Savoy73
User
Hallo Johannes,
Ok, danke für die Info.
Ich bleibe dann bei einer 0,75mm Vivak-Cockpithaube. Die Festigkeit ist ja mehr als ausreichend und bei einer 0,5er wird die Haube bestimmt zum Knackfrosch
Gruß Frank
Henschel HS P.135
- Ersteller Savoy73
- Erstellt am
Hallo Johannes,
Ok, danke für die Info.
Ich bleibe dann bei einer 0,75mm Vivak-Cockpithaube. Die Festigkeit ist ja mehr als ausreichend und bei einer 0,5er wird die Haube bestimmt zum Knackfrosch
Gruß Frank
Savoy73
User
...Muster-Cockpithaube und Abdeckung...
...Muster-Cockpithaube und Abdeckung...
Moin zusammen,
es geht wieder weiter…
die Beplankung des Cockpitsbereichs mit 2,5er Balsaholz habe ich wie bei den Rumpf bewerkstelligt. Es ist zwar wegen der Wölbung nach außen, etwas Fummelarbeit, aber es hat doch einigermaßen geklappt.
Die Abdeckung wurde im Anschluss mit Clou Treppen-Parkettlack versiegelt und feingeschliffen. Und zum guten Schluss mit einer 49er Gfk-Matte und Z-poxy bedeckt. Am darauffolgenden Tag wurde die Kontur mit Hilfe einer Papierschablone angezeichnet und die innere Abdeckung ausgefräst
Hier mal die Bilder von der Muster-Cockpithaube und Abdeckung:
Das Finish steht auch schon mal fest und wird nächste Woche umgesetzt. Das Tarnschema braun, grau (Oberseite) und hellgrau (Unterseite) wird sich, wie auf der Abbildung unten, widerspiegeln.
Ich muss demnächst mal ein paar Lackierschablonen, Kennungen, Markierungen, Sixty-Niners und Roudel`s herstellen.
Gruß Frank
...Muster-Cockpithaube und Abdeckung...
Moin zusammen,
es geht wieder weiter…
die Beplankung des Cockpitsbereichs mit 2,5er Balsaholz habe ich wie bei den Rumpf bewerkstelligt. Es ist zwar wegen der Wölbung nach außen, etwas Fummelarbeit, aber es hat doch einigermaßen geklappt.
Die Abdeckung wurde im Anschluss mit Clou Treppen-Parkettlack versiegelt und feingeschliffen. Und zum guten Schluss mit einer 49er Gfk-Matte und Z-poxy bedeckt. Am darauffolgenden Tag wurde die Kontur mit Hilfe einer Papierschablone angezeichnet und die innere Abdeckung ausgefräst
Hier mal die Bilder von der Muster-Cockpithaube und Abdeckung:
Das Finish steht auch schon mal fest und wird nächste Woche umgesetzt. Das Tarnschema braun, grau (Oberseite) und hellgrau (Unterseite) wird sich, wie auf der Abbildung unten, widerspiegeln.
Ich muss demnächst mal ein paar Lackierschablonen, Kennungen, Markierungen, Sixty-Niners und Roudel`s herstellen.
Gruß Frank
Savoy73
User
Moin zusammen,
ich war in der letzten Zeit nicht untätig und habe den kompletten Rumpf noch einmal fein geschliffen
Auf der Unterseite wurde eine 49er CFK Matte und Z poxy finishing Resin beschichtet. Diese soll nun für ordentlich Stabilität sorgen! Die restliche Oberfläche wurde mit einer 49er GFK Matte laminiert. Im Anschluss alles wieder mit Leichtspachtel übergezogen und fein geschliffen.
Die Gewichtzunahme liegt bei ungefähr 93g.
Ein Haftgrund / Filler rundet die ganze Sache ab und macht den Weg frei fürs lackieren
Der komplette Antrieb ist auch soweit zusammengestellt und der BL Motor Mega 16/35/1,5RE im EVO vormontiert.
Das Tarnschema wird im nachfolgenden Bild auf das Modell aufgezeichnet und mit 3M Softtape entlang der Linien geklebt, wo später die Übergange von Grün zu Braun sein sollen.
