Preis / Produktion / Belastung
Preis / Produktion / Belastung
Huhu @ all
zum Preis.... in China wird nicht gefräst, sondern gelasert, d.h.:in erster Linie keine große Nachbearbeitung, da die viel genauer sind und vor allem ist ein Laser viel viel schneller als ein Fräser und die Maschinen gibt es dort, wie Sand am Meer. Die Chinesen arbeiten zudem nicht mit kleinen Lasern, sondern mit großen Flächen und das auf mehreren Maschinen gleichzeitig. Man kann sagen, dass in einer Stunde bestimmt 10 Modelle entstehen (Spannten und Rippen). Von der Fertigung, d.h. zusammen kleben und harzen ist das auch ganz interessant. Wer das mal gesehen hat, weiß warum die so viele Modelle schnell und zudem von gleichem Standart bauen. Die erste Chinesin setzt die Spannten in einen Rahmen - die Zweite klebt Gurte fest - die dritte bringt eine Steckung an - die Vierte bringt eine an usw. Während dessen haben 5 andere schon die Flächen fertig.
Über den Lohn dieser vielen kleinen Leute braucht man, so denke ich, kein Wort verlieren.
In meinen Augen ist das ein echter Kampfpreis, selbst für Fernostflieger. Und wer den Flieger mit einem Frästeilesatz aus Deutschland vergleicht, der kann genauso gut Rolladen und Sushi vergleichen.
Belastung: will ich einen Flieger, der einigermaßen wie das Original fliegt oder möchte ich die Silouette als einen Hangrocker..... Abgesehen davon, kann man j a auch bei nem ARF Modell noch einiges nachträglich ändern....
(40km von mir: Fa Trumpf...
