Mal was zum Nachdenken

[Peter Maissinger]

In meiner TrainingsHeinkel 162 siehts minderstens genauso schlimm aus. Dazu kommt noch ein hydraulisches Fahrwerk, das leicht leckt, und den Rumpf innen entsprechend versifft. Fliegt aber seit 6 !!!!! Jahren ohne das geringste Problem. Das soll jetzt nicht heissen, dass sowas der Normalfall ist, aber es funktioniert genauso gut. Für einen Flugleiter der mir deswegen das Fliegen untersagen würde, hätte ich absolut kein Verständnis.

PS.: Meine Neue wird ''Tüv gerecht verkabelt''

 

[helioldie]

ich weiss gar nicht was ihr habt - die Stecker sind einwandfrei gekennzeichnet
Weiter so

 

[Peter Brinkmann]

Hi Stefan,

ich verarbeite nur ganz hochwertige ABS-Kohledesign-Platten ...

Du wars auch nicht der Gemeinte

 

[turbinendruecker]

Gratulation für den wohl mit Abstand lächerlichsten Thread der letzten 4 Wochen (nagut vielleicht nur der letzten 4 Tage). Fliegt ein Modell in dem alles super geleckt verlegt und mit Kohleimitat verkleidet ist etwa besser, oder sicherer?

Die Steckverbindungen werden durch sauberes Verlegen besser, was?

 

[Peter Brinkmann]

Gratulation für den wohl mit Abstand lächerlichsten Thread der letzten 4 Wochen (nagut vielleicht nur der letzten 4 Tage).

Naja, Du hast es gerade noch getoppt bekommen!

Fliegt ein Modell in dem alles super geleckt verlegt und mit Kohleimitat verkleidet ist etwa besser, oder sicherer?

Sicherer ja, weil meist ein Fehler schneller im Aufgeräumten zustand gefunden werden kann, und das es kein Kohle - Laminat bedarf beweist ja der Stefan und der Jörg. Einige Stefans Flieger habe ich auch schon drunter gesehen ... (unter dem Kohleimitatkleid) und das war ok.

Die Steckverbindungen werden durch sauberes Verlegen besser, was?

Ne so lange sauber drauf geachtet wird das die Steckverbindungen nicht belastet werden.

- - - - -

Schau mal genau hin! da scheinen zumindest die Fahrwerkdrähte an den Kabeln/Leitungen zu schleifen.

Es muss nicht super ordentlich verlegt werden, aber einige Grundregeln sollte man beachten...

So lange der Empfänger und der Rest fest ist und nix schleift ... naja dann soll er fliegen.

Meine persönliche Meinung : das Auge isst immer mit !

 

[turbinendruecker]

Naja, Du hast es gerade noch getoppt bekommen!

Ich schrieb über den Thread, nicht über mein eigenes Posting. Habe auch nie behauptet, dass mein Beitrag zum Thema sinnvoller war.

Sicherer ja, weil meist sicherer, und das es kein Kohle - Laminat bedarf beweist ja der Stefan und der Jörg. Einige Stefans Flieger habe ich auch schon drunter gesehen ... (unter dem Kohleimitatkleid) und das war ok.

Hä? Was hat das mit meinem Kommentar zu tun?

Schau mal genau hin!

Wieso sollte ich?

 

[Thomas Ebert]

Hallo Turbinendrücker,
solange alles funktioniert, naja, aber überleg mal, wo Du lieber auf Fehlersuche im Falle eines Falles gehen würdest. Insofern auch einfach servicefreundlicher, so ein aufgeräumter Flieger.

Gruß, Thomas

 

[turbinendruecker]

Hallo Turbinendrücker,
überleg mal, wo Du lieber auf Fehlersuche im Falle eines Falles gehen würdest.
Gruß, Thomas

Die Frage stellt sich mir nicht, da es sich nicht um meinen Flieger handelt und mir das egal sein kann, genau wie jedem Anderen hier auch.

 

[Peter Brinkmann]

nur mit Modellkram dealen und ab und wann hetzen ... sind die besten
braucht Antriebsschubser

 

[Meyerflyer]

Ich kenne mich mit Jets zwar nicht sonderlich gut aus, aber ich finde es beunruhigend, wenn ein Servo, das den ganzen Jet bewegt von umherliegenden Servokabeln blockiert werden kann.
Ziemlich unverantwortlich, wenn ihr mich fragt...

 

[Moonlight]

Gratulation für den wohl mit Abstand lächerlichsten Thread der letzten 4 Wochen (nagut vielleicht nur der letzten 4 Tage). Fliegt ein Modell in dem alles super geleckt verlegt und mit Kohleimitat verkleidet ist etwa besser, oder sicherer?

Die Steckverbindungen werden durch sauberes Verlegen besser, was?

Uuups lächerlich - ich finde das gar nicht so lächerlich, sondern eher riskant. Den Mix aus Servo-, Accu-, ECU-Kabeln und Steuerseilen halte ich schon für fragwürdig.
Eine saubere Verlegung gilt für mich noch immer als Sicherheitsplus. Aber dies ist MEINE Meinung - nicht mehr und nicht weniger.

Ich bitte daher vorsorglich ca. 100.000 mal um Entschuldigung bei den Leuten, die so etwas befürworten oder gutheissen.

ps. gibt's eigentlich eine Auszeichnung für den lächerlisten Thread ?

 

[o.bausin]

kenne auch welche bei denen das so aussieht, und trotzdem funktioniert
alles über viele Flüge.

hi markus ich denke du hast mich gemeint,um genau zu sein seit 189 starts und landungen,nur habe ich einen "speck trum rum"empfänger ,grüsse olaf

 

[Hoax666]

hi markus ich denke du hast mich gemeint,um genau zu sein seit 189 starts und landungen,nur habe ich einen "speck trum rum"empfänger ,grüsse olaf

Technische Abnahme? Waffenschein vorhanden? *fg*

 

[heliprofessor]

Nein Olaf Dich habe ich nicht gemeint. Da gibts jemanden anderes. Wenn Du mal wieder kommst verrate ich Dir wer gemeint ist!!!

PS: kannst auch den Jet Michi fragen, der weiss es auch.

 

[Gast_282]

-aber Hallo und wie ich das weiss -

 

[jethorst]

Oder so :

 

[Beni-LA]

wo is das problem? Schaut zwa ned gut aus aber das hat doch nichts mit der Sicherheit zu tun oder?

gut ich mein die servos könnten echt bisl freier sein aber ansonsten is es einfach nur unordentlich wen ihr mich fragt

 

[Lukas B]

Hallo
Also die Tobiene ist jetzt soweit Flugvertig und gesichert aber beim Erstflug war das Wecktorrohrum mindestens um 2-3 Grad nach rechts verzogen.
auf der Bahn rollte die Turbiene sauber aber nach dem Start zog sie natürlich nach rechts und landete unsanft auf dem Rasen.
Mehr sag ich net aber das Modell ist für den Deutschenluftraum genemigt.

Mfg Lukas B

 

[Nikola Gelius-Dietrich]

Hallo Lukas,

was willst du uns mitteilen ???

@all Das Niveau sinkt unter das Kaffeeklatschniveau also mach ich hier mal zu

Gruß Niko