Messerschmitt 23 A (M 1:2,5): Baubericht
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ich versteh nur Bahnhof
deti
User
Moin,so hier einmal ein paar Fotos vom Rumpf,,Cockpit sitzt,,Motor sitzt,Tank und Elektronik sitzt,Schleppkupplung sitzt 
heute kommt Michi und bringt mir das Fahrwerk und die Decals 
.wenn das Wetter nächstes Wochenende mitspielt,wird die Messerschmitt eingeflogen.Bin noch am Lackieren der zweiten Fläche,, Sitze und Steuerknüppel ,dann ist der Flieger fertig
heute kommt Michi und bringt mir das Fahrwerk und die Decals .wenn das Wetter nächstes Wochenende mitspielt,wird die Messerschmitt eingeflogen.Bin noch am Lackieren der zweiten Fläche,, Sitze und Steuerknüppel ,dann ist der Flieger fertig
Vadder JANSEN
User
Hallo deti der Flieger sieht klasse aus gefällt mir
deti
User
Danke sehr Andreas,,freut mich immer wenns gefällt.So,der Rumpf ist fertig.Das Fahrwerk sitzt perfekt ,,und nochmals vielen Dank Michi so bis morgen ist die zweite Fläche auch komplett fertig.Ich habe mal alles gewogen,,bis auf 1 Liter Benzin,und Pilotenpuppe ist alles dran und drin.
23 Kilo
Rolf 1
User
Hey Deti,
Frage,wieviel qm Holz verbaust du denn bei so einem Gerät?
Wieviel qm Folie brauchst du denn für ein solches Vorhaben?
Mich würde auch mal interessieren wieviel du generell Material pro Jahr verbaust.
Das was du pro Modell verbaust brauche ich wahrscheinlich das halbe Fliegerleben.
Kann nur meinen Hut vor Dir ziehen und freue mich auf noch unzählige Bauberichte von Dir.
Weiterhin gutes gelingen und mach Dir nichts kaputt.
Frage,wieviel qm Holz verbaust du denn bei so einem Gerät?
Wieviel qm Folie brauchst du denn für ein solches Vorhaben?
Mich würde auch mal interessieren wieviel du generell Material pro Jahr verbaust.
Das was du pro Modell verbaust brauche ich wahrscheinlich das halbe Fliegerleben.
Kann nur meinen Hut vor Dir ziehen und freue mich auf noch unzählige Bauberichte von Dir.
Weiterhin gutes gelingen und mach Dir nichts kaputt.
Servus Deti,
wirklich schön geworden, Deine Messerschmitt. Respekt! Es hat wieder richtig Spaß gemacht, Deinen Bericht zu verfolgen. Der Valach passt optisch fantastisch in Dein Werk.
Einen Punkt möchte ich jedoch als Diskussion starten.
Nun bin ich kein Spezialist für Valachmotore, habe aber einige Benzinviertakter im Einsatz. Alle wollen sie am Zylinder gut gekühlt werden.
Ich wollte mal einen Valach 120 in das Schlundt FlyBaby verbauen und hatte das mit Gerhard Reinsch diskutiert. Die Einbausituation wäre genau die gleiche gewesen. Er hat das sehr kritisch gesehen, da der Valach hauptsächlich im Bereich des Zylinders, also dem hellen Teil wo sich der Kolben bewegt, gekühlt werden muss. Der bekommt bei Dir aber so wie es ausschaut keine Kühlluft ab. Der schwarze Teil sei laut Herrn Reinsch ja nur der Zylinderkopf, der thermisch nicht so kritisch sei, da dort weniger Wärme entsteht. Er hat erzählt, er habe schon einige Valachboxer gesehen, die deshalb einen Kolbenfresser bekommen hätten.
Hast Du eine Kühlluftführung vorgesehen? Die Maschine ist ja als Schleppmaschine vorgesehen und da wird der Motor ja sicher belastet.
Ich will mich hier nicht als Gscheithaferl aufspielen, aber trotzdem diesen Punkt vorbringen. Andererseits hast Du ja Kontakt zu den Spezialisten bei Practical scale. Vielleicht gibt es mittlerweile weitere (neuere) Erfahrungen.
Freundliche Grüße
Patrick
wirklich schön geworden, Deine Messerschmitt. Respekt! Es hat wieder richtig Spaß gemacht, Deinen Bericht zu verfolgen. Der Valach passt optisch fantastisch in Dein Werk.