Zum Vergleich habe ich mal eine FW Flitzer bei identischer Spannweite dargestellt. Der Hauptfahrwerks-Schacht wäre von der Größe kein Problem. Mal schauen, was das nächste Projekt so alles mit sich bringt?
Gruß Frank
ich war in der letzten Zeit nicht untätig und habe den kompletten Rumpf noch einmal fein geschliffen
Auf der Unterseite wurde eine 49er CFK Matte und Z poxy finishing Resin beschichtet. Diese soll nun für ordentlich Stabilität sorgen! Die restliche Oberfläche wurde mit einer 49er GFK Matte laminiert. Im Anschluss alles wieder mit Leichtspachtel übergezogen und fein geschliffen.
Die Gewichtzunahme liegt bei ungefähr 93g.
Ein Haftgrund / Filler rundet die ganze Sache ab und macht den Weg frei fürs lackieren
Der komplette Antrieb ist auch soweit zusammengestellt und der BL Motor Mega 16/35/1,5RE im EVO vormontiert.
Das Tarnschema wird im nachfolgenden Bild auf das Modell aufgezeichnet und mit 3M Softtape entlang der Linien geklebt, wo später die Übergange von Grün zu Braun sein sollen.
Zum Vergleich habe ich mal eine FW Flitzer bei identischer Spannweite dargestellt. Der Hauptfahrwerks-Schacht wäre von der Größe kein Problem. Mal schauen, was das nächste Projekt so alles mit sich bringt?
Gruß Frank
Ghostrider
User
Filler
Filler
Hallo Frank,
vielen Dank für den Tipp meine Videos mit Vegas zu schneiden, das klappt perfekt. Sag mal was für einen Filler benutzt Du (Marke). Bei deiner V3 im Hintergrund hast du da den Schrittmotor der X-Achse auf der anderen Seite angebaut?
VG
Heiko
Filler
Hallo Frank,
vielen Dank für den Tipp meine Videos mit Vegas zu schneiden, das klappt perfekt. Sag mal was für einen Filler benutzt Du (Marke). Bei deiner V3 im Hintergrund hast du da den Schrittmotor der X-Achse auf der anderen Seite angebaut?
VG
Heiko
Savoy73
User
Moin Heiko,
super, dass das mit Vegas funktioniert
Wie viel Speicherplatz braucht so ein 3,5-4min Film aus den 4K Rohdaten?Das ist ein Dupli Color Filler/Haftgrund „beige“ aus dem Baumarkt z.B OBI (Lackreparatur & Karosseriereparatur Sortiment).
Die Cockpithaube werde ich mit dem Deltron 1K Kunststoff-Haftvermittler D8420 besprühen und anschließend mit dem Filler von Dupli Color lackieren. Für RLM76 braucht man zusätzlich noch ein Basislack „weiß“. Die Airbrushfarbe lichtblau kommt sonst nicht zur Geltung. Ich werde wahrscheinlich „hellgrau“ Revell nehmen.
Bzgl. X-Schrittmotor: Ich wollte eine möglichst kurze Kabelverlängerung zur Trible Beast Steuerung. Die breite Energiekette kommt auch noch dran…fehlt nur noch zwei XLR Kabelstrippen für die Y u. Z-Achse
Gruß Frank
Ghostrider
User
Größe 4K
Größe 4K
Hallo Frank,
habe es vorhin am Schlachtensee in Berlin mal 1 Minute laufen lassen, 4K und 1080P. 4K ist mit dem Handy für Schnelle Bewegungen nicht so geeignet. Ich habe keinen Unterschied, Qualitativ, feststellen können. Ich stelle das Note4 auf Ruckelfreies Filmen dann nimmt es Full HD auf. Es ist schon Crass was jetzt so eine Handy-Cam so kann.
4K = 1 Minute = 367 MB
1080P = 1 Minute = 206 MB
Größe 4K
Hallo Frank,
habe es vorhin am Schlachtensee in Berlin mal 1 Minute laufen lassen, 4K und 1080P. 4K ist mit dem Handy für Schnelle Bewegungen nicht so geeignet. Ich habe keinen Unterschied, Qualitativ, feststellen können. Ich stelle das Note4 auf Ruckelfreies Filmen dann nimmt es Full HD auf. Es ist schon Crass was jetzt so eine Handy-Cam so kann.
