Hi Thomas ,
mein Cheff ,
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Götz_Heidelberg , hat die Grundlagen der Magnetschwebebahnen gelegt . 1973 habe ich Ihn kennengelernt als 13 Jähriger bei MBB in München/Ottobrunn . Habe bei MM Brennstoffzellen Entwickelt und die Firma ProtonMotor dort ausgegründet und diverse Elektromotorkomponenten ect. Optimiert . Horizonfuelcell /Singapur stellt BZ nach den Lizenzen her , bis zur versorgung von Flugdronen und Quadrocoptern . Überleg mal wieviele Modellflieger mit Aussenläufermotoren Glücklich sind .Den Dr.Heidelberg werd ich die Tage auch mal besuchen .
@Dieter ,
na ,die Amisportwagen sind ja ganz Nett aber nur die Corvette hat ein ordentliches Fahrwerk .
Zum Hyperloop . Da hat man für meine Begriffe gerade mal den Stand der Technik ausgeführt . So eine Schwebegeschichte basteln heute ja schon Schüler ,etwas kleiner aber sonst mit allem was dass Ding auch kann . Und einfach nur Gerade aus ,na ja .
Ich würde mich nicht hinstellen und den großen Erfolg feiern . Da muss schon mehr kommen. Vor allem der Vacuumtunnel wird noch recht Tricky werden . Eigentlich ehr was für die Schweiz . Große Tunnelbohrmaschinen ,damit hat man dort erfahrung und damit ein paar Röhren durch die Berge . Und ganz Evacuuieren wird man sicherlich nicht . Ich kenne da Gedankengänge die das Vacuum quasi vor dem Zug selbt absaugen ,durch den Zug die Luft Komrimiert durchleiten und dahinter Entspannen lassen . Das ist aber ehr kein richtiger Vacuumtunnel betrieb ,sondern eine art Druckluftantrieb . Einen Linearmotor braucht es dazu dann nicht mehr.
Auch denke ich da an die Magnetfelder . Beim Transrapid wurde ganz bewust das Schweben durch Anziehende Magnetfelder erzeugt ,womit die Umwelt nur sehr gering durch Magnetfelder belastet wird . Alle anderen Schwebesysteme auch der Japaner machen das durch Abstoßung .Dabei werden die Magnetfelder weit in den umliegenden Raum gedrückt . Ein Abschirmen erzeugt Bremskräfte die dort unerwünscht sind und den Wirkungsgrad stark veringern . Ich meine ehrlich ,die zur verfügung stehenden Magnetschwebebahnen wie der Transrapid oder auch die Superschnellzüge der Chinesen und Japaner die schon an die 500 km/h angehen reichen für den schnellen Verkehr vollkommen aus . Auch für die Geschäftsleute die zwischen LA und San Francisco pendeln müssen . Müssen die das aber wirklich ? Das sind um die 600 km . Der Transrapid neuerer Entwicklung könnte wohl das ohne Vacuum in einer Stunde abfahren . Welch einen Aufwand müssen die für eine halbe Stunde Fahrzeitgewinn betreiben ! schon mal Überlegt .
bevor man sich lauthals über Projekte oder Ideen von Elon Musk lustig macht sollte man kurz mal innehalten und schauen was man selber so erreicht hat und ob einem das üben solcherlei Kritik zusteht.