Einen Punkt möchte ich jedoch als Diskussion starten.
Nun bin ich kein Spezialist für Valachmotore, habe aber einige Benzinviertakter im Einsatz. Alle wollen sie am Zylinder gut gekühlt werden.
Ich wollte mal einen Valach 120 in das Schlundt FlyBaby verbauen und hatte das mit Gerhard Reinsch diskutiert. Die Einbausituation wäre genau die gleiche gewesen. Er hat das sehr kritisch gesehen, da der Valach hauptsächlich im Bereich des Zylinders, also dem hellen Teil wo sich der Kolben bewegt, gekühlt werden muss. Der bekommt bei Dir aber so wie es ausschaut keine Kühlluft ab. Der schwarze Teil sei laut Herrn Reinsch ja nur der Zylinderkopf, der thermisch nicht so kritisch sei, da dort weniger Wärme entsteht. Er hat erzählt, er habe schon einige Valachboxer gesehen, die deshalb einen Kolbenfresser bekommen hätten.
Hast Du eine Kühlluftführung vorgesehen? Die Maschine ist ja als Schleppmaschine vorgesehen und da wird der Motor ja sicher belastet.
Ich will mich hier nicht als Gscheithaferl aufspielen, aber trotzdem diesen Punkt vorbringen. Andererseits hast Du ja Kontakt zu den Spezialisten bei Practical scale. Vielleicht gibt es mittlerweile weitere (neuere) Erfahrungen.
Freundliche Grüße
Patrick
deti
User
Hallo Rolf,,qm Holz kann ich gar nicht so genau sagen,,also die Messerschmitt verschlingt ca 1500 Euro an Material.natürlich ohne Motor und Elektronik.Arbeitszeit im Schnitt täglich 6-10 Stunden.Tank Räder und so etwas wie das Fahrwerk und Decals kommen extra.Das 0,6mm Sperrholz und die Bespannung sind das teuerste an Material,,
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deti
User
Hallo Patrick,,danke für Dein Kompliment,,aber noch ist der Bericht ja nicht zu Ende,,das Finale kommt ja erst noch.Also mit der Kühlung hast Du absolut recht,das gleiche hat mir der Rene von Toni Clark auch gesagt,,aber da ich nur auf Teillast fliege denke ich das die Kühlung so wie das eingebaut ist ausreichen wird.Denn die Öffnungen in der Haube sind gross so das die Luft da noch etwas hineingeht.ich könnte ja noch im vorderen Bereich der Haube Löcher bohren,,aber bevor ich die Haube durchbohre,werde ich das Modell erstmal einfliegen ,so wie es im moment ist..
.Ein Modellkollege hat eine Klemm L20 mit der gleichen Haube und den gleichen Motor,,der fliegt die Klemm so wie ich den Motor eingebaut habe schon seit einiger Zeit,,und bis jetzt ist noch nix passiert.Ich zeige Dir mal ein Bild von der Klemm
wir werden sehen.
.Ein Modellkollege hat eine Klemm L20 mit der gleichen Haube und den gleichen Motor,,der fliegt die Klemm so wie ich den Motor eingebaut habe schon seit einiger Zeit,,und bis jetzt ist noch nix passiert.Ich zeige Dir mal ein Bild von der Klemm
wir werden sehen.
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Oxymoron
User
Hallo Deti, wiederum ein kleines Meisterwerk in Rekordzeit realisiert! Du baust schneller als ich diesen Thread folgen kann…
Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Erstflug!
… und wenn Du die Motortemperatur im Fluge via Telemetrie im Auge behalten möchtest, kann ich Dir gerne einen kleinen Temperatursensor (mit einen oder zwei digitalen Temperaturfühlern) für Deine neue Jeti Anlage zukommen lassen - damit Du und Dein Valach 140 Boxer stets einen kühlen Kopf bewahren!
Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Erstflug!
… und wenn Du die Motortemperatur im Fluge via Telemetrie im Auge behalten möchtest, kann ich Dir gerne einen kleinen Temperatursensor (mit einen oder zwei digitalen Temperaturfühlern) für Deine neue Jeti Anlage zukommen lassen - damit Du und Dein Valach 140 Boxer stets einen kühlen Kopf bewahren!
