Lipo 5 s 4000 m/A 30 C

[Oaringa]

Hallo, ich habe noch 2x 5 S ,4000 m/A 30 C rumliegen.
Meine Frage an die Profis: Kann ich die Beiden als 10 S/4000m/A für meinen Impeller Antrieb
verwenden. Angeblich zieht der bei 10 S 127 A.
Da ich scheinbar mit den 30 C Akkus nur auf 120 A komme, wenn meine Rechnung stimmt,
ist das knapp.
Könnte ich die Beiden Lipos dennoch verwenden ?

Danke und Gruss,

Oaringa

 

[BNoXTC1]

Sind die beiden gleich alt?

Welche Marke? Die 30C sind Dauer? Und die 127A vom Antrieb sind nur kurze Spitzenwerte?

 

[Oaringa]

Hallo Karl,

Zu deinen Fragen: ein Akku ist von 2018 ca. 5 mal benützt, der 2te von 2019 nur 2mal benützt.
Marke: FTEK 5 S, 4000
30 C steht auf dem Lipo,

Antrieb: Stream-Fan 90/1430 Messwerte: ( Hersteller Angaben )
Spannung unter Last: 37V (10 S LiPo)
Strom: 127A
Schub in Gramm: 5600

Gruss, Oaringa

 

[tflachz]

Hallo Oaringa,

ch kenne die Marke nicht.
grundsätzlich ja,
bei folgnden Bedingungen:

- immer gut vorwärmen ca.35-40°C
- Spannung darf nicht unter 3,4V einbrechen. Wenn der Lipo von Anfang so stark einbricht, dann ist der Lipo auf jeden Tall zu "schwach".
- max. 70% Ladung entnhemen.

Weiter Infos:
Für so eine Klasse nimmt man dann schon Lipos ab 5000mAh, damit die Flugzeit sich dann auch so um die 5 min einpendelt.
Die Impellereinheit wird wahrscheinlich nicht die Nenn-Leistung liefern, da der Innenwiderstand höher ist als bei Zellen mit höherer C-Rate unf Kapazizät.

Gruß
Thomas

 

[Gerd Giese]

...
- immer gut vorwärmen ca.35-40°C
- Spannung darf nicht unter 3,4V einbrechen. Wenn der Lipo von Anfang so stark einbricht, dann ist der Lipo auf jeden Tall zu "schwach".
- max. 70% Ladung entnhemen.

Weiter Infos: ...

Das kann ich nur "wärmstens" empfehlen und "weitere Infos" gerne hier:
https://www.elektromodellflug.de/lipo-leitfaden-faq.html

 

[vollker]

... 2x 5 S ,4000 m/A 30 C ... als 10 S/4000m/A ...
Da ich scheinbar mit den 30 C Akkus nur auf 120 A komme, wenn meine Rechnung stimmt,
ist das knapp...

Hallo Oaringa,
aber auch mit den beiden in Reihe geschalteten Akkus bleibt es bei 30C * 4A = 120 A.

 

[Oaringa]

Vielen Dank für eure Meinungen und Ratschläge.

Der Link über die Behandlung von Lipos ist sehr informativ.

Ich werde mir auf alle Fälle neue Lipos mit mehr Ampere zulegen.
Zum wechseln würde ich gerne die besagten Lipos nehmen.

Wie wärme ich Lipos im Sommer auf 35-40 ° auf, wenn keine Sonne scheint ?
Oder im Frühling ?

Das einzige was mir einfällt, wäre eine Heißluft Pistole ... ( Wenn Strom vorhanden ist )!

Nochmals Dank an alle Kollegen, die mir hier mit Rat zur Seite gestanden haben
Guten Rutsch in eine erfolgreiche Saison 2020.

Oaringa

 

[Peter Stöhr]

Hi,

google doch einfach nach Lipo-Heizkoffer, oder schau beim himmlischen nach, zum Beispiel: https://www.hoelleinshop.com/lipo-h...ticle&ProdNr=LZHK-B2L&t=49302&c=25745&p=25745

Peter

 

[tflachz]

@Oaringa

Aufwärmen der Lipos natürlich mit einem Lipo-Heizkoffer, an dem die Temperatur einstellbar ist.

Der Vorgang hat länger zu erfolgen mit 30 - 60 Minuten. Sie müssen durchgewärmt sein.

Gruß

Thomas

 

[Oaringa]

Danke für die Info betreffend Heizkoffer ...

Gruss, Rudi

 

[Oaringa]

Oder hier.Etwas günstiger ...
Technische Angaben:

Eingangsspannung: 10V bis 13V DC (3S LiPo)
Ruhestrom: <30mAh
Arbeitsstrom: 2A
Programmierbare Temperatur: 25 / 27,5 / 30 / 32,5 / 35/40/45°C
Betriebstemperatur: -10°C bis 45°C
Abmessungen Gesamt: 295mm x 230mm
Abmessungen Wärmefach: 195mm x 230mm
Gewicht: 135g
Anschluss: XT60 + Croc Clip für Auto Batterie ( im Lieferumfang enthalten)

Lieferumfang:
Wärmetasche mit XT60 Anschluss
XT60 Croc Clip

 

[Thoemse]

30C sind Dauerlast. Wenn es gute Lipos sind, bei denen nicht geschummelt wurde, haben die bei 30C normallerweise immer max 45C 10 Sekunden Peak.
Beim Jet wirst du das nicht überschreiten. Wärme sie gut vor, dann passt das.
Im Flug wirst du wohl selten solche Ströme haben.

Ein Heizkoffer ist immer gut. Ich war heute bei - 3 Grad mit meiner Yak 54 gliegen. 8S 4500er. Die wurden auch im Koffer gewärmt, sonst sind die dann beleidigt.

 

[Christian Schulze]

Oder hier.Etwas günstiger ...

öhm,
schau mal beim König nach, da bekommst du zwei dieser Taschen dafür ...

Die "Grundvorwärmung" erfolgt bei mir immer so, das die Akkus am Abend vorher einige Zeit im Heizungskeller verbringen.
Dann kommen die (je nach Größe) einzeln oder zu zweit in diese Tasche, und zwar so, das die Anschlußkabel rausschauen. Dann kann der Akku in der warmen Tasche geladen und transportiert werden.


Bei mir passen 2 Stück SLS APL 6S7000 ganz knapp in eine Tasche.

Mit vorwärmen hab ich festgestellt, das:
- Beim Start mehr Dampf da ist
- die Flugzeit etwas länger ist (bei gleicher Kapazität entnommen), wahrscheinlich weil weniger Gas gegeben werden muß
- die Akkus nach dem Flug nicht so warm sind, wie bei Flügen mit kalten Akkus

Ich wärme mittlerweile immer vor, außer es hat eh 30°C Aussentemperatur

Christian

 

[Oaringa]

Danke Christian für den Hinweis.

Gruss, Rudi