Hawk F5B Staufenbiel
- Ersteller Nicolas44
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6S lipo wird den Himodel nicht lange mitmachen
Hacker fuer 6S lipo muss du den B50 8L 6.7 nehmen, oder wenns gans
heiss sein muss den 7L.
Gr Frank
jo war ein Tippfehler
Bei 6S bitte den B50-7L verwenden - der 6L wäre von der Drehzahl schon zu extrem
Der Himax GX200 hat glaub ich Probleme mit 6S aber ein YGE 160 FAI sollte damit keine Probleme haben
Ich fliege den B50-6L mit 30C Kokam H5 und auch mit 40C Flightmax Chinesenakkus
MfG Daniel
H5 ist nur die Bezeichnung der Reihe vom Hersteller Kokam selbst. Die H5 Reihe ist von Kokam die "aktuelle" Serie, H4 war zB der Vorgänger.
Kokam sind aber von der Spannungslage her keine empfehlenswerten Akkus mehr
MfG Daniel
Conwinder,
Wenn du den YGE regler schon su tuer findest.
Nim dir erstmal ein Hawk , einen Hacker 6L , Himodel GX 200.( bremse etwas soft aber
besser wie beim YGE )
Turnigy 3000/4s/40C RFM 17x18 Gold ( Ist ca 2900 Watt )
Und dan geht einen Hawk schon sehr gut ab.
Das ist der ticket um billg F5B su vliegen. Alles andere kostet richtig geld.
Gr Frank
Wenn du eventuel etwas gebrauchtes will kannst tu mir einen PM schicken.
Zb antriebe und f5b kisten
Wenn du den YGE regler schon su tuer findest.
Nim dir erstmal ein Hawk , einen Hacker 6L , Himodel GX 200.( bremse etwas soft aber
besser wie beim YGE )
Turnigy 3000/4s/40C RFM 17x18 Gold ( Ist ca 2900 Watt )
Und dan geht einen Hawk schon sehr gut ab.
Das ist der ticket um billg F5B su vliegen. Alles andere kostet richtig geld.
Gr Frank
Wenn du eventuel etwas gebrauchtes will kannst tu mir einen PM schicken.
Zb antriebe und f5b kisten
Teuer ist immer eine Definitionssache.
Ich finde die YGE "normalpreisig", Kontronik Jive teuer und den GX200 sehr günstig
. Wenn du ein 6S Setup in dem Leistungsbereich willst - wirds mit einem Chinaregler nichts.
Wenn dir der YGE zu teuer ist dann nimm ein 5S Setup (B50-6L zB) mit dem gx200 mit dem Nachteil einer schlechteren Bremse, eventuell geringerem Wirkungsgrad und etwas höherem Risiko dass der Regler mal raucht.
MfG Daniel
Ich finde die YGE "normalpreisig", Kontronik Jive teuer und den GX200 sehr günstig
. Wenn du ein 6S Setup in dem Leistungsbereich willst - wirds mit einem Chinaregler nichts.Wenn dir der YGE zu teuer ist dann nimm ein 5S Setup (B50-6L zB) mit dem gx200 mit dem Nachteil einer schlechteren Bremse, eventuell geringerem Wirkungsgrad und etwas höherem Risiko dass der Regler mal raucht.
MfG Daniel
Das ist erstmal nicht spezifisch für den Getriebeantrieb,sonder eine Kennung des Motors selbst.
Schau mal auf www.hacker-motoren.com vorbei und sieh selbst.
Dort gibt es in der Baureihe B50 die Varianten S(mall) L(arge) XL(xtralarge) und bezieht sich auf die Baulänge dieser und damit auf die Rotorlänge. Die Zahl gibt die WIndungsanzahl an.
Kleinere Zahl = höhere spezifische Drehzahl, S hat höhere Drehzahl bei gleicher Windung als L und L grösser als XL.
Eine einfache Milchmädchenrechnung um zu überschlagen:
Vom B50-6L 6,7:1 weiss man, dass er an 5S gut 4,5-5kW im F5B Betrieb leisten kann.
Der dreht 4025 U/V - willst du jetzt 6s verwenden rechnest du 4025*5/6 = 3354 U/V um zumindest bei gleichem sonstigen Setup, nur eine Zelle mehr ähnliches erwarten zu können und gehst in die Tabelle um zu schauen, welcher Motor dem am nächsten kommt.
In dem Falle der 7L mit 3450, der dann geringfügig heisser betrieben würde.
Nicht vergessen, das ist nur eine Hausnummer, abhängig von den Akkus, und dem was man tut und wie man es tut damit...
L sollte es mindestens sein, S ist für die durchgesetzte Leistung etwas klein, d.h. wenig Material das sich erwärmen kann und damit einfach nur heisser wird... XL wäre fürs Hobby besser weil thermisch robuster, ist aber auch eben schwer - das muss man dann selbst einschätzen, worauf man die Prioritäten setzt.
Schau mal auf www.hacker-motoren.com vorbei und sieh selbst.
Dort gibt es in der Baureihe B50 die Varianten S(mall) L(arge) XL(xtralarge) und bezieht sich auf die Baulänge dieser und damit auf die Rotorlänge. Die Zahl gibt die WIndungsanzahl an.
Kleinere Zahl = höhere spezifische Drehzahl, S hat höhere Drehzahl bei gleicher Windung als L und L grösser als XL.
Eine einfache Milchmädchenrechnung um zu überschlagen:
Vom B50-6L 6,7:1 weiss man, dass er an 5S gut 4,5-5kW im F5B Betrieb leisten kann.
Der dreht 4025 U/V - willst du jetzt 6s verwenden rechnest du 4025*5/6 = 3354 U/V um zumindest bei gleichem sonstigen Setup, nur eine Zelle mehr ähnliches erwarten zu können und gehst in die Tabelle um zu schauen, welcher Motor dem am nächsten kommt.
In dem Falle der 7L mit 3450, der dann geringfügig heisser betrieben würde.
Nicht vergessen, das ist nur eine Hausnummer, abhängig von den Akkus, und dem was man tut und wie man es tut damit...
L sollte es mindestens sein, S ist für die durchgesetzte Leistung etwas klein, d.h. wenig Material das sich erwärmen kann und damit einfach nur heisser wird... XL wäre fürs Hobby besser weil thermisch robuster, ist aber auch eben schwer - das muss man dann selbst einschätzen, worauf man die Prioritäten setzt.
sind gerechtvertigt, der v-max evo 3 hat 4 Klappen und somit superleicht zu landen.....
Der Preis ist schon auch begründet - der Evo 3 hat eine Carbon D-Box und einen Kevlar Rumpf - beim Hawk/eco ist alles GFK, beim Vmax Classik kann ichs dir net genau sagen aus was der ist.
Außerdem hat der Evo 3 eine 4 Klappenfläche - was auch mehr Arbeit in der Herstellung verursacht. Wobei die 4 Klappenfläche für Hobbypiloten nicht so wichtig ist - der Eco lässt sich auch mit der 2Klappenfläche leicht landen - der Evo 3 dann aber noch leichter.
MfG Daniel