Grossartige Focke 190 von Xtremefly.cz 40 patronen im jede MG 131

[Kurt T.]

Wie baut ihr die Cockpit Instrumenten Abdeckung ? Oder wie man das nennt.
Mit den gelieferten Brettchen sieht es etwas bescheiden aus.

Soweit bin ich noch nicht. Aber ich denke, ich werde mal bei Airworld anfragen ob es da etwas bez. Cockpit gibt. Bei Marian bekommt man ja (glaube ich) auch ein voll Scale-Cockpit.

Weiter geht es #20d:

im Rumpfinneren mit der Verklebung des "RC-Bretts" und dieser "Dreiecke" (im Bild 3 rot markiert). Die zwei großen Robart Drucktanks passen ziemlich genau in die vorhanden Ausnehmungen und sorgen für genug Druckluftvorrat. Habe festgestellt, dass das Hauptfahrwerk (auch aufgrund der Größe) + Hecksporn einiges an Luft verbrauchen. Als Empfänger kommt die Jeti CB200 + 2 Satelliten (REX3) + RC-Switch zum Einsatz. Also alles HV Komponenten. Alle Standardservos sind D645MW. Ein Servo für Seite + Spornrad ist mal vorgesehen. Sollte das D645MW das nicht schaffen müsste ein Upgrade wie z.B. das HSB-9380TH her. Bild 4 zeigt meine 3D-gedruckten Halterungen für CB200 und REX3. Die Klemmung/Clips hält so bombig, dass man das Teil kaum mehr raus bekommt ;-)

Grüße
Kurt

 

[Sven im Norden]

Das Scale Cockpit hab ich , sieht Toll aus.
Nur die Abdeckung darüber nicht.

 

[Sven im Norden]

Hab das Cockpit Ausbauset ohne Sitz bei Airworld geordert, mal sehen wie das ist.

Am Samstag hab ich nochmal 2,5l durch den Motor gejagt
4500 RPM mit SEP 2 Blatt 30x20.
Da geht noch was wenn er Notmal eingestellt ist.
Und Sonntag dann Ventile eingestellt.

Jetzt mach ich mir nur nen Kopp, wie ich die Kabinenhaube verriegelt bekomme.
Schwanke zwischen Magnet und Segler Flügelsicherrung.
Wie macht ihr das?

 

[Kurt T.]

4500 RPM mit SEP 2 Blatt 30x20

Wirst du beim 2-Blatt bleiben oder auch auf einen Ramoser 3-Blatt wechseln?

Kabinenhaube verriegelt bekomme.

Ich plane die Kabinenhaube per Fernsteuerung zu öffnen/schließen somit habe ich das Problem nicht

Grüße
Kurt

 

[Sven im Norden]

Erstmal bleibt es beim 2-Blatt, effizientz ist da die Beste und im Flug fällt es eh nicht auf.

Überleg ich mir im Nächsten Winter ob ich Wechsel, erstmal muss ich und der Flieger den Erstflug überleben.
Dann kommt auch der ganze kleinkram wie Fahrwerksabdeckungen, Beschriftungen Lackieren, Cockpit Ausbau etc.

 

[Sven im Norden]

Ach, per Fernsteuerung, ich schaffe es nicht, mehr wie 12 Kanäle von meiner Spektrum DX20 in die Powerbox Royal zu bekommen.
Hab da schon Stunden Probiert......

 

[Kurt T.]

Ach, per Fernsteuerung, ich schaffe es nicht, mehr wie 12 Kanäle von meiner Spektrum DX20 in die Powerbox Royal zu bekommen.
Hab da schon Stunden Probiert......

Müssen ja nicht alle über die Powerbox laufen oder? Welche Konfiguration verwendest du da genau?

Weiter geht es #21a:

mit den Tanks und dem Zündungseinbau. Als Sprittank wurden 1,5l und als Smoketank 1l gewählt. Die Tanks werden vorne mit einem Draht gesichert und an der Hinterseite mit Klettband. Die neue blaue Zündung (wegen Lipofähigkeit) wurde angeschraubt. Bild 3-4 zeigen den Stecker des Mokis der etwas filigran und angeblich anfällig ist aus einem anderen Forum/Thread. Werde diesen wahrscheinlich mit Klebe/Dichtmasse auch noch verstärken. Macht ihr (Mokibesitzer) da etwas?

Grüße
Kurt

 

[Sven im Norden]

Müssen ja nicht alle über die Powerbox laufen oder? Welche Konfiguration verwendest du da genau?

Doch müssen, die Powerbox ist der Empfänger wo die Satelliten angesteckt sind.

