Ki 43 Hayabusa Baubilder
- Ersteller Mooney
- Erstellt am
Hallo Modellbauer,
Ich habe ein paar Bilder gemacht, die beim Bau meiner Torsionsanlenkung entstanden sind.
Da ich oft auch noch vor Baufragen stehe, weiß ich, wie hilfreich doch die eine oder andere Baubeschreibung sein kann.
Tragfläche Querruder ausschneiden
Danach die Verkastung anbringen, die Querruder einpassen und dort wo die Drähte der Torsionsanlenkung hinsollen die Tragfäche ausfräsen
Die Drähte zurechtbiegen und die Kugeln jeweils ein Tropfen !dünnflüssigen! Sekundenkleber über und unterhalb der Kugeln geben.
Seitlich die Drähte der Anlenkung einschieben.
Das Ganze noch mit 'Ponal Fix und Fest' zuspachteln, trocknen lassen und mit Glasfasermatte belegen.
Gruß eTony
Ich habe ein paar Bilder gemacht, die beim Bau meiner Torsionsanlenkung entstanden sind.
Da ich oft auch noch vor Baufragen stehe, weiß ich, wie hilfreich doch die eine oder andere Baubeschreibung sein kann.
Tragfläche Querruder ausschneiden
Danach die Verkastung anbringen, die Querruder einpassen und dort wo die Drähte der Torsionsanlenkung hinsollen die Tragfäche ausfräsen
Die Drähte zurechtbiegen und die Kugeln jeweils ein Tropfen !dünnflüssigen! Sekundenkleber über und unterhalb der Kugeln geben.
Seitlich die Drähte der Anlenkung einschieben.
Das Ganze noch mit 'Ponal Fix und Fest' zuspachteln, trocknen lassen und mit Glasfasermatte belegen.
Gruß eTony
Timo Starkloff
User
Hallo Tony,
ich klebe die Torsionsanlenkung immer an der Vorderkante des Querruders ein. Deine Anlenkung ist etwas weiter in die Fläche hineingerutscht. Bilder sind ganz unten auf der Seite 1 vom Baubericht der Jak-9:
http://aircombat.modelarji.com/viewtopic.php?t=160
Viele Grüße,
Timo
ich klebe die Torsionsanlenkung immer an der Vorderkante des Querruders ein. Deine Anlenkung ist etwas weiter in die Fläche hineingerutscht. Bilder sind ganz unten auf der Seite 1 vom Baubericht der Jak-9:
http://aircombat.modelarji.com/viewtopic.php?t=160
Viele Grüße,
Timo
Hallo Modellbauer,
Ich habe mal einen PreCheck der EWD gemacht. Gemessen habe ich direkt am Rumpf. Herrausgekommen ist 0,92°.
Das kommt mir etwas viel vor. Noch kann ich das leicht ändern. In der Anleitung ist keine EWD angegeben.
Ich vermute mal, dass die richtige EWD eher bei 0.5° liegen sollte. Genaues weiß ich aber nicht. Ich bitte um eine Bestätigung oder gegebenenfalls
um Korrektur falls die EWD zu groß sein sollte.
Ich habe den Dübel für die Flächenbefestigung nicht direkt durch die Nasenleiste gemacht sondern direkt in die Tragfläche eingepasst.
Dadurch ist die Tragfläche entgegen der Anleitung 5mm weiter nach vorne gekommen. Siehe Bild. Deshalb kann sich dadurch auch die EWD geändert haben.
Gruß Tony
Ich habe mal einen PreCheck der EWD gemacht. Gemessen habe ich direkt am Rumpf. Herrausgekommen ist 0,92°.
Das kommt mir etwas viel vor. Noch kann ich das leicht ändern. In der Anleitung ist keine EWD angegeben.
Ich vermute mal, dass die richtige EWD eher bei 0.5° liegen sollte. Genaues weiß ich aber nicht. Ich bitte um eine Bestätigung oder gegebenenfalls
um Korrektur falls die EWD zu groß sein sollte.
Ich habe den Dübel für die Flächenbefestigung nicht direkt durch die Nasenleiste gemacht sondern direkt in die Tragfläche eingepasst.
Dadurch ist die Tragfläche entgegen der Anleitung 5mm weiter nach vorne gekommen. Siehe Bild. Deshalb kann sich dadurch auch die EWD geändert haben.
Gruß Tony
Timo Starkloff
User
Hallo Tony,
wird schon klappen. Mit jedem Flieger den man baut lernt man dazu. Und die kleinen Aircombatmodelle dauern ja zum Glück nicht solange bis sie fertig sind.
Die EWD sollte 0° sein und mit einem Verbrenner ist kein Sturz/Seitenzug notwendig.
Grüße, Timo
wird schon klappen. Mit jedem Flieger den man baut lernt man dazu. Und die kleinen Aircombatmodelle dauern ja zum Glück nicht solange bis sie fertig sind.
Die EWD sollte 0° sein und mit einem Verbrenner ist kein Sturz/Seitenzug notwendig.
