@ mage, vom Flugtechnischen hält es schon so und mit Magneten erst recht. Diese "Lockerungen" passieren ja fast nur bei der Landung durch die schnellen Lastwechsel (Stöße) in alle Richtungen. Für mich gibt es nur eine Situation wo man mit abfallenden Leitwerken und wandernden Flächen rechnen muß und das ist der Bruch EINES Propellerplattes bei laufendem Motor. Durch die starke Unwucht im Antrieb entstehen im gesamten Modell starke Vebrationen. Dann können sich aber nicht nur Leitwerke und Flächen lösen, sondern auch Motorspante raus reißen. Wer kennt sie nicht, die Bilder, bei den Rumpfspitzen aussehen wie "Tulpen". Den abgeworfenen Frontantrieb sucht man dann üblicher Weise im Acker.
Ich fliege wegen des sehr geringen Restrisikos (s.o.) deshalb ohne weitere Befestigungen der Leitwerke.
Allen guten Rutsch und feste Ruder nicht nur in 2024
Gruß Andreas