Lagerspannung NIMH?

[Martin Greiner]

Na dann war wenigstens der Schreck ja zu was gut.

 

[Papa14]

Und genau bei so einem Storage Vorgang ist ein Lipo (der mit zwei anderen zusammenmontiert im Flugzeug war) hochgegangen

Den Schreck kann ich mir vorstellen ... aber wer war denn da der "Böse Bub"? Wenn ein Lipo bei einer Storage Ladung hochgeht, dann muss er ja schon Vorschäden gehabt haben. Oder war das Ladegerät schuld?

Das wäre für mich jedenfalls kein Argument, wieder auf NiMH zurückzugehen. Ich habe zwar eine Handvoll Eneloops für die Gamecontroller der Tochter oder anderer AA Konsumenten, aber im Modell würde ich die nicht einsetzen wollen. Dann eher LiFe Akkus, die kannst du ja auch voll geladen lagern.

 

[Meier111]

Dann eher LiFe Akkus, die kannst du ja auch voll geladen lagern.

Man kann alle Akkus voll geladen lagern.
Nur, beim aufladen könnte es eventuell Probleme geben.
Die eine Sorte geht in Flammen auf, bei der anderen pfeift es aus dem Ventil.
Was für ein Unterschied...

 

[Papa14]

Der Sinn deiner Antwort erschließt sich mir nicht.

 

[Bernd E.]

Hallo Werner,

ich kann dir für die Zukunft noch die Lifepo4 Becherzellen empfehlen. Gibts in 1100 und 2500 mAh Kapazität. Eigensicher. Sind auch mit einem Sicherheitsventil ausgestattet (Gehäuse). Hab diese viele Jahre in Verwendung gehabt. Durch HV bin ich jetzt auf Lion Zellen umgestiegen.

Grüße, Bernd

 

[rolldinger]

LiFePo4 hab ich einmal ausprobiert und bin wieder davon abgekommen. Was mich daran extrem stört, ist, dass man an der Spannungslage den Ladezustand nicht zuverlässig erkennen kann. Außerdem sind sie vergleichsweise schwer.

 

[Martin Greiner]

LiFePo4 hab ich einmal ausprobiert und bin wieder davon abgekommen. Was mich daran extrem stört, ist, dass man an der Spannungslage den Ladezustand nicht zuverlässig erkennen kann. Außerdem sind sie vergleichsweise schwer.

Gut, deine Meinung - ich finde sie dagegen ideal.
Ich brauche keine Möglichkeit den Ladezustand abzulesen, denn ich starte mit vollen Akkus und dann weiß ich wie lange ich damit fliegen kann und ich besitze keinen Witz-Lipo-Checker. Vergleichsweise schwer - das ist auch ein gerne angeführtes Argument, lässt man dabei doch stets außer Acht dass die Kapa im Lipo nur zu 75% nutzbar ist. Legt man seinen Antrieb selbst gut aus so kann das durchaus Gleichwertig ausgehen - gar nicht so selten.
Die A123 sind die mit Abstand tolerantesten Zellen die ich seit 40 Jahren gesehen habe.
Auch hab ich noch nie gehört oder gelesen dass es mit einem Solchen Probleme gegeben hat wie mit Lipos - hatte jemand mal eine Zelle die hochgegangen ist? In einem Luftfahrt-Versuch ist durch massive Fehlbehandlung mal ein Pack so geschädigt worden dass eine Zelle sich unter massiver Hitzeabgabe verformt hat, das war das Maximum was passierte.

Ich pfeife (bei A123) auf die ganzen Vorgaben wegen Lagerspannung, etc. meine Akkus sind voll gelagert, Modelle werden aus dem Keller genommen und geflogen - auch wenn die da schon 2 Monate stehen. Nach über 10 Jahren mit dieser Akkutechnik vertraue ich ihr einfach, denn es hat sich bei mir durchweg bewährt. Sie sind für mich Komfort pur, denn ich spare mir Lade/Entladezyklen, Lagerspannung, Balancieren, Lipotester und kann mich auf wichtigeres konzentrieren - Fliegen!

