles probieren 
Zum einstellen der Schubachse Distanzscheiben mit verschiedenen Winkeln gedruckt
Zum einstellen der Schubachse Distanzscheiben mit verschiedenen Winkeln gedruckt
Michael H.
User
Hi Bernd,
na - das Ding geht doch mal prima. Schöner Erstflug - Gratuliere!
LG
Michael
na - das Ding geht doch mal prima. Schöner Erstflug - Gratuliere!
LG
Michael
Bernd Gregor
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Schadensanalyse, nach der doch etwas heftigen Landung im Acker, abgeschlossen. Auf dem ersten Blick außer Kratzer nichts zu sehen. Bei Belastungen auf Biegen ein leichtes Nachgeben der linken Fläche festgestellt. Konnte den Bruch auch sehr schnell finden und lässt sich sehr gut und einfach reparieren. Die Tests können weitergehen.
Nochmal ein Video mit besserer Auflösung.
Nochmal ein Video mit besserer Auflösung.
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Bernd Gregor
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Kleines Update
Schubachse bis -1° getestet und kein positive Veränderung.
Weiterer Test war den Rumpfrücken(Heiko hatte es schon angedeutet) zu verändern was beim Kraftflug eine deutlich Minimierung des Weg Steigens zeigte.
Werde jetzt den Rumpfrücken vor dem Impelleeinlauf verändern.
Die untere Hälfte habe ich noch einmal abgeformt
Aus der Hand lässt sich der 1900g leichte
Fun-Jet 905 super starten. Aus dem Stand ein kräftiger Wurf schräg nach oben. Das Landen verlangt aber noch sehr viel Übung.
Schubachse bis -1° getestet und kein positive Veränderung.
Weiterer Test war den Rumpfrücken(Heiko hatte es schon angedeutet) zu verändern was beim Kraftflug eine deutlich Minimierung des Weg Steigens zeigte.
Werde jetzt den Rumpfrücken vor dem Impelleeinlauf verändern.
Die untere Hälfte habe ich noch einmal abgeformt
Aus der Hand lässt sich der 1900g leichte
Fun-Jet 905 super starten. Aus dem Stand ein kräftiger Wurf schräg nach oben. Das Landen verlangt aber noch sehr viel Übung.Anhänge
Bernd Gregor
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Habe den Rumpfrücken verändert um eine andere Umströmung zu erreichen. Ein Test mit einem Sperrholzkeil hat eine spürbare Veränderung gezeigt.
Die Formen sind fertig und es gab trotz der etwas kniffligen Form keine Probleme beim Entformen .
Jetzt geht’s erstmal zu den Kindern und danach wird ein neues Modell gebaut
Die Formen sind fertig und es gab trotz der etwas kniffligen Form keine Probleme beim Entformen .
Jetzt geht’s erstmal zu den Kindern und danach wird ein neues Modell gebaut
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Ghostrider
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Alter Falter jetzt ist der Bernd nicht mehr zu halten. Denk dran in knapp 10Tagen ist Blankenburg.
Bernd Gregor
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Wenn die Kinder und Enkel rufen ist es wie beim Bauen....... gib alles was geht
. Aber für Blankenburg gibt es frei 
.
Bernd Gregor
User
Blankenburg war super interessant aber leider schon vorbei. Aber ich hab mich getraut den Fun-Jet 905 weiter zu Testen und habe die Schubachse jetzt auf 3° was nur noch leichtes Steigen beim Kraftflug bringt.
Heute weiter getestet und das Startgewicht auf 2100g mit ein Hacker Power-X 6S/ 3800 mAh 35C gebracht.
Handstart ... kein Problem. Nach dem Flug noch 73% im Akku, kein wunder habe ja nur sehr wenig mit Kraftflug gearbeitet. Ist mir noch zu schnell
Ein kleines Video von heute: meine kleine Kamera hat ein bisschen Probleme den Flieger immer zu zeigen, aber er Schaft es ab und zu doch noch ins Bild
Heute weiter getestet und das Startgewicht auf 2100g mit ein Hacker Power-X 6S/ 3800 mAh 35C gebracht.
Handstart ... kein Problem. Nach dem Flug noch 73% im Akku, kein wunder habe ja nur sehr wenig mit Kraftflug gearbeitet. Ist mir noch zu schnell
Ein kleines Video von heute: meine kleine Kamera hat ein bisschen Probleme den Flieger immer zu zeigen, aber er Schaft es ab und zu doch noch ins Bild
Zuletzt bearbeitet:
Bernd Gregor
User
Der zweite überarbeitete Fun-Jet 905 steckt in der Farm und darf morgen Abend raus(wenn er will)
Der Ansaugkanal ist etwas erweitert und in der Mitte getrennt. Bin gespannt ob es was bringt.