4K = 1 Minute = 367 MB
1080P = 1 Minute = 206 MB
Savoy73
User
State of Play
State of Play
Moin zusammen,
die neue Cockpithaube wurde passend geschnitten und mit Aeropoxy und Formula 560 in den Rahmen geklebt. Nach dem Aushärten wurde noch einmal die restlichen Überstände mit dem Dremel wegeschliffen.
Im Anschluss wurde die Lackierschablone aus Oramask 810 erstellt und auf die Cockpithaube fixiert. Das nachträgliche Grundieren mit dem Deltron 1K Kunststoff-Haftvermittler D8420 und Haftgrund von Dupli Color war dann ein Kinderspiel.
Lackierung mit der Airbrushpistole:
Die Unterseite wurde dreimal mit der Farbe „hellgrau“ von Revell lackiert, sodass alles flächendeckend in einem Farbton erstrahlt.
Die Oberseite war ein wenig zeitintensiver. Alles wurde dreimal mit RLM82 von Gunze gespritzt und zum trocken bereit gestellt. Die Gunze Farben habe ich mit 70% ISO-Alkohol aus der Apotheke zu ca. 50% zur Farbe dazugemischt. Positiver Effekt: Man kommt mit einem breiten Grinsen aus dem Sprühnebel
Vor dem Airbrushen wurde die Mischung nochmals überprüft, sodass die Acyrl Lackfarbe an einem Stahldraht dreimal nachtropft, wenn man den Stahldraht aus dem gefüllten Revell-Airbrushglas zieht.
Die Aztek Airbrushpistole mit einer 0,7mm Düse hat dann denn Rest erledigt…
Am nachfolgenden Tag wurde der Tarnverlauf mit OramMask 810 und 3M Abklebeband abgeklebt. Die Deckkraft ist mit dem Farbton RLM 81 von Gunze sehr gut. I like it!
Jetzt noch ein paar Linien mit schwarzer Kreide ziehen und Matt – Klarlack übersprühen!
Gruß Frank
State of Play
Moin zusammen,
die neue Cockpithaube wurde passend geschnitten und mit Aeropoxy und Formula 560 in den Rahmen geklebt. Nach dem Aushärten wurde noch einmal die restlichen Überstände mit dem Dremel wegeschliffen.
Im Anschluss wurde die Lackierschablone aus Oramask 810 erstellt und auf die Cockpithaube fixiert. Das nachträgliche Grundieren mit dem Deltron 1K Kunststoff-Haftvermittler D8420 und Haftgrund von Dupli Color war dann ein Kinderspiel.
Lackierung mit der Airbrushpistole:
Die Unterseite wurde dreimal mit der Farbe „hellgrau“ von Revell lackiert, sodass alles flächendeckend in einem Farbton erstrahlt.
Die Oberseite war ein wenig zeitintensiver. Alles wurde dreimal mit RLM82 von Gunze gespritzt und zum trocken bereit gestellt. Die Gunze Farben habe ich mit 70% ISO-Alkohol aus der Apotheke zu ca. 50% zur Farbe dazugemischt. Positiver Effekt: Man kommt mit einem breiten Grinsen aus dem Sprühnebel
Vor dem Airbrushen wurde die Mischung nochmals überprüft, sodass die Acyrl Lackfarbe an einem Stahldraht dreimal nachtropft, wenn man den Stahldraht aus dem gefüllten Revell-Airbrushglas zieht.
Die Aztek Airbrushpistole mit einer 0,7mm Düse hat dann denn Rest erledigt…
Am nachfolgenden Tag wurde der Tarnverlauf mit OramMask 810 und 3M Abklebeband abgeklebt. Die Deckkraft ist mit dem Farbton RLM 81 von Gunze sehr gut. I like it!
Jetzt noch ein paar Linien mit schwarzer Kreide ziehen und Matt – Klarlack übersprühen!
Gruß Frank
Ghostrider
User
Wow oder besser der Hammer..........
Wow oder besser der Hammer..........