 

[Kurt T.]

die Powerbox ist der Empfänger

Also da gib es ja einige verschiedene PB Royals und deswegen fragte ich genauer. Vermute du hast die POWERBOX ROYAL SRS wo mindestens 3 Satelliten angeschlossen werden müssen. Aber mach doch nen Thread in der passenden Kategorie hier auf RC Network auf. Bekommst sicher einige gute Tipps weil ich bin total "JETI lastig"

Nochn Tipp von mir, weil ich es selbst mache: Nutze die Bearbeitungsfunktion eines erstellten Beitrags (glaube 1 Stunde möglich oder so) dann sparst du kurze Posts hintereinander ein was ich übersichtlicher finde; aber ist natürlich kein muss

Grüße Kurt

 

[Modelcity-CZ]

Wie baut ihr die Cockpit Instrumenten Abdeckung ?

Wir haben da bei unserem 1:4 Bausatz ein GfK Teil dabei.
Kannst aber auch selber aus Lithoblech biegen.

 

[Sven im Norden]

Wir haben da bei unserem 1:4 Bausatz ein GfK Teil dabei.
Kannst aber auch selber aus Lithoblech biegen.
Anhang anzeigen 12646232

Kann ich das gleich bei dir Ordern???

Hast Du konntakt zu Fiala?
Mir ist das was kaputt gegangen und ich brauch ein Ersatzteil, ist aber mau mit der Rückmeldung.

 

[Modelcity-CZ]

Kann dir schon so ein Ding laminieren.
Kontakt zu Fiala ist eher schlecht.

 

[Kurt T.]

Wir haben da bei unserem 1:4 Bausatz ein GfK Teil dabei.

Coole Sache. Ich habe aber schon bei Airworld die Cockpit Teile bestellt.

Wie ja mittlerweile bekannt ist, bauen wir ja alle ne "unautorisierte" Airworld FW190

Grüße Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #21b:

mit der Seil-Anlenkung des Seitenruders. Ich verwende ja nur ein starkes HV-Servo (verbaut am mitgelieferten "RC-Brett") und es gilt die richtige Position für die Öffnungen hinten am Rumpf zu finden. Habe festgestellt, dass die Seile ohne zu überkreuzen geführt werden können. Dazu habe ich zwei Schnüre gespannt welche die Seilebenen darstellen sollen und dann mal eine kleine Öffnung gemacht. Diese Öffnung wurde dann passend erweitert und abschließend die Abdeckhutzen (genaue Bezeichnung: Lufthutzen) angeklebt.

Grüße
Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #22:

mit einer Feinheit: Die Motorhaube wurde mit einer Verdrehsicherung/Führung versehen. Dadurch sitzt diese immer optimal.

Grüße
Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #23

am Motordom. Der Ausschnitt für den Vergaser und eine "schön designte" CFK Platte wurden angebracht. Gasanlenkung + Gasservo wurden realisiert, ähnlich wie ich diesem Thread schon entnommen habe. Ein kleineres HV Servo für die Chokeanlenkung. Die Smokepumpe wurde angeschraubt sowie die Durchführung der Zündungs- und Kurbewellensensorkabel gemacht. Gasservo ist Standardgröße D645MW und Chokeservo kleiner: DS2820MG HV.

https://www.youtube.com/embed/pLsV9f71UF0?wmode=opaque&start=0

Grüße
Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #24:

Da mein Moki S215 schon etwas älter ist, habe ich mich dazu entschlossen die Fettfüllung in der Nockentrommel zu erneuern. Wichtig beim Abnehmen des Deckels mit der Pumpe ist, auf das kleine Pleuel genau zu achten. Dieses wird von einem der Planetenräder angetrieben und sollte in selber Position wieder draufkommen. Von der Fettmenge in der Tube habe ich wahrscheinlich nun für 50 Motoren genug auf Lager ;-)

Grüße
Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #25:

Alles sauber gereinigt und frisches Fett verteilt. Schaut gleich viel besser aus.
Der nachfolgende erfolgreiche Probelauf macht Freude und es wurde ja von der alten schwarzen Zündung auf die neuere, lipofähige blaue gewechselt.

Grüße
Kurt

 

[Kurt T.]

Weiter geht es #26a:

mit Mokis Auspuff. Im Netz habe ich Bild 1b und 1c gesehen. Es handelt sich dabei um den "2 in 1" Auspuff und wird von "Zimmermann Schalldämpfer" auf Anfrage hergestellt. Also hab ich das mal am Rumpf vermessen, im CAD abgebildet und bei Zimmermann in Auftrag gegeben.

Grüße
Kurt

 

[m.willi]

Hallo,

nach langer Pause will weiter machen.
Das mit den mitgelieferten Rädern hat mir nicht so recht gefallen. Ich habe ein Paar im Netz gekauft für ca. 75 Euro und mit Fusion 360 und 3D Drucker versucht dem Original nahe zu kommen. Für Verbesserungsvorschläge bin ich immer offen.

Durchmesser 152mm, Gewicht 234g, 6 mm Achse.

Gruß Martin