Messerschmitt Me 262 in Holzbauweise, 2m, für 2x 80mm

[Baumflieger]

Echt toll

 

[Luongo]

Balkenkreuze auf der Tragflächen-Unterseite.
Gruß,
Andi

 

[Luongo]

Nach und nach hab ich die RC-Komponenten angeschafft. Für HR und QR hab ich originalverpackte Graupner JR Servos bekommen. Mit diesen Servos hab ich in anderen Modellen die allerbesten Erfahrungen. Kugellager, Metallgetriebe und JR Qualität, was will man mehr. Auch die Wemotec Impeller, Robbe Roxxy 9100-6 Regler, Electron Fahrwerke, Unilight Beleuchtung und Jeti Komponenten funktionieren in meinen anderen Fliegen seit vielen Jahren und Flügen absolut problemlos. Also setze ich hier auch wieder darauf.

Gruß,
Andi

 

[Flo_Mlr]

Sehr sehr geil was Du da machst - Top

 

[Luongo]

Danke!

Die 4 Landeklappen hab ich mit Vliesscharnieren, nur 2mm von der Unterseite entfernt, angeschlagen. Der Ruderspalt auf der Unterseite ist somit minimal, an der Oberseite fahren die Klappe in eine Hohlkehle.

Die Einlaufkanäle hab ich aus optischen Gründen aus Lithoblech gemacht.

Gruß,
Andi

 

[Luongo]

Als nächstes hab ich die Radschächte gebaut, auf denen später ein großer Teil der Elektronik montiert wird.

Dann habe ich die Stahlverbinder zwischen Fahrwerksmechanik und Telebeinen in der benötigten Länge angefertigt. Hierzu Mechaniken ins Modell montiert und das Modell aufgebaut auf dem Tisch vermessen, um die korrekten Längen (0° Anstellwinkel) zu ermitteln.

Anschließend konnte der Flieger erstmals auf eigenen Beinen stehen .

Gruß,
Andi

 

[Luongo]

Noch ein bisschen Fahrwerk und dann geht's Schritt für Schritt mit der Elektronik los. Oberste Prio haben immer kurze Leitungen und Alltagstauglichkeit. Ich habe lange überlegt und am Ende eine Lösung gefunden, wie ich mit nur einem 8-poligen Stecker zwischen Fläche und Rumpf auskomme. Dabei hab ich für die Spannungsversorgung bereits jeweils einen zweiten Steckerpin vorgesehen.

Gruß,
Andi

 

[Christian Abeln]

Nochmal kurz nachgefragt: Hab ich was verpast? Die Holzteile hast Du mit Papier bespannt und zum lackieren vorbereitet? Wie kriegt man das denn so sauber hin? Ich mein ich bin nicht doof was das angeht aber so hab ich das selten gesehen.
Magst Du mir bzw uns kurz erklären wie man das so übergangsfrei hinbekommt?
Ganz tolle Arbeit!

 

[Messerschmitt]

Hallo Andi,

alles perfekt ausgeführt. Prima!
Wenn nur mehr Modellbauer/flieger nur ein bisschen was von Deiner Perfektion annehmen würden, besonders was das Löten anbetrifft ..... viele Modellflugzeuge würden nicht abstürzen.

Ich wünsche Dir weiterhin viel Freude an deiner tollen Me 262.

Gruß,
Christian Hoffmann

 

[Christian Abeln]

Da muss ich Christian uneingeschränkt zustimmen. Aber das kann halt auch nicht jeder in der Ausführung wie man das hier sieht.
Manchmal schau ich mir meinen eigenen Kram an und denk: Was hast da wieder fürn Scheiss gemacht... Nochmaaaaal

 

[65gt]

Hallo,

Hut ab !
Kleine Anmerkung : die Reglerposition so ganz ohne Kühlluft ist
problematisch.

Gruß Martin

 

[Luongo]

Hallo,

zunächst mal vielen Dank für die tolle Resonanz zu meinem Flieger, das motiviert zum weiter berichten!

@Christian Abeln: meine Papierbespannung hat schon Übergänge. Mit 3x Schnellschliffgrund und Babypuder, jeweils mit 400er überschliffen, werden die Kanten dort etwas entschärft, wo sie nicht hingehören. Und teilweise hab ich versucht die Kanten dort hinzulegen, wo auch das Original Beplankungsstöße hatte.
Die kleine Starkloff FW190, die ich danach gebaut habe, ist mir bezüglich Übergang Papier wesentlich besser gelungen:
Beitrag im Thema 'Focke-Wulf Fw 190 A, in Holz :-)' https://www.rc-network.de/threads/focke-wulf-fw-190-a-in-holz.247767/post-12451252

@Messerschmitt Christian, Lob von dir freut mich besonders! Du bist der beste Modellbauer, den ich kenne!

@65gt Martin, danke für dein Lob. Selbstverständlich hab ich einen Kühlluftstrom am Regler vorgesehen. Wenn Du genau hinschaust, siehst Du im Bild unter den Reglern Öffnungen. Dort habe ich Lufthutzen aufgeklebt. Die Luft kann an den Reglern vorbei nach innen strömen und durch die Vorderseite der Radschächte wieder entweichen. Dort habe ich einen Teil offen gelassen. Da ich keine Restabdeckung der Radschächte verbauen will, wird die warme Luft durch Unterdruck regelrecht abgesaugt. So stelle ich es mir zumindest vor und auch an heißen Tagen bleiben die Regler bisher völlig cool .
Eigentlich kommen die Bilder erst etwas später aber ich ziehe sie jetzt gleich mal vor.

Um die Hutzen herzustellen, hab ich Einweg Plastik Löffel abgeschnitten .

Gruß,
Andi

 

[swiftsoarer]

Hallo Andy,
bei deiner Bauausführung fehlen mir eh schon lange die Worte. Sowas sieht man seeeehr seehr selten. Eine Frage habe ich bezüglich der Hauptfahrwerke. Die Fläche hat ja nicht zu wenig V-Form. Fahren deine Mechaniken mehr als 100° ein? Damit die Beine senkrecht stehen und gerade in den Schächten liegen?
Schöne Grüße
Johannes

 

[swiftsoarer]

Hallo noch mal,
die 100° sind Blödsinn. Wenn muss es weniger als 90° einfahren.

 

[65gt]

 

[Christian Abeln]

Oder die Räder schauen im eingezogenen Zustand in den Rumpf. Das geht ja auch. Bei der 262 ist genug Platz das man keine unschönen Beulen auf der Fläche braucht.

 

[Luongo]

Hallo Johannes,

um die V-Form zu kompensieren, hab ich die Mechaniken des Hauptfahrwerks in 85° von Electron bestellt. Somit stimmen die Winkel .

Vielfliegergruß und schönes Wochenende ,
Andi

 

[Luongo]

Weitere Komponenten wandern ins Flugzeug.
Gruß,
Andi

 

[Luongo]

Beleuchtung - check

 

[Luongo]

Kabinenhaube, die Form hierfür hat Christoph Glatt gemacht, tiefgezogen wurde sie bei Ulmer. Ich habe sie dann zugeschnitten, die Trennlinien festgelegt, zerteilt und dann Stege aus Balsasperrholz angefertigt. Die Teile für den Haubenrahmen hab ich mittels Papierschablonen ermittelt und dann aus Lithoblech ausgeschnitten. Überwiegend mit dem Messer. Nieten eingekloppt, fein überschliffen usw...
Das schaut echt aus, wiegt aber fast nix

Gruß,
Andi