Hallo Frank,
ich habe keine Ahnung wie Ihr das mit den Farben immer so genial hin bekommt. Du hast es ja schön beschrieben, was ich mir schon weggesaved habe. Wenn mein Staffi bei schönem Wetter am Wochenende Airborne ist kommt auch die Farbe dran.
VG
Heiko
Wow oder besser der Hammer..........
Hallo Frank,
ich habe keine Ahnung wie Ihr das mit den Farben immer so genial hin bekommt. Du hast es ja schön beschrieben, was ich mir schon weggesaved habe. Wenn mein Staffi bei schönem Wetter am Wochenende Airborne ist kommt auch die Farbe dran.
VG
Heiko
swiftsoarer
User
Hallo Frank,
sehr saubere Arbeit. Vor allem deine exakte Beschreibung der Lackeinstellung ist hilfreich für künftige Projekte. Das nächste mal werde ich wahrscheinlich auch mit Revell bzw. Gunze arbeiten. Ich will jetzt nicht Klugscheißen aber zur Verdünnung noch eine Frage: Du hast den Lack mit 70% Verdünnung verdünnt oder? (100ml Lack + 70ml Alc.) Viel wichtiger finde ich sowieso die Angabe mit dem Stahldraht. Also dann weiterhin gutes Gelingen,
Johannes
sehr saubere Arbeit. Vor allem deine exakte Beschreibung der Lackeinstellung ist hilfreich für künftige Projekte. Das nächste mal werde ich wahrscheinlich auch mit Revell bzw. Gunze arbeiten. Ich will jetzt nicht Klugscheißen aber zur Verdünnung noch eine Frage: Du hast den Lack mit 70% Verdünnung verdünnt oder? (100ml Lack + 70ml Alc.) Viel wichtiger finde ich sowieso die Angabe mit dem Stahldraht. Also dann weiterhin gutes Gelingen,
Johannes
Savoy73
User
Moin Heiko,
viel Glück beim Erstflug.
Die F-104 hat schon was. Mal schauen, vielleicht werde ich auch in absehbarer Zeit eine bauen
Für mich käme nur ein Lackierschema in Frage:
http://www.thunderstreaks.com/spotting/base-visit-rheine-hopsten-germany-july-29th-1971/
Gruß Frank
Savoy73
User
Moin Johannes,
nein, Isopropylalkohol (Anteil 70% Alc.) ist so abgefüllt. 100% gibt es in der Apotheke auch, wird aber vom Staat mit strengen Auflagen aufgelegt…also nicht interessant
Ich nehme immer einen Fleischspieß für die Rinderrouladen. Diese ist vorne schön spitz
Bzgl. Mischungsverhältnis: Das kommt drauf an, was für Acyrl Lacke du verwendest. Es gibt ja diverse Unterschiede zu den jeweiligen Hersteller…siehe hier:
http://home.arcor.de/s.kohlmann/model/farben.htm
Die Angabe 50% ist nur geschätzt, diese ergibt sich aber automatisch. Ist halt auch die Frage, was für eine Airbrush-Düse du benutzt?
Gruß Frank
Peter Maissinger
User
Ich hoffe du hast keinen Mischwald neben deinem Platz, dann kann man erleben, daß Ternanstriche tatsächlich funktionieren.
Das schöne an den nicht real existierenden deutschen Jagdfliegern-Projekten ist doch die gestalterische Freiheit in Bezug auf die Tarnlackierung.
Da kann man doch gut aus den vorhandenen Lackierungen der FW 190, Me 109 oder He 162 eine etwas farbenprächtigere Lackierung zusammenbasteln.
Anhänge
GePo
User
Hallo Frank,
Gratulation zu diesem coolen Flugzeug!
Hab bisher immer nur still mitgelesen und mich insgeheim schon auf eine "spacige Rennlackierung" gefreut. Mit schnittigerem Seitenleitwerk würde das Teil schon fast wie aus einem SiFi-Film aussehen 
.
Viel Erfolg weiterhin ...
Gruß, Georg
Gratulation zu diesem coolen Flugzeug!
Hab bisher immer nur still mitgelesen und mich insgeheim schon auf eine "spacige Rennlackierung" gefreut.
Mit schnittigerem Seitenleitwerk würde das Teil schon fast wie aus einem SiFi-Film aussehen .Viel Erfolg weiterhin ...
