Wenn du mir von diesem Planteil ein Bild ohne die Abdeckungen machst kann ich dir sagen wieviel Gramm Gummi verwendet wurden.
Heinz
Graupner Gummimotor Flugmodelle 70er Jahre Piper und andere
- Ersteller Stefan Siemens
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- Schlagworte
- graupner gummimotor
Wenn du mir von diesem Planteil ein Bild ohne die Abdeckungen machst kann ich dir sagen wieviel Gramm Gummi verwendet wurden.
Heinz
Nichtflügler
User
Das original Gummi aus dem Baukasten wiegt 4,5 g, also das mit dem DA 70 wird wohl nix! 
mfg
der Nichtflügler
mfg
der Nichtflügler
Stefan Siemens
User
Piper Antrieb
Piper Antrieb
Hallo,
laut Anleitung hat der Gummi zwei Ringe a`315mm, insgesamt also ca. 1.300mm incl. Knoten. Für den DA 70 Boxer hab ich eine Lösung: Unser Kopierer hat eine Funktion zur Verkleinerung ...
Ich gebe mir schon Mühe ,
Stefan
Piper Antrieb
Hallo,
laut Anleitung hat der Gummi zwei Ringe a`315mm, insgesamt also ca. 1.300mm incl. Knoten. Für den DA 70 Boxer hab ich eine Lösung: Unser Kopierer hat eine Funktion zur Verkleinerung ...
Ich gebe mir schon Mühe
,Stefan
Stefan Siemens
User
...leider keine Angaben im Bauplan und meine Erinnerung ist auch nicht mehr so gut. Ich denke 1*8mm passt
Evtl. in der Stückliste falls es eine gibt. 4,5 Gramm Gummi bei 90 Gramm Modellgewicht erscheint mir ein wenig "mager".
Der Gummi hat wahrscheinlich nur 1x6 mm.
Heinz
Stefan Siemens
User
Gummimotor
Gummimotor
Gefunden, nicht in der Stückliste, sondern bei der Zubehöraufzählung: Pirelli 4*1 * 1450mm
Stefan
Gummimotor
Gefunden, nicht in der Stückliste, sondern bei der Zubehöraufzählung: Pirelli 4*1 * 1450mm
Stefan
luigi-pepone
User
In Schrumpfschlauch packen und auf passende Größe schrumpfen. Etwas Geduld ist halt gefragt, dauert ein wenig.
Bin schon gespannt wie das Ding fliegt, mach ein Video davon.
luigi-pepone
User
Bo Monsun
Bo Monsun
Hab ein Video gefunden
Das Ding hebt sogar vom Rasen ab
https://www.youtube.com/watch?v=X4XfGpOgaHE
Bo Monsun
Hab ein Video gefunden
Das Ding hebt sogar vom Rasen ab
https://www.youtube.com/watch?v=X4XfGpOgaHE
Patrick Kuban
User
Die Cessna 150 gibt's bei Steve "outerzone", aber findet man den Plan des Christen Husky?
servus,
Patrick, die üblichen Verdächtigen durch habend - hoffentlich(?)
servus,
Patrick, die üblichen Verdächtigen durch habend - hoffentlich(?)
luigi-pepone
User
Christen Husky
Christen Husky
Die Husky fehlt mir auch noch in meiner Sammlung, bis jetzt noch nirgends gefunden.
Christen Husky
Die Husky fehlt mir auch noch in meiner Sammlung, bis jetzt noch nirgends gefunden.
luigi-pepone
User
Cessna, Piper, Monsun
Cessna, Piper, Monsun
Kann irgendwer etwas über die Flugeigenschaften der elektrischen sagen??
Auf den Videos kommen die ja ziemlich schnell und zappelig daher. Wie schauts mit Langsamflug und engen Kurven aus???
Cessna, Piper, Monsun
Kann irgendwer etwas über die Flugeigenschaften der elektrischen sagen??
Auf den Videos kommen die ja ziemlich schnell und zappelig daher. Wie schauts mit Langsamflug und engen Kurven aus???
Wenn du im Lotto gewonnen hast kannst du hier eine erwerben.
https://www.ebay.de/itm/Baukasten-G...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Heinz
Rüdiger
User
Hi Nichtflügler!
Hast du die V-Form etwas reduziert oder original gelassen?
cu,
Rüdiger, kurz vorm Bau der dritten Monsun
Hast du die V-Form etwas reduziert oder original gelassen?
cu,
Rüdiger, kurz vorm Bau der dritten Monsun
Rüdiger
User
Tach Namenloser!