Der erste Fun-Jet 905 fliegt jetzt mit einer Schubachse -3,5° sehr gut und das mit der Fahrt abbauen zum Landen bekomme ich langsam im Griff.
Der Ansaugkanal ist etwas erweitert und in der Mitte getrennt. Bin gespannt ob es was bringt.
Der erste Fun-Jet 905 fliegt jetzt mit einer Schubachse -3,5° sehr gut und das mit der Fahrt abbauen zum Landen bekomme ich langsam im Griff.
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Bernd Gregor
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Der neue wollte zügig raus und die neuen Rumpfspanten passen gut. Die für die Flächen muss ich noch besser anpassen. Ist teilweise zu viel Abstand zwischen GFK , Rippen und Holm
Woher die Verfärbung am Rumpfrücken kommt? Keine Ahnung
Das Hintere Oberteil und das Seitenleitwerk habe ich nochmal geändert und erstelle gerade die Urmodelle( der Drucker hilft) und die Formen
Woher die Verfärbung am Rumpfrücken kommt? Keine Ahnung
Das Hintere Oberteil und das Seitenleitwerk habe ich nochmal geändert und erstelle gerade die Urmodelle( der Drucker hilft) und die Formen
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Bernd Gregor
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Kann es sein dass das Harz im verfärbten Bereich beim Aushärten ziemlich warm geworden ist? Da liegen rechte und linke Rumpfwand sehr dicht beieinander, viel Reaktionsmasse. Reine Spekulation meinerseits 
.
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Bernd Gregor
User
Hallo Thomas,Kann es sein dass das Harz im verfärbten Bereich beim Aushärten ziemlich warm geworden ist? Da liegen rechte und linke Rumpfwand sehr dicht beieinander, viel Reaktionsmasse. Reine Spekulation meinerseits
diesen Bereich hab ich zuerst Laminiert damit ich die Hälften zusammenschrauben kann. Eine Wärmeentwicklung ist mir nicht aufgefallen. Das Laminat zeigt auch keine Veränderungen. Es bleibt mir ein Rätzel. War ja nicht der Letzte Rumpf und werde weiter beobachten.
Bernd Gregor
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Bernd Gregor
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Bernd Gregor
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Die letzte Form ist fertig
Wenn alles klappt gibt es nächste Woche den Jungfernflug mit dem Modell Nr.2
Nr. 1 macht immer mehr Spaß und das Landen habe ich fast im Griff. Das Modell kann sehr langsam ohne eine Tendenz zum Abriss gemacht werden.
Habe gestern zwei Flüge a 5Minuten ohne nachladen gemacht. Dabei habe ich mich immer mehr an das langsame fliegen ran getastet. Schnell wurde auch schon zaghaft getestet, habe aber noch nicht eine ganze rund das Gas stehen lassen. Da taste ich mich jetzt auch langsam ran.
Als Rennmaschine ist das Modell nicht geplant und wenn die Nr. 2 erfolgreich fliegt wird die Nr.3 mit 4S ausgerüstet um ein etwas leichteren Flieger für immer dabei zu haben der auch mal eine nicht optimale Landung verträgt.
Wenn alles klappt gibt es nächste Woche den Jungfernflug mit dem Modell Nr.2
Nr. 1 macht immer mehr Spaß und das Landen habe ich fast im Griff. Das Modell kann sehr langsam ohne eine Tendenz zum Abriss gemacht werden.
Habe gestern zwei Flüge a 5Minuten ohne nachladen gemacht. Dabei habe ich mich immer mehr an das langsame fliegen ran getastet. Schnell wurde auch schon zaghaft getestet, habe aber noch nicht eine ganze rund das Gas stehen lassen. Da taste ich mich jetzt auch langsam ran.
Als Rennmaschine ist das Modell nicht geplant und wenn die Nr. 2 erfolgreich fliegt wird die Nr.3 mit 4S ausgerüstet um ein etwas leichteren Flieger für immer dabei zu haben der auch mal eine nicht optimale Landung verträgt.
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Bernd Gregor
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Luftführung und Seitenleitwerk sind durch die neuen Formen einfacher zu Händeln.
Durch die neuen oberen Formen konnte ich die Rippen und Spanten wesentlich besser einpassen und habe eine neuen komplette innere Struktur erstellen. Obs gut geworden ist wird Modell Nr.3 zeigen. Kann morgen Abend aus der Form.
Durch die neuen oberen Formen konnte ich die Rippen und Spanten wesentlich besser einpassen und habe eine neuen komplette innere Struktur erstellen. Obs gut geworden ist wird Modell Nr.3 zeigen. Kann morgen Abend aus der Form.
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Bernd Gregor
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Hallo Leo,
danke
Ja er fliegt super, nächste Woche wird die Nr. 2 mit dem geänderten Rumpfrücken getestet
danke
Ja er fliegt super, nächste Woche wird die Nr. 2 mit dem geänderten Rumpfrücken getestet