Gruß, Georg
Savoy73
User
Moin zusammen,
Die Antriebseinheit wurde soweit zusammengestellt und verlötet. Ich habe den Roxxy 100A Regler noch ein Kühlkörper spendiert, dann sieht der nicht mehr so nackig aus
Die ersten Messungen waren sehr vielversprechend:
Mega AC 16/35/1,5RE 4mm Welle / Minifan evo / 6s3300mAh 35C Hyperion (100% geladen) / Einlauflippe / 58mm Düse:
ca.65A >15sec bei ca.1400-1450Watt
Wenn der Erstflug gut verläuft, werde ich noch ein 6s4000mAh 25C ordern. Es wäre noch ein wenig Platz, um den Akku nach hinten zu befestigen. Und +56gramm macht den Braten auch nicht so fett
Gruß Frank
Die Antriebseinheit wurde soweit zusammengestellt und verlötet. Ich habe den Roxxy 100A Regler noch ein Kühlkörper spendiert, dann sieht der nicht mehr so nackig aus
Die ersten Messungen waren sehr vielversprechend:
Mega AC 16/35/1,5RE 4mm Welle / Minifan evo / 6s3300mAh 35C Hyperion (100% geladen) / Einlauflippe / 58mm Düse:
ca.65A >15sec bei ca.1400-1450Watt
Wenn der Erstflug gut verläuft, werde ich noch ein 6s4000mAh 25C ordern. Es wäre noch ein wenig Platz, um den Akku nach hinten zu befestigen. Und +56gramm macht den Braten auch nicht so fett
Gruß Frank
Savoy73
User
Moin zusammen,
heute am späten Nachmittag ist der Zweitflug von statten gegangen. Die Henschel war mit den neuen Einstellungen immer noch nicht zu zähmen. Die Ausschläge werde ich im weiteren Verlauf um ca. 50% reduzieren…sowohl Höhenruder und Querruder. Also max. 3mm (Speedflug) Ausschlag auf dem Höhenruder sollte einiges entschärfen. Die 6mm plus 75% Expo und Querruderdiff. 5-7mm waren hier zuviel des Guten. Der Schwerpunkt könnte ein kleinen Tacken nach hinten…dann sollte alles passen.
Die Henschel war extrem giftig und kaum zu bändigen. Aber schaut euch das Video an. Danke noch mal an Pascal für die Videoaufnahme. Die Hero gopro hat auch einige Sequenzen eingefangen. P.S Ich habe zum Ersten mal die Windmühle in ca. 350m Entfernung umkreist…unglaublich
Der Schaden hält sich noch in Grenzen…alles sollte zum nächsten We wieder startklar sein. Also die CNC Fräse mal wieder arbeiten lassen
Gruß Frank
heute am späten Nachmittag ist der Zweitflug von statten gegangen. Die Henschel war mit den neuen Einstellungen immer noch nicht zu zähmen. Die Ausschläge werde ich im weiteren Verlauf um ca. 50% reduzieren…sowohl Höhenruder und Querruder. Also max. 3mm (Speedflug) Ausschlag auf dem Höhenruder sollte einiges entschärfen. Die 6mm plus 75% Expo und Querruderdiff. 5-7mm waren hier zuviel des Guten. Der Schwerpunkt könnte ein kleinen Tacken nach hinten…dann sollte alles passen.
Die Henschel war extrem giftig und kaum zu bändigen. Aber schaut euch das Video an. Danke noch mal an Pascal für die Videoaufnahme. Die Hero gopro hat auch einige Sequenzen eingefangen. P.S Ich habe zum Ersten mal die Windmühle in ca. 350m Entfernung umkreist…unglaublich
Der Schaden hält sich noch in Grenzen…alles sollte zum nächsten We wieder startklar sein. Also die CNC Fräse mal wieder arbeiten lassen
Gruß Frank
Gast_65538
User gesperrt
Hallo Frank, bist Du tatsächlich hinter den Rädern geflogen? Ich wünsche Dir weiterhin gute Nerven . LG, Micha
. LG, MichaGast_65538
User gesperrt
Du bist, nicht bist Du ?