Man muss halt fliegen können. Am besten ist es, wenn andere das von dir behaupten. Langsam fliegen und enge Kurven schliessen sich per se aus. Langsam geflogene enge Kurven enden in einem Abriss, oder? ;-)
Wenn du einen Zaunkönig fliegen kannst, kannst du auch sowas fliegen.
cu,
Rüdiger
Man muss halt fliegen können. Am besten ist es, wenn andere das von dir behaupten. Langsam fliegen und enge Kurven schliessen sich per se aus. Langsam geflogene enge Kurven enden in einem Abriss, oder? ;-)
Wenn du einen Zaunkönig fliegen kannst, kannst du auch sowas fliegen.
cu,
Rüdiger
luigi-pepone
User
Hab nix von gleichzeitig gesagt, möchte halt auch gemütlich halbgas fliegen und nicht nur rumheizen, und mit wenig Platz auskommen.
Nichtflügler
User
Hallo Rüdiger,
die V-Form ist original, um gute Seitenruderwirkung zu haben.
Bei langsamen, engen Kurven sollen die hochgestellten (nicht angelenkten!) Querruder gegen stall helfen.
mfg
Carsten, der Nichtflügler
Patrick Kuban
User
Der Untergang des Abendlandes [TM by O. Spengler]
Der Untergang des Abendlandes [TM by O. Spengler]
hänschen hatte mir gestern beim Auszug aus Ägypten einiges Graupner-Altpapier aufgenötigt. Beim Verräumen zuhause schaute ich doch rein und fand im 2006er Katalog:
Ich brauchte für diesen Flieger vermutlich vier Minuten zum Zusammenstecken, als ich den Ende der Sechziger bekommen hatte. Mit Auspacken. Allerdings war ich da ja schon ein leicht angealterter Hase, der erkennbare Unterschied zur Fouga Sylphe war seine tatsächliche Flugfähigkeit.
In den Dezennien seitdem mutierte das Zusammensteckflugi zum "ARTF", das durch seine einfache Steckbauweise in Minuten flugfertig sei. Wär' auch traurig, wenn sich seitdem nichts geändert hätte ...
Das gilt auch für die "großen Brüder":
Zu den Katalogaussagen der Mittsiebziger kam ebenfalls das Akronym "ARTF" dazu. Wohlgemerkt: nur das Akronym!
BTW: ich hatte bei meiner Monsun Pirelligummi 4x1 dabei. Der wird mW seit dem Frühachtzigern nicht mehr hergestellt, ich gehe nicht davon aus, daß Graupner sich davon einige Vorratszentner in den UV-freien Kühlkeller gelegt hat. (Die hatten mir ja nicht mal das ungeheuer sinnvolle und förderliche Schmieren des Gummis mitgeteilt.) Was war denn später dabei?
servus,
Patrick, der sich freut, auch mal 'ne Stereotype anbringen zu dürfen ;->
Der Untergang des Abendlandes [TM by O. Spengler]
hänschen hatte mir gestern beim Auszug aus Ägypten einiges Graupner-Altpapier aufgenötigt. Beim Verräumen zuhause schaute ich doch rein und fand im 2006er Katalog:
Ich brauchte für diesen Flieger vermutlich vier Minuten zum Zusammenstecken, als ich den Ende der Sechziger bekommen hatte. Mit Auspacken. Allerdings war ich da ja schon ein leicht angealterter Hase, der erkennbare Unterschied zur Fouga Sylphe war seine tatsächliche Flugfähigkeit.
In den Dezennien seitdem mutierte das Zusammensteckflugi zum "ARTF", das durch seine einfache Steckbauweise in Minuten flugfertig sei. Wär' auch traurig, wenn sich seitdem nichts geändert hätte ...
Das gilt auch für die "großen Brüder":
Zu den Katalogaussagen der Mittsiebziger kam ebenfalls das Akronym "ARTF" dazu. Wohlgemerkt: nur das Akronym!
BTW: ich hatte bei meiner Monsun Pirelligummi 4x1 dabei. Der wird mW seit dem Frühachtzigern nicht mehr hergestellt, ich gehe nicht davon aus, daß Graupner sich davon einige Vorratszentner in den UV-freien Kühlkeller gelegt hat. (Die hatten mir ja nicht mal das ungeheuer sinnvolle und förderliche Schmieren des Gummis mitgeteilt.) Was war denn später dabei?
servus,
Patrick, der sich freut, auch mal 'ne Stereotype anbringen zu dürfen ;->
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