 

[rolldinger]

Ich habe den LiFePo als Pufferakku eingesetzt, nicht als Antriebsakku. Da weiß man nicht, wieviel Kapazität entnommen bzw durch Selbstentladung verschwunden ist. Da wäre es schon schön gewesen, man hätte das durch eine Spannungsmessung diagnostizieren können. Bin dann auf Li-Ion umgestiegen.

 

[zettl57]

dito.

 

[Martin Greiner]

Ich habe den LiFePo als Pufferakku eingesetzt, nicht als Antriebsakku. Da weiß man nicht, wieviel Kapazität entnommen bzw durch Selbstentladung verschwunden ist. Da wäre es schon schön gewesen, man hätte das durch eine Spannungsmessung diagnostizieren können. Binn dann auf Li-Ion umgestiegen.

Klar, wenn man das will ist es eben nicht optimal im Handling.
Selbstentladung beim Life (A123) ist absolut vernachlässigbar, außer du willst das nach mehreren Jahren wissen. Aber 1 Jahr ist es quasi nix, nach meiner Erfahrung. (2 Akku einer Doppelstromversorgung 1 Jahr geladen in einem Modell vergessen das nur alljährlich im Pfingst-Urlaub genutzt wird.)

 

[zettl57]

Schau Martin,

wenn ich Rolldinger richtig verstanden habe, geht es ja nicht um

Lipo vs. LiFe

sondern um

LiIon vs. LiFe

mithin also immer um Becherzellen und da hat man bei allen
LiIon eine ca. Vorstellung, was noch drin ist und bei Life eben nicht.
Die sonstigen Vorzüge von LiFe s bekommt man bei LiIons
mittlerweile auch.

 

[Martin Greiner]

Die sonstigen Vorzüge von LiFe s bekommt man bei LiIons
mittlerweile auch.

Ja? Ist das so?
Dann hab ich wohl die neuesten Entwicklungen verpasst...
Meines Wissens sind Liion in Punkto Strombelastbarkeit, Sicherheit, Stabilität bei niedrigen Temperaturen und "Murkstoleranz" zugegeben auch auf einem guten Weg, dennoch schon ein Stück entfernt. Zugegeben, "Sicherheit" bezieht sich auf die Reaktionen wenn die Zellen mit 6mm Stahlbolzen beschossen werden - und da merkt man den Unterschied schon sehr deutlich.
Aber da sind wir jetzt richtig weit vom Ursprungsthema weg.

 

[Meier111]

Aber da sind wir jetzt richtig weit vom Ursprungsthema weg.

Genau.
NiCd: der sicherste Akku aller Zeiten.
Wird, soviel ich weiß, immer noch in der Raumfahrt benutzt.
Neben den Radionuklidbatterien.

Nickel-Cadmium-Akkumulator – Wikipedia

de.wikipedia.org

Für uns Modellflieger halt zur Not, der zweit-sicherste Akku: der NiMH

 

[FamZim]

Hallo

Ich nutze die NICd und NiMH mit 20 in Reie in Gatengeräten, wie Fadenschneider Heckenschere und Kättensäge.
Die sind schon Uhralt, minimal 20 Jahre, die ziehen besser durch wie der Originale Bleiacku und halten länger durch.
Die NiMH sind die eckigen die es mal gab, biher nur eine Zelle Tot und nicht mehr aufladbar.
Nach den benutzen bleiben die liegen wie sie sind, geladen dann mit 1 C ohne Probleme.
Zelldrift nur wenn sie fast Voll gelagert werden.
Um NiCd,s zu generieren können sie 24 St nach Endladen kurzgeschlossen werden, natürlich einzeln, unddann normal Laden.
Das hab ich aus einem Buch aus USA und sebst probiert mit großen 15 Ah zellen die lehr Gekocht waren , (alle Trennwänder verkokelt).
Die hatten dann noch 12,5 Ah .

Gruß Aloys.