Grüße, Timo
, für den Erstflug.Hallo Kollegen,
Wollte nur mal berichten, dass der Erstflug ein voller Erfolg war. Trotz meiner ganzen Baufehler fliegt die Ki-43 ganz excellent. Den Nachbau kann ich nur empfehlen.
Das Flugzeug ist auch gleichzeitig mein erster Verbrenner und wird mit Sicherheit nicht mein letzter sein. Soviel Spass hatte ich schon lange nicht mehr. Beim Erstflug ist mir auch noch das Gas-Servo bei ca 80% ausgefallen, so das ich so lange fliegen mußte, bis der Tank leer war. Die Ki43 segelt so gut, ich habe dann noch fast eine zu Fuß Landung machen können.
(Motorhaube und Cockpit mit Pilot kommen noch, erstmal mußte die Flugtauglichkeit unter Beweis gestellt werden.)
Meiner Meinung nach gehört eine Ki-43 einfach in jeden Hangar.
Gruß Tony
Wollte nur mal berichten, dass der Erstflug ein voller Erfolg war. Trotz meiner ganzen Baufehler fliegt die Ki-43 ganz excellent. Den Nachbau kann ich nur empfehlen.
Das Flugzeug ist auch gleichzeitig mein erster Verbrenner und wird mit Sicherheit nicht mein letzter sein. Soviel Spass hatte ich schon lange nicht mehr. Beim Erstflug ist mir auch noch das Gas-Servo bei ca 80% ausgefallen, so das ich so lange fliegen mußte, bis der Tank leer war. Die Ki43 segelt so gut, ich habe dann noch fast eine zu Fuß Landung machen können.
(Motorhaube und Cockpit mit Pilot kommen noch, erstmal mußte die Flugtauglichkeit unter Beweis gestellt werden.)
Meiner Meinung nach gehört eine Ki-43 einfach in jeden Hangar.
Gruß Tony
Timo Starkloff
User
Sehr schick geworden, Lutz :-)
Und ein klasse Gewicht!
Und ein klasse Gewicht!
Timo Starkloff
User
Ich schau auf meinem Rechner und melde mich wieder.
Viele Grüße, Timo
Viele Grüße, Timo
Hatte ich zufällige gerade zur Hand....
| Teilenr. | Bezeichnung | Material | Stück |
| Rumpf | |||
| RI | Rumpfseite | 2-mm-Balsa | 2 |
| R2 | Verstärkung | 3-mm-Balsa | 2 |
| R3 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R4 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R5 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R6 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R7 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R8 | Spant | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R9 | Flächenbefestigung | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| RIO | Verstärkung | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R11 | Servobrett | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| R12 | Leiste | 1x10x600-mm-Balsa | 2 |
| R13 | Leiste | 1x10x40-mm-Balsa | 2 |
| R14 | Motorhaubenbefestigung | 8-mm-Buche | 1 |
| R15 | Motorhaubenbefestigung | 8-mm-Buche | 1 |
| R16 | Flächenanformung | 5-mm-Balsa | 6 |
| RI 7 | Flächenauflage | 10-mm-Balsa | 2 |
| R18 | Rumpfbeplankung | 1,5-mm-Balsa | 1 |
| R19 | Rumpfbeplankung | 1,5-mm-Balsa | 1 |
| R20 | Rumpfbeplankung | 1,5-mm-Balsa | 1 |
| R21 | Rumpfbeplankung | 1,5-mm-Balsa | 1 |
| Leitwerk | |||
| HLW1 | Höhenleitwerk | 3-mm-Balsa | 1 |
| HLW2 | Höhenruder | 3-mm-Balsa | 2 |
| SLW1 | Seitenleitwerk | 3-mm-Balsa | 1 |
| SLW2 | Seitenleitwerk | 3-mm-Balsa | 1 |
| SLW3 | Seitenleitwerk | 3-mm-Balsa | 1 |
| Tragfläche | |||
| Fl | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F2 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F3 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F4 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F5 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F6 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F7 | Rippe | 3-mm-Balsa | 2 |
| F8 | Randbogen | 15-mm-Balsa | 2 |
| F9 | Servobrett | 3-mm-Sperrholz | 1 |
| F10 | Verstärkung | 0,8-mm-Spetrholz | 2 |
| F11 | Flächendübel | 6-mm-GFK oder Buche | 2 |
| F12 | Nasenleiste | 8x15x430-mm-8alsa | 2 |
| F13 | Nasenleiste | 3x15x430-mm-Balsa | 2 |
| F14 | Nasenleiste | 5x15x430-mm-Balsa | 2 |
| F15 | Unterlage beim Bau | 8x440-mm-Balsa(10/8mm) | 1 |
| F16 | Holm | 2x5x430-mm-Kiefer | 4 |
| F17 | Verkastung | 2-mm-Balsa | |
| F18 | Verstärkung | 15-mm-Balsaklotz | 1 |
| F19 | Verstärkung | 15-mm-Balsaklotz | 1 |
| F20 | Verstärkung | 10-mm-Balsaklotz | 1 |
| F21 | Verstärkung | lü-mm-Balsaklotz |
Timo Starkloff
User
Danke, Enrico 